У меня есть предложение:Давайте попробуем рассмотреть эту ситуацию более объективно.
Судя по развитию событий, уже можно делать кое какие выводы.
Давайте представим на минутку, что Максим и Александр не сообщили бы на форуме, что модели изготовлены на РСТ. Ни в журнале, ни на моделях нет ни одного упоминания об этом. Появилась бы ВЕЛИКАЯ ЗАГАДКА - кто это производит? Вроде на ИСТ похожа, но салоны не окрашены, у "буханки" дверь правильная, у "21" дно проработано,травления нет, и главное - каждые 2 недели новая модель! И это после десятка моделей в год! Плюс тиражи с 2000 до 300000. Конечно, это журнальная серия, но ведь не только на РСТ размещаются заказы на изготовление моделей для журнальных серий...Ну это так, мысли вслух...
Теперь о НАП.
1.Посмотрим, что нам предлагают...
ГАЗ - 21,ГАЗ - 20М, ВАЗ - 2103, ЗАЗ - 968, Москвич - 408,Москвич - 400, ЗИМ - 12 - модели уже вышли в 4!!! журналках плюс регулярка. Из форм выжато все...Скорее всего, после НАП будет изготовлены новые формы...я так думаю...если РСТ надумает переиздание...
Кстати, думаю что лежащий олень и поворотники на ЗАЗиках, это не упрощение, а как раз дефекты форм которые как смогли, залатали...
ГАЗ - 3110 - модель востребована у потребителя и довольно удачна и ее не будет в журналке..
ГАЗ - 22 - Насколько я помню, то на этом форуме модель получила высшую оценку в опросе...
ЗАЗ - 965 - скорее всего, производитель не связывает с ним больших надежд...
Оба ЗИСа - самые "перепиливаемые", и выпущены как сырье для конверсий...
2. А кто вообще сказал, что кроме этих моделей, будут еще модели от РСТ?Это подтверждает и то, что КИМ выходит от Хонгвела. Ведь проще было дождаться выхода журналки, а потом заказать у РСТ.Да как то не убедительно звучит - "продажа через сети супермаркетов" с тиражом в 15000.Это больше похоже на старт рекламной компании марки НАП под которой будет продаваться Хонгвелл....
По поводу Хонгвелл...Я считаю что то, что они делают для Бауэра, заслуживает внимания, и эта продукция имеет полное право называться МОДЕЛЯМИ, не смотря на цену и места продажи..Ни для кого не секрет, что цена продукта зависит от его себестоимости.А себестоимость зависит от затрат на производство.А затраты зависят от технологии производства. А развитие технологий направлено на удешевление производства.Получается, что если судить по соотношению цена-качество, Хонгвелл шагает немного впереди РСТ.Если у Хонгвелл отношение к изготовлению останется то же, то нас ждут довольно хорошие и проработанные модели...
По поводу конкуренции...Маленько не в ту сторону смотрим...Конкуренция возникает не между НАП и ДеА, а между РСТ и Хонгвелл...теоретически. В данном случае заказчик НАП.У РСТ возникает дилемма: или ДеА со 150000 для России и столько же для Украины или НАП с 15000.Приняв заказ от НАП, можно потерять заказ ДеА.Выбор очевиден...А Хонгвелл, в силу своих технологий и дешевизны производства, и не связанный контрактами, которые могут уменьшить прибыль, с радостью примется за выполнение...
По поводу отслеживание форума со стороны НАП...Он не просто отслеживается, а изучается!
Недовольны цветом? Нате!
Салон черный?Покрасим!
У Волги дна нет?Получите!
Ведь это САМЫЕ упоминаемые на форуме недостатки моделей журнальной серии...
Кстати, конкуренция между производителями может сподвигнуть их более серьезно подходить к вопросу копийности и качества производства..
PS.Об энтузиазме:Он присутствует с обеих сторон, и со стороны ДеА - Максим и Александр, и со стороны РСТ.Ведь недостатки не только указываются, но и пусть не все, но исправляются.Пропажа энтузиазма хотя бы одной стороны ударит по качеству...
Добавлено через 5 минут
Сообщение от Andrey_K
|
Наш Автопром, где НАП в Екатеринбурге? Народ волнуется! 
|
ПРИСОЕДИНЯЮСЬ!
Совсем не игрушки. 
Линейный вид
