Номерные знаки. Часть 9

[SickFinga]

Сообщение от vaz-2101

Огромное спасибо уже и за это. Некоторые вопросы прояснились даже так. Но если будет возможна более подробная детализация некоторых номеров, будет вообще просто великолепно:

не стоит, мне самому было интересно поискать;
а во-вторых, я оценил, что Вы недавно выложили много раритетных фотографий на форум для всех.

- эсв 2439 Тарту 1963
- эсв 5855 Таллин 1963
- эсв 9154 Таллин 1965
- эсг 3145 Тарту 1961
- эсж 3685 Таллин 1966
- эси 1660 Тарту 1967
- эси 3220 Тарту 1968
- еаг 5311 Тарту 1976
- еаг 8701 Тарту 1977
- еае 3536 и 3537 Тарту 1973
- еан 2827 Тарту 1974
- еаф 1376 Таллин август 1977
-еащ 5172 Таллин февраль 1979

большинство машин имеют отношение к ТАРЗу

А можно поинтересоватся откуда такая информация? У меня есть старая база Эстонская, но там советские номера не все и то иероглифами какими-то.

[Nikolay Markov]

... большинство машин имеют отношение к ТАРЗу

Еще более огромное спасибо!
Тогда позволю себе еще пару совсем уж уточняющих вопросов:
1) а номер "эсв 17-94" был закреплен за какой-то конкретной машиной или это был "обкаточный" номер ТАРЗа (как впоследствии был эсж 12-03)? Дата выдачи никак не стыкуется с внешностью автомобиля... Это опытный автобус с внешностью фургона ТА-9А2. Да вот только сам ТА-9А2 появился лишь в 1969-м. Получается, либо обкаточный номер завода, либо это по дкументам какой-то другой автомобиль (ТА-6? ТА-9А?), получивший после капитального ремонта кузов совсем другого типа.
2) аналогичная нестыковка с "эсв 91-54": на фото грузопассажирский фургон "Раадиосылм" на базе ТА-9Е2, построенный по индивидуальному заказу Таллиннского радиоузла. И вот опять-таки ТА-9Е2 выпускался только с 1969 года. Что в этом случае - перевес номеров со списанной машины на новую или опять же это по документам какой-то старый фургон типа ТА-9В или ТА-9Е, которому просто поменяли кузов при капремонте?

[baturhan]

А можно поинтересоватся откуда такая информация? У меня есть старая база Эстонская, но там советские номера не все и то иероглифами какими-то.

Тогда позволю себе еще пару совсем уж уточняющих вопросов:
1) а номер "эсв 17-94" был закреплен за какой-то конкретной машиной или это был "обкаточный" номер ТАРЗа (как впоследствии был эсж 12-03)? Дата выдачи никак не стыкуется с внешностью автомобиля... Это опытный автобус с внешностью фургона ТА-9А2. Да вот только сам ТА-9А2 появился лишь в 1969-м. Получается, либо обкаточный номер завода, либо это по дкументам какой-то другой автомобиль (ТА-6? ТА-9А?), получивший после капитального ремонта кузов совсем другого типа.
2) аналогичная нестыковка с "эсв 91-54": на фото грузопассажирский фургон "Раадиосылм" на базе ТА-9Е2, построенный по индивидуальному заказу Таллиннского радиоузла. И вот опять-таки ТА-9Е2 выпускался только с 1969 года. Что в этом случае - перевес номеров со списанной машины на новую или опять же это по документам какой-то старый фургон типа ТА-9В или ТА-9Е, которому просто поменяли кузов при капремонте?

Да, 12-03 эсж-это госномер, закрепленный за заводом.
Он перевешивался много раз на разные машины.
Сужу по сайту ТАРЗ.
В аналогичных случаях, где есть нестыковка в годах, скорее всего имеет место то же самое.

Точно вопросы, за чем закреплен тот или иной номер, я ответить не могу, так как базами не обладаю, a
всего лишь проанализировал списки общественного транспорта по Эстонии.

[Nikolay Markov]

Точно вопросы, за чем закреплен тот или иной номер, я ответить не могу, так как базами не обладаю, a
всего лишь проанализировал списки общественного транспорта по Эстонии.

Вот как раз и получается, что 60-е и 70-е - самый тяжелый период для точной идентификации машин по Эстонии... Более свежие машины в большинстве своем еще числятся в "Авторегистре", а более ранние, с желтыми номерами, можно разыскать по старой картотеке эстонской ГАИ, которая сейчас хранится в Таллинне у одного очень продвинутого фаната автомобилей - Хейкки Перли.

baturhan, еще раз спасибо за помощь!

[Nikolay Markov]

А можно поинтересоватся откуда такая информация? У меня есть старая база Эстонская, но там советские номера не все и то иероглифами какими-то.

Так эти самые иероглифы в массе своей легко расшифровать - например, берем частные серии. Сразу видим, как выглядят буквы "Е" и "С" - это иероглифы в конце номеров типа а1234ЕС. А поскольку отсортированы они по алфавиту, легко догадываемся дальше, как в "иероглифической записи" выглядят буквы "а", "б", "в" и т.д.

[rEPTIl]

Номера из моей "коллекции". Нижний был найден вчера.

[SickFinga]

Сообщение от SickFinga

А можно поинтересоватся откуда такая информация? У меня есть старая база Эстонская, но там советские номера не все и то иероглифами какими-то.

Так эти самые иероглифы в массе своей легко расшифровать - например, берем частные серии. Сразу видим, как выглядят буквы "Е" и "С" - это иероглифы в конце номеров типа а1234ЕС. А поскольку отсортированы они по алфавиту, легко догадываемся дальше, как в "иероглифической записи" выглядят буквы "а", "б", "в" и т.д.

Я думаю что вы имеете ввиду ЕА можно найдти. Это да, я уже понял. Например номер:
г9998мГ - можно смело сказать что это а9998ЕА
Следующий номер уже идёт - д0001мГ. Что значет тут буква "д" я не знаю.

Я называл номера в базе иероглифами потому-что в базе есть и такие номера:
Є2035мГ
Ї4145мГ


Я пытался разобраться с помощью нахождения старых фоток и поисков этих машин в базе, но это не так просто.

[Орлов Роман]

Фотографии со слёта байкеров в Воронежской стороне, выложенные на torrents.ru. Обратите внимание на самый ценный — черный мопедный ВВБ! А также на непонятный желтый(?) ЕЕ. Такая серия когда-то принадлежала аж Самаркандской области! Похож на БЕ - Бурятия - тоже невероятно. А вот желтая ВЕ принадлежала Воронежу, самое то, но из-за нечеткости фото остается только догадываться.

[Орлов Роман]

[Орлов Роман]