Автобусы ремзаводов ("барбухайки") часть 1

[A_Sergey_I]

Привет всем! На вашем форуме я новичок, но "автобусная" тема как раз моя! Надеюсь стать постоянным участником форума (и остальных форумов "Истории отечественного автомобилестроения")! И вот первый вопрос: что это за ошмётки попались мне в г. Электрогорск весной 2004 года? Точно не Чернигов и не Кубань. Каркас кузова был деревянный.

[disinfektor]

Сообщение от ASCH

По щекинскому автобусу у меня больше ничего, тем более вида сзади нет!

А у меня теперь есть. Вот, подснял нынче. Задняя дверь, похоже, полный самопал с петлями домашней входной двери.

А с каких пор этот автобус щёкинским стал? Почему он уже не скуратовский?

Ведь можно предположить, что производство этого "бурубухайра" в своё время передали с Щёкинского ДОКа на Скуратовский АРЗ, а там конструкцию автобуса немного переделали "под себя" - вот теперь автобусы и различаются. Также нужно учитывать, что производство малых автобусов на Щёкинском ДОКе было отнюдь не основным (я бы даже сказал побочным) и, вероятно, воспринималось как вынужденная необходимость. А так как у ДОКов, в советские времена, были задачи и поважнее (оборонные заказы), то, скорее всего, при первой возможности там старались избавиться от всяких автобусов и хлебовозок, озадачив тем самым другие, более мелкие, предприятия. Неужели так не могло быть?

И ещё. А не скуратовский ли авторемзавод с довоенных времён до 1950 года делал автобусы типа ЗиС-8? Или это в самой Туле какой-то завод строил такие пепелацы?

[Шелепенков Максим]

Привет всем! На вашем форуме я новичок, но "автобусная" тема как раз моя! Надеюсь стать постоянным участником форума (и остальных форумов "Истории отечественного автомобилестроения")! И вот первый вопрос: что это за ошмётки попались мне в г. Электрогорск весной 2004 года? Точно не Чернигов и не Кубань. Каркас кузова был деревянный.

Сергей конечно присоединяйся к нам!!!
А вот задачка твоя оказалась сложной, всё, что я смог представить себе по этому "суповому набору" - так вот эту старую Кубань.

[den-collector]

ДА! Честно признаться, я тоже подуиал в этом ключе. Но по фотке трудно что-то однозначное сказать. Не мог бы ты сказать точное место, Сергей? В принципе, Электрогорск не так далеко от меня, скатаюсь, посмотрю, если он ещё жив...этот автобус.

[A_Sergey_I]

Максим, спасибо за фото! Очень похоже, но... У того расстояние от фар (таких же, как у той старой Кубани (ведь это Кубань на твоей ч/б фотке?!)) до вертикального обреза панели (где начало крышки капота) заметно больше. Хотя, полукустарные Кубани могли сильно различаться.
ВНИМАНИЕ, я перепутал!!! Это был город ЭЛЕКТРОУГЛИ!!! А находится он... В общем, от станции надо идти по перпендикулярной путям улице (названия не помню) минут 10-15. Затем повернуть направо к остаткам какого-то заброшенного коровника. От него, обратно к станции, плавно заворачивает грунтовая дорога через поле (видна сзади на фото, по ней народ идёт). Между остатками хозпостроек и этой дорогой - останки автобуса. Причём похоже, что смяли в лепёшку его уже на этом месте...
А вот ещё один кадрик из Электроуглей. Угадайте, что это (не бурбухайка!)

[A_Sergey_I]

Название файла не заменил...

[den-collector]

Так Электроугли от меня ещё ближе! Как бы теперь сообразить, где этот автобус....лежит.

[A_Sergey_I]

Эта дорога ведёт к прудам и какой-то довольно крупной электроподстации за забором с колючкой (прим. на пол-пути до станции). Возле прудов, на небольшой свалке, ещё лежат останки двух (!) ЗиЛ (ЛиАЗ)-158.

[Nikolay Markov]

Ну насчет того, что автобус стал "Щекинским" - это, понятное дело, условность. До выяснения всех обстоятельств. Моя светлость уже вот-вот найдет время и съездит и в это Скуратово, и в эток ЩДОК...

А что-то насчет моей чудо-Газели никто никаких версий не толкает?

[Шелепенков Максим]

А что-то насчет моей чудо-Газели никто никаких версий не толкает?

Тайна покрытая мраком....