Журнальные серии ЧАСТЬ 3

[oper]

Yogi подскажи какой тираж у вашей журналки?

[russobalt-t]

Сообщение от Luaz

А что произойдет с тем, что все-таки не удасться распродать? Еще кстати, как мне показалось, не совсем коректно на странице 4 в первой колонке два раза подряд упоминается про надпись москвич на капоте одинаковыми словами. И хочется спросить про фото раннего москвича на этой же странице, надписи на капоте нет, но молдинг на заднем крыле уже короткий. Это самая ранняя версия или же первые все-ткаки никак от 402 не отличались?

Присоединяюсь к вопросу. Действительно непонятно. Вроде на фото показан ранний 407-ой, но на капоте надпись «Москвич» отсутствует.
К тому же текст журнала из основной серии изменен в сравнении с текстом тверского выпуска. Если прочесть тверской журнал то выходит, что надпись Москвич появилась на 407-м до 1959 года. При прочтении «основного» журнала приходишь в тупик – то ли эта надпись появилась до 1959 года, то ли она появилась с 1959 года, причем только на экспортных Москвичах.
Сканы журналов прилагаю. Расхождения в текстах подчеркнуты красным.

Прошу Максима Шелепенкова прокомментировать ситуацию.

У моего дяди был 407-й 1958 г. выпуска. Так он вообще от 402 внешне не отличался - даже гребёнка была высокая на крыле. я до 1984 г. был уверен, что это 402-й, пока под капот не заглянул.
Кстати, в 1984 г. на машине ещё была родная краска (только крылья подкрашены - но ремкомплектом).

[Cararama]

У моего дяди был 407-й 1958 г. выпуска...

А у моего отца первая машина была - 403-ий ...

[EVA]

Сегодня появилась журналка и у нас. Только цена не радует. Просматривая что в Москве самый максимум всего за 150 то у нас 250 руб. Следующие наверно ещё в два раза дороже будут.

[Евгений Леонтьев]

В Тольятти сегодня появились!

Взял в Роспечати на Степана Разина за 99 рублей. Причем попросил выдать другой экземпляр, так как в первом выданном обнаружились сразу два "косяка" в виде существенно кривого госномера и кривого левого брызговика.

[23region]

ну и я отмечусь появились в краснодаре 132руб
качеством доволен, киоскерши выбрать давали

[ChevelleSS454]

Я тоже сегодня после сдачи экзаменов подарок себе сделал! Стоял минут 20 на хлолоде автобус ждал, потом думаю загляну в киоск купил себе журналку внутри стало сразу теплее!

[Slava]

Ребята!
Вы тут переживаете за разницу в цене в несколько рублей и метаетесь по разным киоскам чтобы найти этот чуть подешевле. Интересно сколько будет стоить в России второй и следуюшие номера журналки и что тогда скажете. Имею основание судить что будут в два, два с половиной раза дороже.
Тут должен сказать что в Польше первый номер журналки официально в киоске стоил ок. 10 злотых (около 100 - 110 рублей) а все следующие по 25 злотых (около 250 - 270 рублей) то есть в два с половиной раза дороже. Это нормальная политика при всеж журнальных сериях - чтобы поймать клиента.

Подтверждаю опыт Эдварда. Первый номер всегда дешевле, в качестве "заманки". Например, АТЛАС раскидывает первые номера всех журналок обычно по 3,99 евро (или около того) по всем бензоколонкам и киоскам, в нём же бумаги на подписку ВСЕЙ новой серии. А все последующие только ПО ПОДПИСКЕ (в киосках не видел), но уже обычно по 12,99 и дороже. Причём в сериях бывают много таких моделей, которые не всем нужны (помню была пожарная серия, 1-й Бедфорд 1:43, а потом в ней были разные масштабы, от 1:64 до 1:40), но посписываться надо на всю серию. Как всё это будет происходить в России, не знаю, ну думаю с подобным крючком.

[alex_z]

ну и я отмечусь появились в краснодаре 132руб
качеством доволен, киоскерши выбрать давали

А в Москве киоскерши уже немного злые...Видимо достали их за это время

[Luaz]

Сообщение от glawbuh

Сообщение от Luaz А что произойдет с тем, что все-таки не удасться распродать? Еще кстати, как мне показалось, не совсем коректно на странице 4 в первой колонке два раза подряд упоминается про надпись москвич на капоте одинаковыми словами. И хочется спросить про фото раннего москвича на этой же странице, надписи на капоте нет, но молдинг на заднем крыле уже короткий. Это самая ранняя версия или же первые все-ткаки никак от 402 не отличались? Присоединяюсь к вопросу. Действительно непонятно. Вроде на фото показан ранний 407-ой, но на капоте надпись «Москвич» отсутствует. К тому же текст журнала из основной серии изменен в сравнении с текстом тверского выпуска. Если прочесть тверской журнал то выходит, что надпись Москвич появилась на 407-м до 1959 года. При прочтении «основного» журнала приходишь в тупик – то ли эта надпись появилась до 1959 года, то ли она появилась с 1959 года, причем только на экспортных Москвичах. Сканы журналов прилагаю. Расхождения в текстах подчеркнуты красным. Прошу Максима Шелепенкова прокомментировать ситуацию.

У моего дяди был 407-й 1958 г. выпуска. Так он вообще от 402 внешне не отличался - даже гребёнка была высокая на крыле. я до 1984 г. был уверен, что это 402-й, пока под капот не заглянул.
Кстати, в 1984 г. на машине ещё была родная краска (только крылья подкрашены - но ремкомплектом).

А цвет-то какой был? Очень интересно )
То что самые первые ничем не отличались от 402 вполне логично, интересно, когда изменился молдинг заднего крыла и появилась надпись москвич? И было ли это одновременно? Вообщем продолжаем ждать ответ Максима