ПРИЗРАКИ ГРУЗ.МАШИН, АВТОБУСОВ,МИКРОАВТОБУСОВ и ТРОЛЛЕЙБУСОВ

[Alex_museum]

Сообщение от AUTOGEN

Николай, на фото самый настоящий ГАЗ 53А. Во-первых, высокая бортовая платформа, во-вторых, знак качества. Напомню, ни одна из модификаций ГАЗ-52 никогда не имела Знака качества, только дырки под него.

И все-таки 52!!! Звук двигателя, задний мост ГАЗ-51... Только теперь уже я не буду утверждать, что 52-03 именно - скорее всего, 52-01, который перелопатили - кабину "обновили", кузов тоже могли с другой машины приделать...

Тогда подкину вот такую фоточку (переносить в ГАЗ уже нелогично, по-моему - закончим уж здесь...)

Да вроде 52-03 здесь и не пахнет. По всем признакам это 53А

[Nikolay Markov]

Еще возник вопрос о мостах. Мосты от 51-х стоят не на всех 52-х. Это от года зависит?

По-моему до 1982 или 1983 - от 53А, после - от 51А

[Nikolay Markov]

Да вроде 52-03 здесь и не пахнет. По всем признакам это 53А

Да, действительно, здесь моя промашка: 53-й это. Просто давным-давно подписал его как 52-03 и больше не перепроверял Спасибо, подпись сейчас подправлю.

[igoz]

Сообщение от AUTOGEN

Еще возник вопрос о мостах. Мосты от 51-х стоят не на всех 52-х. Это от года зависит?

По-моему до 1982 или 1983 - от 53А, после - от 51А

Самые первые ГАЗ-52-04 шли с мостом ГАЗ-51А,с 1976 по 1983 год с мостом ГАЗ-53А,с 1983-го и до конца выпуска-опять с мостом ГАЗ-51А.Вот только в чем причина такого шараханья туда-сюда,непойму.

[Ruslan_on_762V]

Сообщение от vaz-2101

Сообщение от AUTOGEN Еще возник вопрос о мостах. Мосты от 51-х стоят не на всех 52-х. Это от года зависит? По-моему до 1982 или 1983 - от 53А, после - от 51А

Самые первые ГАЗ-52-04 шли с мостом ГАЗ-51А,с 1976 по 1983 год с мостом ГАЗ-53А,с 1983-го и до конца выпуска-опять с мостом ГАЗ-51А.Вот только в чем причина такого шараханья туда-сюда,непойму.

Очевидно, в загрузке производственных мощностей.
Обычно дешевле делать один мост для двух моделей.
Но в начале, пока новый мост осваивали, их было мало, ставили старые.
Когда производство вышло на проектную мощность - унифицировали.
А в конце выпуск самих 53-х машин сильно вырос и уже съел все 53-е мосты.
Вот и пришлось реанимировать производство старого.

[Nikolay Markov]

А в конце выпуск самих 53-х машин сильно вырос и уже съел все 53-е мосты. Вот и пришлось реанимировать производство старого.

Да там и реанимировать нечего было - они ж не снимались с производства совсем, а выпускались в з/ч.
Плюс еще слышал версию про экономию железяк - 51-й мост покомпактнее и полегче, чем 53-й, при таких объемах выпуска экрономия действительно должна значительной получиться.

[VAL]

Сообщение от hools

Призраки озера байкал "Экспедиция МЧС. Байкал 2007 " http://www.gnom-rov.ru/photo/10/113/

Круто! Их там уже подводные обитатели обжили

Это их с иркутской строны подникают, там не глуоко, тока метров 30-100
а так каждой зимой машин тонет несколько штук, например со сороны Бурятии в километре от берега уже глубоко.
В одном месте на дне, с лодки, видно зеленую 21 волгу, котрая уша под лед в далеком 1965 году.

[Timyp]

В одном месте на дне, с лодки, видно зеленую 21 волгу, котрая уша под лед в далеком 1965 году.

А фотки её нет случайно?

Я кстати видел программу и там показывали как из Байкала доставали УАЗ, пролежавши 2 года, даже не заржавел.

[Timyp]

ГАЗ-53

[BOSS]

ГАЗ-53

Тимур, смотри внимательно - там их 2, и оба не в лучшем виде))) Призрак ГАЗ 53х2