АРЕК-Элекон [Казань]

[Страикер]

Вроде такой

[svar]

Спасибо

[den-collector]

Сообщение от svar

Вот такой Камаз мне достался. Вроде старый

86-88

Я бы сказал: 82-83 г.в.
Модель не редкая...Её единственная ценность - крепление кабины на 2-х кронштейнах. После пошли на трёх.
Однако у тебя не чистая модель второго выпуска: виден радиатор двигателя, а значит он уже сложной конструкци (из трех деталей + КПП) и крепится на защелке. Значит, переходная модель, как я уже сказал, 1982-83 г.в.

[svar]

О! Это уже интересно , у меня вся советская часть коллекции этих годов. Для меня это важно, спасибо

[den-collector]

О! Это уже интересно , у меня вся советская часть коллекции этих годов. Для меня это важно, спасибо

Не за что...ведь бесплатно! :wink:

[vlad]

Я бы сказал: 82-83 г.в.
Модель не редкая...Её единственная ценность - крепление кабины на 2-х кронштейнах. После пошли на трёх.
Однако у тебя не чистая модель второго выпуска: виден радиатор двигателя, а значит он уже сложной конструкци (из трех деталей + КПП) и крепится на защелке. Значит, переходная модель, как я уже сказал, 1982-83 г.в.

Такое крепление и позже было.
В 87 В Грузии я купил 5320 именно с такой защелкой и радиатором и отдельными шинами.
А уже в 88 родители в Грузии же купили мне 53212 уже со штырьком в креплении и литыми шинами.

[den-collector]

Сообщение от den-collector

Я бы сказал: 82-83 г.в. Модель не редкая...Её единственная ценность - крепление кабины на 2-х кронштейнах. После пошли на трёх. Однако у тебя не чистая модель второго выпуска: виден радиатор двигателя, а значит он уже сложной конструкци (из трех деталей + КПП) и крепится на защелке. Значит, переходная модель, как я уже сказал, 1982-83 г.в.

Такое крепление и позже было.

Было НЕ значит "выпускалось". В 1984 году завод перешел полностью на новое крепление кабины. А то что там в Грузии что-то где-то купили, ни о чем не свидетельствует. Я 3 года назад у себя в районном универмаге купил советский КАМАЗ-5320 в коробке "Запчастьэкспорт". Не думаю, что такие выпускались до 2003 года :wink:

[chutor]

А давно стали выпускать вот такой камаз?

[vlad]

Сообщение от vlad

Сообщение от den-collector Я бы сказал: 82-83 г.в. Модель не редкая...Её единственная ценность - крепление кабины на 2-х кронштейнах. После пошли на трёх. Однако у тебя не чистая модель второго выпуска: виден радиатор двигателя, а значит он уже сложной конструкци (из трех деталей + КПП) и крепится на защелке. Значит, переходная модель, как я уже сказал, 1982-83 г.в. Такое крепление и позже было.

Было НЕ значит "выпускалось". В 1984 году завод перешел полностью на новое крепление кабины. А то что там в Грузии что-то где-то купили, ни о чем не свидетельствует. Я 3 года назад у себя в районном универмаге купил советский КАМАЗ-5320 в коробке "Запчастьэкспорт". Не думаю, что такие выпускались до 2003 года :wink:

Во-первых это советские времена были
и куплен он был в советском универмаге
(хотя конечно могли они и 3 года проваляться )
во-вторых коробки Запчастьэкспорт напечатали о новой в 90-е
и в них КаМАЗики и продавали

[den-collector]

Сообщение от den-collector

Сообщение от vlad Сообщение от den-collector Я бы сказал: 82-83 г.в. Модель не редкая...Её единственная ценность - крепление кабины на 2-х кронштейнах. После пошли на трёх. Однако у тебя не чистая модель второго выпуска: виден радиатор двигателя, а значит он уже сложной конструкци (из трех деталей + КПП) и крепится на защелке. Значит, переходная модель, как я уже сказал, 1982-83 г.в. Такое крепление и позже было. Было НЕ значит "выпускалось". В 1984 году завод перешел полностью на новое крепление кабины. А то что там в Грузии что-то где-то купили, ни о чем не свидетельствует. Я 3 года назад у себя в районном универмаге купил советский КАМАЗ-5320 в коробке "Запчастьэкспорт". Не думаю, что такие выпускались до 2003 года :wink:

Во-первых это советские времена были
и куплен он был в советском универмаге
(хотя конечно могли они и 3 года проваляться )
во-вторых коробки Запчастьэкспорт напечатали о новой в 90-е
и в них КаМАЗики и продавали

Ну ты мне что, НЕ ВЕРИШЬ, да?