Номерные знаки. Часть 2

[Нец]

Скоро будут остальные киргизские серии. В планах - Узбекистан.

Отличные находки, браво!

[a-1111]

Вот так выглядит монгольский автознак.

[Нец]

Вот так выглядит монгольский автознак.

Не открывается..

[ed71ru]

Номер тульской милицейской серии ТУМ. Если я не ошибаюсь, то эта "Волга" на этой фотографии с таким номером работала в частном такси.

[a-1111]

Попробую еще раз запостит монголов.

[Art_2]

Попробую еще раз запостит монголов.

Во! Теперь работает!

[alkors]

Нет ли у Вас фото этих серий?

Немогли бы вы объяснить откуда вы знаете что ЩГ была исключительно частной серией? Как я писал выше, мне кажется нелогичным что была отдельная желтая серия для частных авто, а вот черные номера вначале выдавали без деления на частные/государственнные.

К сожалению, фотографий нет.
Почему ЩГ можно считать частной:
1. Среди нескольких десятков виденных мной номеров автобусов и грузовиков из Львова нет ни одного с серией ЩГ.
2. В газете 1954 года видел фото Москвича-400 с номером ЩГ.
3. Уважаемый DAN выкладывал в прошлом году фотографии из музея
старых машин из Львова,
где Москвичи и Победы все имели номера серии ЩГ. Ссылку не сохранил,
но DAN, наверное, сможет ее здесь привести повторно.

На Украине было много сугубо частных серий, только найти их крайне сложно. Ведь в газетах, в-основном, фотографии грузовиков.
Вся надежда на участников форума, в семейных архивах которых сохранились фотографии 50-60-х годов.

[alkors]

Сомнения вызывает то, что откуда в то время частные машины да еще в таком количестве чтобы им выделена была отдельная серия. Москва и Ленинград может быть, но послевоенный ЛЬвов?

Дело в том, что частные серии, в-основном, появлялись в конце 50-х, когда частных машин было довольно много.
Мне известны только 2 серии частных машин, которые были выделены сразу после войны в 1947 году: в Москве и Киеве.

[alkors]

Сомнения вызывает то, что откуда в то время частные машины да еще в таком количестве чтобы им выделена была отдельная серия. Москва и Ленинград может быть, но послевоенный ЛЬвов?

Дело в том, что частные серии, в-основном, появлялись в конце 50-х, когда частных машин было довольно много.
Мне известны только 2 серии частных машин, которые были выделены сразу после войны в 1947 году: в Москве и Киеве.

[HEKTO]

Сообщение от HEKTO

Нет ли у Вас фото этих серий? Немогли бы вы объяснить откуда вы знаете что ЩГ была исключительно частной серией? Как я писал выше, мне кажется нелогичным что была отдельная желтая серия для частных авто, а вот черные номера вначале выдавали без деления на частные/государственнные.

К сожалению, фотографий нет.
Почему ЩГ можно считать частной:
1. Среди нескольких десятков виденных мной номеров автобусов и грузовиков из Львова нет ни одного с серией ЩГ.
2. В газете 1954 года видел фото Москвича-400 с номером ЩГ.
3. Уважаемый DAN выкладывал в прошлом году фотографии из музея
старых машин из Львова,
где Москвичи и Победы все имели номера серии ЩГ. Ссылку не сохранил,
но DAN, наверное, сможет ее здесь привести повторно.

На Украине было много сугубо частных серий, только найти их крайне сложно. Ведь в газетах, в-основном, фотографии грузовиков.
Вся надежда на участников форума, в семейных архивах которых сохранились фотографии 50-60-х годов.

DAN - не могли бы вы порадовать бывшего львовянина и выложить фото с номерами серии ЩГ?