История иностранного автобуса.Часть 4 - - Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей

kamod · 15.05.2009, 07:37

Сообщение от BOSS

Сообщение от Alexander_A

Сообщение от kamod

Или Меркавим.
Без эмблем и табличек не определить на каком заводе сделана машина

Спасибо за уточнение, Давид! Просто я думал, что в Москве только Ха-Аргазы. Ни разу не слышал что здесь есть автобусы производства Меркавим.

Насколько я знаю, в МТА эксплуатируют разные Меркавимы и Хааргазы. Отличие - в средней двери.

Можно поподробнее что это за отличие

BOSS · 15.05.2009, 16:57

Сообщение от kamod

Сообщение от BOSS

Сообщение от Alexander_A

Сообщение от kamod

Или Меркавим.
Без эмблем и табличек не определить на каком заводе сделана машина

Спасибо за уточнение, Давид! Просто я думал, что в Москве только Ха-Аргазы. Ни разу не слышал что здесь есть автобусы производства Меркавим.

Насколько я знаю, в МТА эксплуатируют разные Меркавимы и Хааргазы. Отличие - в средней двери.

Можно поподробнее что это за отличие

Средняя дверь у Хааргазов - одностворчатая, у Меркавимов - двухстворчатая

Anry · 17.05.2009, 23:38

Сообщение от Trjamm

Помогите разобраться с ПРАВИЛЬНЫМ обозначениеи данной Setra 1xx

Setra S130S

Regardman · 18.05.2009, 19:57

Перед тем, когда в Тарту начали строить автобусы с кузовами Дупле Метсек, в 1995 году в Таллинне на пробной поездке был прототип, построенный в 1993 году. Потом этот прототип продали Ракверескому мясокомбинату, а ок. 2000 г. автобус попал в Латвию, фирме СЕТ, под госномером ЕВ7909. Нет ли у кого-нибудь информации о его дальнейшей судьбе, или фоток?