Старение моделей: Цинковая"чума",пластиковая порча

[fireman]

Не совсем к месту, но несколько слов о другом;к сожалению тоже встречающийся, брак моделей - подплавление или жидкотекучесть дисков колёс.
На форуме уже говорилось, что с таким дефектом сталкивались на агатовских 24-х Волгах и Москвичах-Алеко.
Кстати, покрышка на Волгах в 90-х годах, по-видимому, не только выполнена из другого материала, но имеет несколько меньший внутренний диаметр, т.е. оказывает большее давление на диск.
Я хочу показать элеконовский КАМАЗ с темже дефектом.
Интересно, кто-нибудь ещё сталкивался с этим на КАМАЗах или мною в 95-ом был приобретен левый экземпляр из бракованной партии?
...............
Можно в личку zak собака mh тчк org тчк il

Это связано с взаимодействием "резины" и пластика.
Так некоторые модели при длительном хранении/стоянии на пластиковых подставках буквально "грузнут" в них, однако оставаясь при этом в первоначальном состоянии. Т.о. на "резину" это никак не сказывается, а вот на пластик - критическим образом.
Поэтому, если мастерские делают модели, используя при изготовлении металлические диски, то эта проблема не страшна. Ну я ежели пластик....

[Avtomodeli]

Чума не передаётся от модели к модели и не может передаваться!!! Все версии о передаче полный вымысел и чьи-то домыслы.

Смотрите первуя страницу данной темы, там всё объяснено.
Экспертиза Москвича-403-го только подтверждает это!!!

[Corbitt]

Приветствую Всех.
Я тут тоже кое что усмотрел. Элеконовские детали после снятия краски являют интереное зрелище. Места спаек( это когда потоки металла в форме соединяются) отчетливо видны, особенно на крышах. Вот одна из причин брака - недогревают форму, чтобы быстрей отливку изъять. Вот и получается что отливка резко охлаждается, появляются внутренние напряжения и т.д.

[Slava]

Не совсем к месту, но несколько слов о другом;к сожалению тоже встречающийся, брак моделей - подплавление или жидкотекучесть дисков колёс.
На форуме уже говорилось, что с таким дефектом сталкивались на агатовских 24-х Волгах и Москвичах-Алеко.
Кстати, покрышка на Волгах в 90-х годах, по-видимому, не только выполнена из другого материала, но имеет несколько меньший внутренний диаметр, т.е. оказывает большее давление на диск.
Я хочу показать элеконовский КАМАЗ с темже дефектом.
Интересно, кто-нибудь ещё сталкивался с этим на КАМАЗах или мною в 95-ом был приобретен левый экземпляр из бракованной партии?
...............
Можно в личку zak собака mh тчк org тчк il

Резина ныне делается не из каучука, как при Царе-Батюшке, а в основном из нефти, то-есть сама резина на модельках за счет своей структуры является как-бы растворителем, она просто растворяет пластмассу медленно. Ну а если и пластик не совсем качественный, то колеса и плывут. Опустите диски в олифу или в солярку, в мазут, эффект будет подобным. С этой проблеммой очень просто бороться - либо снимать с новых моделей покрышки и хранить их лет 5 отдельно, пока свежая резина "не подсохнет", либо ставить между шиной и диском прокладки из золотинки от шоколада. Иногда хром на дисках защищает диск, но если пластик особо плохой, а резина особо "жирная", то и хром не спасает.

Сообщение от mezak

Не совсем к месту, но несколько слов о другом;к сожалению тоже встречающийся, брак моделей - подплавление или жидкотекучесть дисков колёс. На форуме уже говорилось, что с таким дефектом сталкивались на агатовских 24-х Волгах и Москвичах-Алеко. Кстати, покрышка на Волгах в 90-х годах, по-видимому, не только выполнена из другого материала, но имеет несколько меньший внутренний диаметр, т.е. оказывает большее давление на диск. Я хочу показать элеконовский КАМАЗ с темже дефектом. Интересно, кто-нибудь ещё сталкивался с этим на КАМАЗах или мною в 95-ом был приобретен левый экземпляр из бракованной партии? ............... Можно в личку zak собака mh тчк org тчк il

Это связано с взаимодействием "резины" и пластика.
Так некоторые модели при длительном хранении/стоянии на пластиковых подставках буквально "грузнут" в них, однако оставаясь при этом в первоначальном состоянии. Т.о. на "резину" это никак не сказывается, а вот на пластик - критическим образом.
Поэтому, если мастерские делают модели, используя при изготовлении металлические диски, то эта проблема не страшна. Ну я ежели пластик....

Я тоже так считал, но вот один человек (представитель модельной мастерской) мне поведал, что у него оплавились диски без резины (у него большой запас лежит)...

[Slava]

Чума не передаётся от модели к модели и не может передаваться!!! Все версии о передаче полный вымысел и чьи-то домыслы.

Смотрите первуя страницу данной темы, там всё объяснено.
Экспертиза Москвича-403-го только подтверждает это!!!

