Сообщение от Colobox
|
|
А где они их взяли, нормальные котлы? Сами сами?
|
Хваляться, что сами большого прорыва в этой области достигли (мож и правда) - и тому есть косвенное подтверждение, с китайскими "Сарычами" с модернизированными ими котлами - всё оки, прекрасно эксплуатируются (ну по крайней мере по заявлениям оф. лиц ВМФ Китая), а российские почти все уже вымерли...
|
Сообщение от Colobox
|
Под полноценной ты имеешь в виду с самолётами ДРЛО?
А что у них будет в этом качестве? Неужели всё-таки клон Ан-24? 
|
И это тоже, но не только в типаже машин авиагруппы дело - из-за уменьшения водоизмещения проектов 1143.5/1143.6 при постройке по сравнению с оптимальными расчетными - корабли несут на борту довольно ограниченный авиапарк и приходится выбирать его заточку - или все на борту, т.е. 2 эскадрильи - истребители ПВО или (как сейчас будет, после скорого списания Су-33) истребители с возможностью работы по наземным/надводным целям (но с очень "короткими ногами", к сожалению). Ну и плюс к этому мизер вертолетов в вариантах ПЛО, ДРЛО и поиска и спасения.
Самолеты ДРЛО, танкеры, полноценная эскадрилья ПЛО - все это можно канеш впихнуть, но только за счет численности основной авиагруппы (а ее возможности - и без того не сопоставимы с каким-нибудь Нимицом и даж французским де Голлем).
Китайса, увеличив поперечную размерность подводной части корабля и перекомпоновав внутреннее пространство - увеличила площадь ангарной палубы, что вместе с увеличением площади лифтов позволит принимать на борт (и содержать именно в ангаре, а не на верхней палубе) то, что ты упомянул - самолеты ДРЛО и плюс увеличенный наряд вертолетов (или ударных машин).
Проблему танкеров - если она у китайцев появится (что вряд ли, они развивают линию Су-27/33, в отличии от ВМФ РФ, переходящего на 29-е МиГи) - на первых порах решат аналогично тому, как отрабатывалось в ВВС СССР, с помощью ПАЗов, которые будут подвешивать на обычные истребители (с дополнительными подвесными топливными баками), агрегат им знакомый, КНР купила у нас 3 Ил-78 (и один мы точно до майдана успели поставить, мож даже и все), на каждом по три таких девайса, есть с чего клонировать...
Проблему самолетов РЭБ и разведчиков - решат аналогично, с помощью подвесных контейнеров целевого назначения к истребителям авиагруппы, весь мир уже второй десяток лет собственно так и делает, не заморачиваясь выпуском специализированных самолетов. Предположу, что купят или сами девайсы или лицензии на них у израильтян (у них на сегодняшний день - лучшие) или у французов, с обеими странами Китай оч плотно сотрудничает в военной сфере.
Ан-24 ДРЛО - ятп только летающий стенд для отработки самой станции, аэродинамики вращающейся антенны, проверки реальных возможностей обнаружения целей - наземных, надводных, воздушных, ну и т.п. - конструкция 24-ки ну абс не авианосная, придется проектировать новое складывающееся крыло, новый усиленный фюзеляж, особенно в хвостовой части, где будет устанавливаться посадочный гак (и возможно - со складывающимся килем), новые усиленные стойки шасси с большим ходом амортизации и возможностью присоединения к катапульте, использовать узлы и детали в антикоррозионном исполнении и так далее. Ну и главное - его размерность великовата даже для Нимицов, куда уж его на Варяг тулить?... Я скорее предположу вариант Y-12F, с еще более мощными двигателями и с измененным хвостовым оперением - двух/трех/или даж четырехкилевым, или совершенно новую платформу, возможно клон Як-44 или Е-2 (что в принципе - одно и то же))) ).
).
и получилось это
Линейный вид
