Вопросы к консультантам по журнальной серии

[automodel]

Золотые слова Максим! А ведь совсем недавно бОльшая часть форума была рада и новодельному саратову. Конечно бывают неудачные модели, но на сегодняшний день при такой цене лучше, пока, ничего нет. Спасибо Вам и Александру за Вашу зачастую неблагодарную работу.

Ну а кто к хорошему быстро не привыкает.. И если честно, я не очень понимаю, фразу произносимую многими коллекционерами: "на сегодняшний день при такой цене лучше ничего нет". Разве дело в цене? Для меня, например, главное, чтобы модель как можно реалистичнее передавала образ прототипа, а не отдалённо напоминала его. Стояла на полочке и радовала глаз! Цена безусловно важна, но она не определяющий фактор для многих. Пусть дороже (в рамках разумного), но более копийны и качественны будут модели. Получается так, что многим всё равно что ставить на полку, главное, чтобы было дешевле и хоть как-то напоминало прототип Ну это уже коллекционирование чего-то другого, например журналки или продукции ИСТа как таковых, а не копий автомобилей...
А Александру и Максиму огромная благодарность! Все мы понимаем, что они делают всё, что от них зависит, но не всегда можно повлиять, к сожалнию, на ситуацию по той или иной модели.

[Mystery]

Еще многие начали свою коллекцию сразу с АЛ, и им незнакомы конверсии 412>2140,2101>2106 да и вообще Саратов со всеми прелестями..

Ты немного неправильно меня понял. Я не просто так написАл что именно НОВОДЕЛЬНЫЙ саратов. А у меня лично раньше была довольно солидная коллекция, состоящая в основном из саратовских моделей, многие из них достались мне по наследству, покупались они ещё в стране Советов, и качество было очень хорошее, а об ISTе, например, тогда ничего ещё и не знали. На данный момент коллекция утрачена, а новоделы на столько кривые, что лично для меня не представляют никакого интереса. И про конверсии я не сказал ни слова. Кстати конверсии из журналки получаются заметно лучше чем из саратова.
В общем весь смысл моих высказываний сводится к тому что журналка для многих коллекционеров это отличная возможность пополнить коллекцию ранее не издаваемыми моделями, а уж качество даже косячных моделей заметно лучше чем новодельного саратова, модели выглядят более копийно. И ещё - это первая журнальная серия в России, надо воспринимать её как проба пера, даст бог и мы увидим и другие серии, с лучшим качеством и проработкой.

[Timyp]

Нормальная модель ,но просто разочаровала своей комплектацией Придётся орбязательно переделывать.

[Mystery]

Цена безусловно важна, но она не определяющий фактор для многих. Пусть дороже (в рамках разумного), но более копийны и качественны будут модели. Получается так, что многим всё равно что ставить на полку, главное, чтобы было дешевле и хоть как-то напоминало прототип Ну это уже коллекционирование чего-то другого, например журналки или продукции ИСТа как таковых, а не копий автомобилей...

Ну хорошо, раз зашёл разговор о цене, а как тебе цена саратова, по сравнению с журналкой? Какие из моделей более копийны при этой цене - журналка или саратов? Естественно я не имею ввиду цену Автолегенд по которой их продают барыги, я имею ввиду рекомендованную цену.

[maxer]

......А где же РАФ ? Модели ведь уже давно вне Китая должны быть , фото давно должны были где-нибудь просочиться

а кто говорит что КГБ не существует? КГБ Китая
А вообще я считаю нужно собирать отдельно модели Саратова и ИСТа, ибо их смешение неприемлимо, я например так делаю, на одной полке Саратов на другой журналка

[Ataman]

а можно ли назвать Автолегенды "Новым Саратовом"?

[Mack]

Ты немного неправильно меня понял. Я не просто так написАл что именно НОВОДЕЛЬНЫЙ саратов. А у меня лично раньше была довольно солидная коллекция, состоящая в основном из саратовских моделей, многие из них достались мне по наследству, покупались они ещё в стране Советов, и качество было очень хорошее, а об ISTе, например, тогда ничего ещё и не знали. На данный момент коллекция утрачена, а новоделы на столько кривые, что лично для меня не представляют никакого интереса. И про конверсии я не сказал ни слова. Кстати конверсии из журналки получаются заметно лучше чем из саратова.
В общем весь смысл моих высказываний сводится к тому что журналка для многих коллекционеров это отличная возможность пополнить коллекцию ранее не издаваемыми моделями, а уж качество даже косячных моделей заметно лучше чем новодельного саратова, модели выглядят более копийно. И ещё - это первая журнальная серия в России, надо воспринимать её как проба пера, даст бог и мы увидим и другие серии, с лучшим качеством и проработкой.

Я Вас понял. Но тем своим постом я хотел сказать, с каким трудом раньше коллекционеры получали то, что сейчас свободно продается в палатке, и каким качеством приходилось довольствоваться. Те, кто "подсел" на моделизм недавно, этого не понимают. И потому наиболее громкие претензии к моделям АЛ поступают чаще всего от таких людей.
Лично я бы очень не скоро имел в коллекции, скажем, ГАЗ-21, и я всегда буду любить эту модель, что бы о ней не говорили. Потому что я помню херсонские Волги за тогда немыслимые для меня деньги, помню как сам пытался переделать агатовскую копейку в "шоху" - лет в 10-12. И я полностью с Вами согласен.

[andreyoff]

Нормальная модель ,но просто разочаровала своей комплектацией Придётся орбязательно переделывать.

Тимур, мне не совсем понятна такая позиция: деление экстерьера М-2140 СТРОГО на комплектацию до 1982 года и комплектацию после.
Ведь не было РЕВОЛЮЦИОННОГО единовременного рестайлинга! Заверяю это со всей ответственностью, как человек, историю вопроса досконально УЖЕ изучивший.
Где-то в 1981 году начались все эти обновления комплектующих, где-то в 1983 они завершились, при этом весь этот переходный период "Москвичи" сходили с конвейера как бог на душу положит, в зависимости от наличия тех или иных комплектующих близ сборки. Все "фейслифтинговые" нововведения, окончательно устаканившиеся в 83-м, долгое время появлялись на вполне СЕРИЙНЫХ машинах в самых разнообразных и порой весьма причудливых сочетаниях.
(Существовали даже самые ранние версии с передком "412" и "задницей" "2140".)
Это я всё к тому, что получившаяся модель - вполне РЕАЛЬНА, с точки зрения достоверности.
Единственный серьёзный "косяк" - это сюрреалистическое боковое зеркало заднего вида.

[Mack]

а можно ли назвать Автолегенды "Новым Саратовом"?

Скорее "Поколением одинаковых коллекций".

[automodel]

Ну хорошо, раз зашёл разговор о цене, а как тебе цена саратова, по сравнению с журналкой? Какие из моделей более копийны при этой цене - журналка или саратов? Естественно я не имею ввиду цену Автолегенд по которой их продают барыги, я имею ввиду рекомендованную цену.

Саратов и Автолегенды вообще считаю сравнивать некорректно. Разные технологии и разное время. Конечно, Автолегенды (ИСТ) -это верх мечтаний после саратова для многих в любом виде...Но разговор немного не об этом...Разговор о том, что кто-то собирает копии, а кто-то подобие...И последним, впринципе всё рано...Будут радоваться и удавшейся и неудавшейся модели...Ведь дёшево и лучше саратова и таких моделей ещё никто не делал за такие деньги..