Отечественные бронеавтомобили 1905-1941 (какое странное название, в 1905 в России БА не делали, только с 1914 начали, но это не важно) - эту книгу я оченъ ищу! Помогите пожалуйста достать, уважаемые коллеги, могу в Москве или в Питере оплатить, там у моих патртнеров наличка имеется. Могу и на обмен что-нибудь предложить из литературы или моделей (Шуко, Шабак).
Отечественные бронеавтомобили 1905-1941 (какое странное название, в 1905 в России БА не делали, только с 1914 начали, но это не важно) - эту книгу я оченъ ищу! Помогите пожалуйста достать, уважаемые коллеги, могу в Москве или в Питере оплатить, там у моих патртнеров наличка имеется. Могу и на обмен что-нибудь предложить из литературы или моделей (Шуко, Шабак).
Слава, а такая книга не нужна? "Дубовской, В.И. Автомобили и мотоциклы России 1896-1917 "
Скорей всего у Вас она есть, ибо не редкость, но может... Акурат Ваша тема.Я просто мониторю изредка либех и алиб, потому как не только модельки собираю :wink: и иной раз хочется поделиться информацией.
Слава, а такая книга не нужна? "Дубовской, В.И. Автомобили и мотоциклы России 1896-1917 "
Скорей всего у Вас она есть, ибо не редкость, но может... Акурат Ваша тема.Я просто мониторю изредка либех и алиб, потому как не только модельки собираю :wink: и иной раз хочется поделиться информацией.
Спасиб! Дубовской есть у меня давно уже. Хорошая книга, хоть и не без фантазий Старые книги у меня практически все есть, с ноыми труднее
Главный гараж России. От Собственного Его Императорского Вел
ТОТ, кто осилит книгу «Главный гараж России» целиком, сможет узнать и то, какие машины принадлежали нашим царям и царедворцам, и то, кому какой автомобиль достался при пресловутом «грабеже награбленного» во время революции... И даже то, как звали по имени-отчеству шофера, с такого-то по такой-то год возившего семью того или иного наркома.
К превеликому сожалению, в авторском коллективе среди высококвалифицированных архивариусов и специалистов по организации охраны особо важных персон отчего-то не нашлось человека, действительно сведущего в делах автомобильных. Ведомость заработной платы сотрудников императорского гаража или структурные изменения в ГОНе на протяжении десятилетий изложены (и проиллюстрированы) со всей возможной скрупулезностью, а об автомобилях как таковых говорится скороговоркою, как о чем-то не самом важном и обязательном. Иные из них остаются и вовсе не названными по имени: например, та машина, которую вооруженные бандиты отобрали у самого Ульянова-Ленина по пути к детям на елку в Сокольники. Весь эпизод занимает в книге несколько страниц, перечислены поименно и нападавшие, и сопровождавшие, и пострадавшие, и даже участвовавшие в розыске, а о самом
автомобиле не сказано ни слова. То же и с машинами из царского гаража: под писи под иллюстрациями гласят ПРОСТО— «Придворный автомобиль», тогда как на превосходного качества архивном фо тоснимке невооруженным глазом видно что это Delaunay-Belleville. Саму по себе эту марку авторы с упорством поистине маниакальным пишут с двумя «n», хотя на иллюстрациях достаточно хорошо виднс правильное написание. Некоторые сним ки опубликованы по два раза — один раг с подписью, другой раз без нее, но при этом почему-то отсутствует такая известная машина, как царский лимузин Rolls Roys с кузовом ателье Kellner. Вообще с подписями в книге просто беда: то перепутают Packard и Buick, совершенно друг на друга не похожие, то обзовут «бронированным автомобилем с двенадцатью цилиндрами» совершенно обычную восьмицилиндровую модель, хотя упомянутый броневик целехонек, местонахождение его известно и получить его фотографию особого труда не составит — было бы желание... Складывается определенное впечатление, что желания-то как раз особого и не было, что автомобили действительно ни при чем, а весь титанический труд задуман и осуществлен единственно ради того, чтобы лишний раз пропеть вдохновенную оду скромным труженикам тайного фронта плаща и кинжала, которых государственные интересы привели за руль, вынудив стать по совместительству еще и «Карузо баранки». Впрочем, на тщательно организованной сверху волне интереса к диктатуре и диктаторам появление такой книги выглядит вполне естественно...
Однако все недочеты хотя и показательны, но достаточно легко устранимы: квалифицированный редактор, совсем не обязательно в чине генерала армии, легко справился бы и с нестыковками, и с ошибками, и стиль бы литературный подправил заодно. И, уж конечно, нашел бы способ связаться с профессиональными консультантами, настоящими специалистами по автомобильной истории. Остается надеяться, что при подготовке второго издания книги редактуре все же будет уделено должное внимание — и тогда мы действительно получим полновесное справочное издание по данной теме.
Оболденная книга, издана в 60-е во Франции, по качеству печати напоминает наши тогдашние "Детские Энциклопедии", но содержание! Я оттуда сканил всё что мог. Название что-то вроде "Золотой век автомобилизации"...
А это книга Майкла Седжвика An Era of Motoring. Мне её подарили, когда мне было 4 года, лишь лет 20 спустя я понял, какая вещь попала мне в руки. Там очень интересные рассказы об экспонатах музея в Бьюли, многие их которых в своё время служили личным транспортом семьи Монтегю. Например, Роллс-Ройс сэра Эдварда Монтегю-старшего, первый, на котором появилась знаменитая крылатая фигурка (в то время Роллс-Ройс не ставил её серийно), был найден товарищами Монтегю-младшего где-то на свалке. А его же чёрный Фантом в годы 2-й Мировой служил в качестве полевой кухни на военном аэродроме. В книге архивные фото и очень красивые рисунки художника Дэвида Ньютона. там каких только машин нет! И трёхколёска Джоэля пеннингтона, и один из последних паровиков марки Lifu, и моторный дилижанс марки Thames, и гоночный Gobron-Brillie, который пределали в пожарную машину, установив парвой насос Merryweather...
Миниатюры:
__________________
Летать - это прекрасно! Да вот - сам попробуй! (с) Пилот-ветеран из Норикии
Ты летаешь на ваншипе. Я завидую тебе... (с) Холли Мадсейн
Вереница белых облаков, холодный ветер на щеках - в этом небе можно летать выше и дальше! (с) Клаус Барка
Нужна помощь-ни у кого случайно нет руководства пользователя к Рено 19 на русском языке (книжка, которая идёт вместе с машиной со всей периодичностью техобслуживания и т.п.)
__________________
Нам разум дал стальные руки-крюки...
Я бы эту книгу, несмотря на ее ляпы (ляпы мы сами исправим) тоже с удовольствием приобрел бы. Просшу российских товарищей о помощи в приобретении. Ну хотя бы узнать, где ее в Москве или Питере можно купить. На крайний случай в виде сканов. Меня в принципе интересует только Императорский период, ну и самые ранние совдепы.
Старые книги у меня практически все есть, с ноыми труднее 
Линейный вид
