Коллекция моделей Joey_L (1:43 спорт, ретро)

[Joey_L]

Audi R10 TDI Test version matt black

Производитель: Spark
Серия/номер: S0679

Тип: Racing
Год: 2006
Класс: LMP1

Тестовая карбоновая версия производительного прототипа R10 TDI от Audi.

[Joey_L]

Audi R18 TDI Ultra 2010 Presentation December #1

Производитель: Spark
Серия/номер: S2515

Тип: Racing
Год: 2010
Чемпионат: Interncontinental Le Mans Cup (round 3)
Класс: LMP1

Гоночный болид Audi R18 TDI Ultra подготовлен для Мирового чемпионата гонок на выносливость 2011 в классе LMP1. На Audi R18 установлен дизельный двигатель Audi V6 TDI с турбонаддувом, объемом 3,7 литра. Впервые со времен R8C 1999 года в прототипе Audi использовалась закрытая кабина пилота. R18 также является первым гоночным автомобилем Audi с гибридной силовой установкой. В создании автомобиля принимала участие небезызвестная компания Dallara.
В итоге болид с номером шасси #106 одержал победу в гонке 24 часа Ле Мана 2011 года.

[Joey_L]

Aston Martin AMR-One #009

Производитель: Spark
Серия/номер: S2537

Тип: Racing
Год: 2011
Чемпионат: Intercontinental Le Mans Cup (round 3)
Результат в чемпионате: Aston Martin Racing (GB) - 6th place in LMP1 Class
Гонка: Le Mans 24 Hours
Результат в гонке: did not finish
Класс: LMP1
Двигатель: Aston Martin L6 4v DOHC 2000 cc Turbo
Команда: Aston Martin Racing (GB)
Пилоты: Andrew Meyrick (GB) / Adrian Fernandez (MEX) / Harold Primat (CH)
Шасси: #2 (Prodrive)
Построено шасси: 2

Модель представляет собой копию автомобиля-прототипа Aston Martin AMR-One, красивого, но с весьма короткой неудачной гоночной карьерой. AMR-One оснащен 2,0-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, построен на легком шасси-монококе из углеродного волокна с открытым верхом. Планировалось построить шесть автомобилей, но в итоге было построено только два.

Автомобиль готовился для гонок на выносливость 2011, и дебютировал на 6 часах в Кастелло. В такой гонке AMR-One квалифицировался с отставанием в 5 секунд от ближайшего соперника Пескароло. В гонке ситуация ухудшилась, и AMR-One финишировал значительно позже планируемых расчётов. Дальнейшие проблемы продолжались, в день тестов в Ле-Мане они проехали всего несколько кругов и были намного медленнее, чем лучшие автомобили LMP1. Затем пришлось отказаться от участия в гонке 1000 км Спа, чтобы продолжить частные тесты в Ле-Мане.

В итоге, в ответственный момент на гонке 24 часа Ле Мана 2011 экипаж №009 сошел с дистанции всего после двух кругов, в то время как машина №007 провела четыре часа боксах, прежде чем официально сойти с дистанции, проехав всего четыре круга. Больше в гонках эти автомобили не участвовали, а для продолжения участия в чемпионате Aston Martin заменила их на более старую, но гораздо более быструю Lola-Aston Martin B09/60.

В изначальном виде ни один из двух автомобилей до наших дней не сохранился, так как оба были использованы в качестве основы для других проектов – Nissan DeltaWing и Pescarolo 03 LMP1.