Коллеги, всем спасибо за ответы на тему "БЕЗУМНОГО МЕРСА" с черным ленинградским номером (стр 88 )
Пусть нечто подобное обсуждали ранее - о таких случаях аномальной выдачи номеров всегда интересно поговорить! Так же как о латвийских и грузинских ЖИГУЛЯХ с желтыми номерами 1946 года...
Сообщение от phantom
|
P.S. Сергей, если несложно, киньте в ЛС полную вырезку с W124.
|
Конечно, кину, но только после 9 мая... Надо сделать новый скан...
ТЕПЕРЬ ПРО ВАЗ-2105 С ЧЕРНЫМИ НОМЕРАМИ.
В 1980 году по всей стране в основном давали еще черные номера. ВАЗ за тот год успел наштамповать десятки тысяч "пятерок". Кое в каких регионах черные номера давали и в 1981-м и в 1982-м. Так что ВАЗ-2105 с "родным" черным номером - нормальное дело. В Москве они бегали с сериями МНЭ, МНЯ, МТА, МТБ, МТВ. По области - с ЮГГ, ЮГЕ, ЮГЖ, ЮГЗ и какими-то на МЕ... Отверстия в панели у них были под черный номер.
А вот пластины-переходники, позволяющие повесить черный номер вместо белого - это колхоз и по-моему большая гадость.
С середины 80-х, когда в запчасти пошли панели с дырами под белые номера, те кто менял кузов или только заднюю панель на Жигулях с черными номерами, начали вешать эту дрянь.
Боялись, блин, просверлить лишние три дырки на кузове!!! Верили дилетантским сказочкам, будто лишнее отверстие - лишний источник коррозии!!!
С этой боязни просверлить лишнюю дырку пошла гадкая привычка поганить ВАЗ-2103 "шестыми" поворотниками на крыльях, убирать молдинги с боков и особенно с арок ВАЗ-2103 и ранних ВАЗ-2106.
НЕНАВИЖУ ТАКОЙ КОЛХОЗНЫЙ ПСЕВДО-РЕМОНТ!!!
Лично я готов просверлить сколько угодно дополнительных дырок и зашпаклевать сколько угодно "лишних", чтобы вернуть машине единственно правильный заводской облик!