В процессе...(Конверсии своими руками). Часть 5

[ruslan1]

Начал работать над таврией грузовой. Один из первых вариантов.
В принципе, ничего нового в процессе, для многих форумчан нету, но всё же:
Задняя стенка припаяна.

[ruslan1]

И снова предварительная примерка самого первого образца. Теперь осталось помыть в бензине, зашпаклевать, наклеить короба для задних фонарей и на грунтовку. Сегодня подтянутся и остальные четыре. Потом лоток, покраска, бак, глушак и сборка. Жаль салон у этих машин был класически чёрный.
Кстати, рессоры стальные и работают на прогиб.

[Андрей@]

Кстати, рессоры стальные и работают на прогиб.

Замечательно!!!

[ruslan1]

Грунтовка-выбраковка-дефектовка. А косяков-то вылезло... Исправлю и продолжу, но модель уже вырисовывается.

[ruslan1]

Полуфинал. Осталось бак, глушак, лоток и повторители на крыльях.

[Денисовец]

Руслан, а есть ли фотографии рамы именно прототипа? Вопрос к тому, что без надстроек машины существовали считанные дни и потом снять их в таком "голом" виде было весьма проблематично - от того и фотографий таких днем с огнем не сыщешь.
Или в Запорожье все же удавалось такое снять?

[ruslan1]

Руслан, а есть ли фотографии рамы именно прототипа? Вопрос к тому, что без надстроек машины существовали считанные дни и потом снять их в таком "голом" виде было весьма проблематично - от того и фотографий таких днем с огнем не сыщешь.
Или в Запорожье все же удавалось такое снять?

К большому всеобщему сожалению фотографий нет, делал по памяти (работал в своё время в "Зазавтотехнике" и участвовал в сборке этих машин, гнули всё на коленке). Много спрашивал у отставников руководства и фотки и чертежи (знаю - они точно есть), но как-то нет серьёзности в данных обещаниях. Я, надежды не теряю и буду договариваться. Помню в точности, что рессоры - москвич 412 - это один из размеров, из базы мы не выходили. Рама на ранней машине такая же как и на последней, разница только в способе сопряжения её с кабиной и не было "ступени" кузова позади двери, только рёбра жёсткости на задней стенке серьги из 1.5мм металла и короб-усилитель в кабине внизу за сидениями. Потом, после ход. испытаний появились косынки в дверном проёме и на рамке лобового стекла, но этого, к сожалению в модели не покажешь. Бак и глушитель пока ещё располагались перед задней осью - горловина вправо, выхлоп влево, за задней осью был вариант подвески газового баллона.
На представленном известном фото поздний вариант это правый нижний угол (голубая машина), а ранний вариант, который прошёл и Крым и Рым - красная машина, вторая в ряду. Хорошо видно, что у неё нет выступа кузова за дверью.

[Денисовец]

Эх, эту бы фотографию да в большом разрешении, чтобы все-все детали можно было рассмотреть!

[ruslan1]

Сам напрягаюсь - с нета тянутая.

[Penza-58]

Неделю назад получил киты моделей автобусов мастерской Киммерия - Волжанин-6270 и МАЗ-103. Первый раз вижу "голые" гальванические заготовки, сначала было подумал что не справлюсь и решил отложить их в "долгий ящик", но желание ТВОРИТЬ взяло верх и я потихоньку начал... Фото всего процесса приготовления данных "рыбных блюд", буду выкладывать в этой теме. Пока киты слегка обработаны, начал я с Мазурика, сейчас он уже загрунтован и покрашен...