Гайд-парк АНС. ЧАСТЬ 2

[Canada]

Теперь это уже не так важно - формы у РСТ есть. Только если с позиции цены, особенно, если бы потом ещё и в молдавской серии вышел.

Ну молдавская в точности повторяет румынскую (это она и есть).

[kvack]

Расширение горизонтов - это, конечно, хорошо, но в рамках одной серии больше двух машинок в месяц не получится, а собиратели уже привыкли к четырем.

С одной стороны грустно, что серия закончится, но с другой - по мне лучше две модели в месяц, так как со всеми этими журналками денег на что-то другое (НАП, например) уже очень сложно наскрести, так как у меня сейчас намечается глобальный ремонт.

Максим, рассматривается ли возможности запуска в будущем второй журналки? В нее можно бы было и включать машины соцстран, постсоветские и дореволюционные.

Вообще-то, на мой скромный взгляд, название "Автолегенды" очень "резиновое" для интерпретаций. Например, вышли же разные модели Москвичей, отличающиеся внешне только молдингами. Уже впихнулися броневичок БА-64, который по сути является модификацией ГАЗ-64. Прототипы, в конце концов.
Соответственно, по этой же схеме вполне в АЛ вписываются легендарные для многих коллекционеров серийно выпускавшиеся и имеющие свои идентификаторы медицинские-олимпийские РАФы, и Мультикары-Баркасы-Зуки, которым не надо придумывать службы. А то, что ограничится временами СССР, так даже лучше. Современность "легендами" не блещет.

[Canada]

Формы у них и на IFA W50L были, но тем не менее в данных сериях ИФА не появилась. Напрашивается тенденция.

После Робура и (вроде ) Стар 20 у поляков и Ифу можно ждать...

[Iltis79]

Вообще-то, на мой скромный взгляд, название "Автолегенды" очень "резиновое" для интерпретаций. Например, вышли же разные модели Москвичей, отличающиеся внешне только молдингами. Уже впихнулися броневичок БА-64, который по сути является модификацией ГАЗ-64. Прототипы, в конце концов.
Соответственно, по этой же схеме вполне в АЛ вписываются легендарные для многих коллекционеров серийно выпускавшиеся и имеющие свои идентификаторы медицинские-олимпийские РАФы, и Мультикары-Баркасы-Зуки, которым не надо придумывать службы. А то, что ограничится временами СССР, так даже лучше. Современность "легендами" не блещет.

Все верно. За исключением одного: Баркас официально в СССР не поставлялся. Как и его собратья с двухтактными двигателями.

Добавлено через 41 секунду

После Робура и (вроде ) Стар 20 у поляков и Ифу можно ждать...

Опа .... Про Робур у поляков не знал ...

[Canada]

Вот Вам Робур, Стар тоже грузовик небольшой...

[Focus_nik]

Формы у них и на IFA W50L были, но тем не менее в данных сериях ИФА не появилась. Напрашивается тенденция.

IFA крупновата для журналки. А вот Robur LD 3001 поляки уже заявили.

[Iltis79]

Вот Вам Робур, Стар тоже грузовик небольшой...

Он без Unterfahrschutz (защиты под рамой), не знаю как по-русски она звучит), прямо как доктор прописал!

[Витя]

Бог даст вместо неё будет что-то другое. Свято место пусто не бывает.

Вот это и есть ключевые слова.Возможно,в ДеА учтут ошибки АНС и выпустят что-то новое с совершенно другим форматом.

[Валерий Беликов]

Наверное, тут тоже работает принцип "главное - вовремя уйти".

Верно. Кстати, "Автолегенды" в каком-то смысле исключение, давно-давно, в Гайд-Парках первой десятки Максим рассказывал, что по опыту издетельств один партворк разрабатывается на два года, редко больше. АНС просто вовремя ушли. Хотя грех жаловаться на то, что они нам дали. В счастливое время живём.

[Шелепенков Максим]

Максим, может тогда действительно ДеА планирует постепенно перейти с АНС на "Автолегенды, лучшее" и впихнуть туда автомобили "на службе"? Или всё-таки издатель на "АЛ лучшее" поставил крест?

Я бы посоветовал про АЛ лучшее вообще забыть. Нет смысла теребить эту тему...