Вопрос к Знатокам: нужна помощь!

[Luaz]

Нашел вот такую фотку на сайте про газ. Похоже на волгу. Кто-нибудь знает о ней?

[Cерп]

Это румынская Дачия переделанная. Фары и двери 100%

[den-collector]

Она не переделанная. Это заводской вариант нового поколения...

[Slava]

Это румынская Дачия переделанная. Фары и двери 100%

Вариант серийный, одна из последних попыток выживания

[Mustafa]

Вот такой вопрос появился. КамАЗ-5511 не имеет третьего (среднего) сидения. Если на каких и есть - то это самоделки. Вопрос: из каких соображений? Я от кого-то слышал, что это сделано так из-за возможности срыва грузовой платформы с подъемного устройства, и гидроцилиндр при этом проламывает крышу как раз в том месте, где среднее сидение должно быть. Если это так, то при каких условиях может произойти этот казус (старение, перегруз, "скрутка" рамы)? Если причина не в этом, то в чем?

[Шелепенков Максим]

Вот такой вопрос появился. КамАЗ-5511 не имеет третьего (среднего) сидения. Если на каких и есть - то это самоделки. Вопрос: из каких соображений? Я от кого-то слышал, что это сделано так из-за возможности срыва грузовой платформы с подъемного устройства, и гидроцилиндр при этом проламывает крышу как раз в том месте, где среднее сидение должно быть. Если это так, то при каких условиях может произойти этот казус (старение, перегруз, "скрутка" рамы)? Если причина не в этом, то в чем?

Причина не в этом, а в экономии. Считалось в СССР, что самосвалы работают на маленком плече и с работой вполне может справлятся один водитель (ни экспедитора, не сменного водителя ему не положено, а пассажиров на гос. машинах возить вообще дело наказуемое!). Поэтому и экономили на установке одного пассажирского сидения. Более того, именно по этой причине были фактически одноместные кабины у БЕЛАЗ 540 и 548. А апогеем этой экономии конечно был опытный МАЗ 510 с одноместной кабиной. Но в последнем случае так перестарались, что изготовление новых штампов и сварочных линий выходило дороже экономии на металле у ущербных одноместных кабин. Из-за этого от МАЗ 510 отказались.

[Mustafa]

Сообщение от Mustafa

Вот такой вопрос появился. КамАЗ-5511 не имеет третьего (среднего) сидения. Если на каких и есть - то это самоделки. Вопрос: из каких соображений? Я от кого-то слышал, что это сделано так из-за возможности срыва грузовой платформы с подъемного устройства, и гидроцилиндр при этом проламывает крышу как раз в том месте, где среднее сидение должно быть. Если это так, то при каких условиях может произойти этот казус (старение, перегруз, "скрутка" рамы)? Если причина не в этом, то в чем?

Причина не в этом, а в экономии. Считалось в СССР, что самосвалы работают на маленком плече и с работой вполне может справлятся один водитель (ни экспедитора, не сменного водителя ему не положено, а пассажиров на гос. машинах возить вообще дело наказуемое!). Поэтому и экономили на установке одного пассажирского сидения. Более того, именно по этой причине были фактически одноместные кабины у БЕЛАЗ 540 и 548. А апогеем этой экономии конечно был опытный МАЗ 510 с одноместной кабиной. Но в последнем случае так перестарались, что изготовление новых штампов и сварочных линий выходило дороже экономии на металле у ущербных одноместных кабин. Из-за этого от МАЗ 510 отказались.

Спасибо, буду знать!

[Luaz]

Привет ВСем. Завтра еду в Приозерск. Может кто знает, есть лм шанс там найти что-нибудь интересное. Например были ли там какие-нибудь объекты интересные или военные базы, где могла сохранится какая-нибудь техника?

[Luaz]

Привет ВСем. Завтра еду в Приозерск. Может кто знает, есть лм шанс там найти что-нибудь интересное. Например были ли там какие-нибудь объекты интересные или военные базы, где могла сохранится какая-нибудь техника?

[Melnikov]

Привет ВСем. Завтра еду в Приозерск. Может кто знает, есть лм шанс там найти что-нибудь интересное. Например были ли там какие-нибудь объекты интересные или военные базы, где могла сохранится какая-нибудь техника?

Это смотря какой Приозёрск. Если казахстанский, то военной техники там должно быть немеряно.