В процессе...(Конверсии своими руками). Часть 5

[SHTURMBRIKETCHIK]

"Козырька" над лобовым стеклом не должно быть. Вообще. Подоконный молдинг должен быть шире и находиться в том числе и на водительской двери. Обратите внимание на надоконный молдинг реального прототипа в районе стоек между лобовым стеклом и дверями, а так же на форму передней юбки кузова (под бампером). Лючок бензобака можно (если можно ) сделать и поменьше. Люков в юбке кузова по левому борту Вроде бы два. Над формой колёсных арок надо бы ещё поработать. Санитарный люк слишком большой. Обратите внимание: край санитарного люка должен находиться примерно на одной линии с краем люка отсека запаски. Проёмы боковых окон, возможно, не стоило заделывать. Можно было просто вставить закрашенные стёкла. Теперь на заделанных стёклах желательно сделать имитацию форточек не только снаружи, но и изнутри. Колёсные диски хорошо бы поменять.

Боюсь все замечания мне будет выполнить затруднительно.... :icon_redface::icon_redface::icon_redface: Подоконный молдинг и передний люк буду исправлять однозначно... Колёса тоже поставлю другие...а лючок бензобака и арки... вроде как воспроизвести по форме и размеру мне удалось...с козырьком сложнее... я спилил его почти в ноль, а когда наклеил молдинг он стал опять выпирать.... думаю когда автобус будет покрашен а молдинг "засеребрён"... это не будет так бросаться в глаза... А вот по юбке....У санитарного ЛАЗа... получается передняя пассажирская дверь ниже чем у гражданского? На фотке с правой стороны юбка выступает.....За подсказки огромное спасибо! Что смогу обязательно буду исправлять!

[Vslav]

А вот по юбке....У санитарного ЛАЗа... получается передняя пассажирская дверь ниже чем у гражданского?

Нет, это стандартная модель. Гражданская версия была точно такой же.
UltraDMA её делает. (Точнее, это санитарная - такая же, как и гражданская )
Сорри - забыл добавить то же самое и про заднюю юбку
Посмотрите - задняя юбка ниже, чем борт между колёсными арками, причём не только с правой, но и с левой стороны.

[baha]

У меня есть такая-же травленка, как у Владимира US. Могу посодействовать. Будет две

[Peter_d]

Нет, это стандартная модель. Гражданская версия была точно такой же.
UltraDMA её делает. (Точнее, это санитарная - такая же, как и гражданская )
Сорри - забыл добавить то же самое и про заднюю юбку
Посмотрите - задняя юбка ниже, чем борт между колёсными арками, причём не только с правой, но и с левой стороны.

А можно Вас попросить все озвученные комментарии показать на фото "стандартной" модели, и что подразумевается под стандартной моделью или гражданской версией? Я думаю будет многим интересно!!! Вот фото с сайта Игоря Денисовца, и я пытаюсь сопоставить все комментарии с этими фото и разобраться в нюансах.... И какая из них стандартная?
PS. Вопрос не праздный, тоже есть мысль сделать санитарную версию автобуса!

[АЛИК]

Жигуль....

[АЛИК]

Москвич 400-420 4х4.Дно,скорее всего,не соответствует реальному.Делаю по фото из "Автомомобильного бюро".

[dmx-174]

Москвич 400-420 4х4.

А с чего шины?

[DAYdiecast]

А с чего шины?

Кюбельваген от Хонгвелла.

[Vslav]

А можно Вас попросить все озвученные комментарии показать на фото "стандартной" модели, и что подразумевается под стандартной моделью или гражданской версией? Я думаю будет многим интересно!!! Вот фото с сайта Игоря Денисовца, и я пытаюсь сопоставить все комментарии с этими фото и разобраться в нюансах.... И какая из них стандартная?
PS. Вопрос не праздный, тоже есть мысль сделать санитарную версию автобуса!

На приведенных вами фотографиях "стандартные" как раз вторая и третья.
Фото санитарной версии автобуса во всех ракурсах есть на этом же форуме в разделе "ЛАЗ".
Фото стандартной гражданской версии есть и на сайте Денисовца:

У каждой модели ЛАЗа, как правило, есть куча модификаций.
Если говорить о "Б", первая модификация приведена на первой приведенной вами фотографии. Внешние отличия от позднего 695 отличались только в наличии "горба" вместо щелей воздухозаборника. "Загадочная" форма юбки унаследована тоже от 695. Серийные автобусы отличались от выставочного схемой окраски.
Вторая модификация - на приведенном мной фото с сайта Игоря Денисовца. Уменьшена площадь верхнего остекления, в т.ч. убрано остекление с передних скатов крыши. Но на задних ещё осталось. Перенесен на привычное нам место бензобак. К концу выпуска второй модификации узкие форточки заменены на широкие, и лобовое стекло стало двухсоставным, а не четырёхсоставным. (Это и есть машина, на базе которой создан "санитарный" ЛАЗ). Гражданская версия отличается от санитарной схемой окраски, незакрашенными стёклами и отсутствием люка в "морде". Из полезной для моделирования информации можно, пожалуй, добавить, что приборная панель всё ещё оставалась "двойной" - такой, как на 695.
Из не относящийся к делу на данный момент информации можно добавить только, что были ещё "безкозырьковые" ЛАЗы совсем без верхнего остекления. А потом уже пошла привычная нам "козырьковая" модель. Там, кроме "козырька" и юбка другая, и крыша изменилась... Но это уже было позже.

ПЫСЫ: всё же, ИМХО, козырёк надо спиливать полностью, а не "почти"

ПЫПЫСЫ: известный чертеж:
(тут, правда, первая модификация, но юбка такая же)

[Денисовец]

Москвич 400-420 4х4.Дно,скорее всего,не соответствует реальному.Делаю по фото из "Автомомобильного бюро".

А вроде бы не был он полноприводным.