Автобусы ремзаводов ("барбухайки") часть 1

[Melnikov]

Северные ЗиЛЫ собирали в Чите, но как завод назывался я не знаю.

Так и назывался - Читинский автосборочный завод (ЧАСЗ).

[Melnikov]

А пока фотка Волгаря (по-моему, с сайта А.Мельникова ). Ого! Кстати, на двери-то у него написано ...-ий ДОК

Да, фотография моя. Снято летом 1988 года на ВДНХ. Что написано на двери из-за зернистости не разобрать. Что-то типа "Минсевзапстрой".

[Шелепенков Максим]

Если 4х4 они делали в середине 70-х, то интересно, шасси 66 поставляли тоже, наверное? Ведь 63 сняли с производства рано

А у меня большие сомнения, что ЭТОТ автобус из тульской области... На АП 21 он не тянет, хотя бы потому, что каркас кузова у него деревянный. Посмотрите на фото внимательно - автобусы с металлическим каркасом выглядят по другому.... Этот полноприводный автобус скорее всего сделан на московском Аремкузе.... Там тоже делали автобусы с ТАКИМ аншлагом. И это не шасси от ГАЗ 66, а именно реконструированное шасси ГАЗ 53А.

[AlexA]

А это что? Напоминает "Кубанец".

[AlexA]

Перехожу я тут как-то улицу, а мне навстречу несётся такой "Таджикистан". Еле успел фотоаппарат выхватить

[Nikolay Markov]

"Волгаря" сзади-справа покажите еще, плиз!

[alkors]

Вот статья по истории автобазы маленького городка Юрги Кемеровской области:

http://www.adm.yrg.kuzbass.net/rezonans/retro.html

Там есть фотография автобуса, который на этой базе переделали из ЗИС-150. Судя по номерам (кц - вторая кемеровская серия) - это самое
начало 50-х.

Вопросы:
1) могли ли в те годы на маленькой провинциальной автобазе сделать такой автобус?
2) не является ли этот автобус серийным какого-то ремонтного завода?
3) или серийный автобус слегка переделали на этой автобазе?

P.S. Для любителей номеров: там есть фото ЗИЛ-157 с номерами серии "ии".

[den-collector]

Фотка класс! Мне кажется, действительно местные умельцы сделали. А вот кузов чем-то напоминает от ПАЗ-651

[Шелепенков Максим]

Да, по конструкции он повторяет ГЗА 651. Сделать автобус не очень сложно, если есть место и руки.... Технология изготовления таких автобусов очень простая. На шасси, через деревянные лаги крепится пол - обычно многослойная фанера. Далее собирается деревянный каркас, который напоминает шпангоуты у корабля, только перевёрнутые. Между собой шпангоуты соединяются поперечными брусками. Далее снаружи автобус обшивается листами металла, а внутри тонкой фанеры. Вот и всё! При желании такой автобус можно сделать за месяц, а если ещё все размеры основных элементов брать с того же ГЗА 651, то и ещё быстрее - выдумывать ничего не надо. Так, что вполне реально сделать и на автобазе.

[DANkiev]

На самом деле застрявший - ЗиС-151