Пожарные автомобили. Часть 9

[igorzhukov]

К сохранению обязательно - https://www.youtube.com/watch?v=l5_3WJAwHDs
У этого же пользователя еще куча интересного.

Огромное спасибо!!! Очень порадовал)

[Fanat_cars]

Огромное спасибо!!! Очень порадовал)

С вас ждем небольшой анализ по данному видео

[Alex_kharkov]

Можете подробнее рассказать про рукавную базу (надпись на двери "РБ" это и значит?), никогда не сталкивался с таким понятием. Какая там техника?

У нас в расчете на рукавной базе стоят два АР-2(43105)-215.
Вывозят на пожары 77 и немного 51 рукавов. В основном прокладывают линии, меняют "испортившиеся" и промерзшие рукава.
Ну а на самой базе сушат, ремонтируют, латают рукава.
КРАЗ в основном стоял в резерве на РБ, очень редко выезжая на пожары. Одно время на нем курсанты учились подавать воду от ПН-110Б.

Кроме того, есть два АР-2(131)-133А, но они подчинены 10 части (часть спецтехники), загружены 150 рукавами и работают в паре с ПНС.

[Den_nfs]

ОФФ
Alex_kharkov, благодарю за разъяснения и фото, познавательно!

Fanat_cars, очень интересное видео, спасибо!

[igorzhukov]

Один из первых вариантов АЦ-5,0-40(43253) производства ЗАО "СТ-Авто".

[igorzhukov]

Ещё один редкий зверь от "СТ-Авто".
АЦ-5,0-40(43114).
Место службы указано на двери, и увидеть этот автомобиль за пределами объекта можно не часто...

[igorzhukov]

Как то в один день было прямо таки разнообразие продукции "Ст-Авто".
Но эти уже более привычные АЦ-8,0-40(43118 ) и АЦ-3,0-40(43206).

[igorzhukov]

Ещё один зверь из запретной зоны - АЦ-6,0-40(55571)мод.28-ТВ производства ООО «ПСЦ ТЕХИНКОМ» служит в Завидовском военном лесничестве (ЗВЛ).
Для удобства работы в лесу с крыши машины демонтированы лафетный ствол, пеналы под 75-мм напорно-всасывающие рукава, и укладка лестниц.

[Den_nfs]

Какие то страшные, технически не эстетичные современные пож. автомобили... Печально.

[igorzhukov]

Выражаю огромную благодарность Дмитрию Кирюшину (на форуме ТСН14) за согласие совершить со мной двухдневный, почти 2000 километровый вояж по маршруту Москва - Воронежская область - Москва, с заездом в некоторые отдалённые ПЧ Тульской области.

Наш коллега из Воронежа Евгений Родин уже показывал здесь фотографии АЦУ-10(157) сделанных Острогожским авторемонтным заводом в начале 1990-х на шасси ЗИЛ-157 списанных с баз длительного хранения. Партия таких машин попала служить по сельским ПЧ и колхозным ДПК Воронежской области, и некоторым другим регионам.
Одна такая машина попала в колхоз в селе Васильевка Грибановского района, и прослужила там до начала 2000-х годов, пока колхоз окончательно не развалился, а с ним и пожарная команда. Машина оказалась брошенной, и за несколько лет шасси пришло в негодность... Но, как говорится, не было бы счастья, да несчастье помогло... За очень короткий промежуток времени в селе произошло сразу 12 пожаров с тяжёлыми последствиями. Поэтому один из бывших пожарных-добровольцев обратился к главе местной администрации с просьбой организовать ДПК, и оказать помощь с приобретением подержанного рабочего шасси ЗИЛ-157, благо по деревням их сохранилось не мало. Скинувшись местные жители совместно с администрацией купили бортовой ЗИЛ-157, переставили на него 5-ти кубовую цистерну и насос НШН-600 оставшиеся от острогожской АЦУ-10(157). А вот "родные" отсеки, образовавшие колёсные арки под цистерной пришли в негодность... Пришлось изготавливать другие, заметно отличающиеся от оригинала...
Ещё одно отличие от оригинала, это дизель от трактора МТЗ-80, установленный взамен старого бензинового двигателя. Его воздушный фильтр выведен на цистерну. Правда мощности и оборотов тракторного дизеля машине немного не хватает, но для прибытия первой в соседние деревни ей хватает... Кстати, машина включена в расписание выезда местного гарнизона, и выезжает допсилами по всему району. Даже радиостанция на ней установлена... В ДПК постоянно дежурит один водитель и боец, но в течение 10-15 минут к месту пожара подъедут ещё 5 добровольных пожарных...