Да это понятно, если логически подойти. Чума это ничто иное, как ускоренная каррозия металла. Литейщики в Германии говорят, что основной причиной являются молекулы воздуха, попавшие в структуру метталла при литье, виновником этого может быть много причин, указанных выше, и пепегрев, и некачественный сплав и недостаточное давление при литье. Но они же говорят, что отливку надо окаливать, это не все делают, ленятся. При чуме воздух окисляет метал как бы ИЗНУТРИ, выходит из металла наружу, этим можно объяснить и первые признаки чумы - вздутую краску, пузыри, тут я думаю ни грунтовка, ни лакировка не поможет.
Причин могут быть много, но иногда действительно думаешь - мистика какая, то. У одного никакой чумы никогда не было, даже не знает, что это такое, а другой каждый месяц звонит и зачитывает некролог новых похороненных моделей
Климатические условия скорей всего являются только катализатором процессов, как и при обыкновенной медленной каррозии - в Узбекистане машины ржавели медленнее чем в Карелии

[Slava]

Сообщение от fireman

Сообщение от mezak Не совсем к месту, но несколько слов о другом;к сожалению тоже встречающийся, брак моделей - подплавление или жидкотекучесть дисков колёс. На форуме уже говорилось, что с таким дефектом сталкивались на агатовских 24-х Волгах и Москвичах-Алеко. Кстати, покрышка на Волгах в 90-х годах, по-видимому, не только выполнена из другого материала, но имеет несколько меньший внутренний диаметр, т.е. оказывает большее давление на диск. Я хочу показать элеконовский КАМАЗ с темже дефектом. Интересно, кто-нибудь ещё сталкивался с этим на КАМАЗах или мною в 95-ом был приобретен левый экземпляр из бракованной партии? ............... Можно в личку zak собака mh тчк org тчк il Это связано с взаимодействием "резины" и пластика. Так некоторые модели при длительном хранении/стоянии на пластиковых подставках буквально "грузнут" в них, однако оставаясь при этом в первоначальном состоянии. Т.о. на "резину" это никак не сказывается, а вот на пластик - критическим образом. Поэтому, если мастерские делают модели, используя при изготовлении металлические диски, то эта проблема не страшна. Ну я ежели пластик....

Я тоже так считал, но вот один человек (представитель модельной мастерской) мне поведал, что у него оплавились диски без резины (у него большой запас лежит)...

Наверно колеса лежали рядом с открытой банкой ацетона, или в том же помещении, где модели красили, пары ацетона расплавили диски Или экстрем дерьмовая пластмасса, от кислорода плавится

[staTOOs]

Был вчера в Политехническом, на выставке "Автомобиль на ладони".... Ребята, кто собирает старые Советы, как я Вам сочувствую. Таам на выставке я незнаю чьи коллекции стоят, но СТОООООЛЬКО ЧУМНЫХ ужас просто. Вот они разваливаются, а мы их поновой ищем, и платим немаленькие деньги. Даааа....

[fireman]

".......Климатические условия скорей всего являются только катализатором процессов, как и при обыкновенной медленной каррозии - в Узбекистане машины ржавели медленнее чем в Карелии......"


Живу на побережьи Средиземного моря (300-350м), поэтому влажность, сами понимаете - высокая. Т.к. коллекционирую модели давно, то ест-нно в коллекции присутствуют модели ранних лет выпусков от разных производителей... Что интересно, нет повальной эпидемии, по крайней мере, модели (ранние) сохраняют своё прежнее состояние, чего не скажешь о некоторых, выпущенных позднее 2000-е г.г. ЭТО - САРАТОВ.
Частично ЛОМО (но я их воссоздам, сделав свои модели).
Был 403-й Москвич (горчичный) со сколами краски (но без признаков чумы)- решил перекрасить. Результат плачевный - развалился с деформацией на местах разломов (эту историю я уже описывал ранее).
Вывод: если и присутствовала болезнь, то достаточно ПРОЧНОЕ покрытие (краска, возможно и грунт), не давали выхода наружу.
Т.е. причина в комплексе воздействий. И, мне кажется, и чума (поражение) тоже разная!

[Slava]

Был вчера в Политехническом, на выставке "Автомобиль на ладони".... Ребята, кто собирает старые Советы, как я Вам сочувствую. Таам на выставке я незнаю чьи коллекции стоят, но СТОООООЛЬКО ЧУМНЫХ ужас просто. Вот они разваливаются, а мы их поновой ищем, и платим немаленькие деньги. Даааа....

Вот я и не ищу их уже, завязал с цинковыми моделями, слишком много этой чумы развелось. Я на эту тему много разговариваю с коллегами во всем мире - в последние годы просто взрыв "эпидемии" везде. Вот сегодня получил майл от одного моего друга, коллекционера с 30-летним стажем, вот его цитаты:

Насчет цинковой чумы - новости настораживающие. То, что развалиться могут модели Велли я предполагал, а то что будет разваливаться Миничампс - это новость неприятная.
Я вспоминаю, что у одного моего знакомого повздувалась краска на миничамповском Мерседесе 190 в варианте какого-то ралли. Это первые признаки того что модель может развалиться. У меня пока такого не было т.к. большинство моего Миничампса выпущено после 1996 года. Через 3-5 лет, может, и модели 2000 года начнут сыпаться.
Насчет старых немецких моделей - тоже не все так благополучно. У А...а (мастерская ААА) развалилась ГАМовская Ауди. У нее просто лопнули стойки и модель в одночасье стала кабриолетом. У меня на старом Нореве, на Пежо 504 на двери образовались 2 отдулины, вроде как нарывы. Модель пока не развалилась, но все может случиться. Что это - то ли дефекты литья, то ли признаки цинковой чумы - не знаю... Через пару лет проясниться...
На новых АГАТовских Газелях, которые стоят по 22 бакса, видно что литье некачественное даже под слоем краски. Металл под краской какой-то слоистый. У меня восьмерка и девятка из такого же металла уже развалились. Так что через пару лет эта безумно дорогая Газель превратиться в кучку мусора. Я за последний год из Саратовских моделей купил только одну и больше ничего покупать не намерен....