Вопросы Знатокам: нужна помощь! Часть 2

[Денисовец]

Ну а чем тогда, по-Вашему, будет отличаться кроссовер от простого джипа???

Неспособностью преодолевать серьезные дорожные препятствия в плане дорожных условий - пахота, глина, брод, песок и пр.

[Slava]

Ну а чем тогда, по-Вашему, будет отличаться кроссовер от простого джипа???

Я полагал, что исполнением кузова (не типом, а именно исполнением). На одном, от которого все "джипы" свою родословную ведут (Willys MB/Ford GPV), простой примитивный "кюбель", т.е. чисто армейская или сельхоз (и подобная) машина, а другой это комфортабельный "джип" с кузовом, как у обыкновенных легковых машин для населения. Правда и такие сейчас называют "джипами".
Есть ли вообще твердо установленные правила для терминологии?

[Garage43]

Неспособностью преодолевать серьезные дорожные препятствия в плане дорожных условий - пахота, глина, брод, песок и пр.

"Знаете, чем настоящий внедорожник отличается от простого автомобиля? Тем, что он застрянет там, куда простой не доедет."
Но это, господа коллеги, мы уже флудить начали.
Я же опять приведу свой же пост, с которого всё началось. Дабы уже поставить точку в этих полноприводных разногласиях:

Вот Москвич-410 (а 411-й - всего лишь его модификация), наряду с ГАЗ-М72 - вот это действительно революционные по своей конструкции машины. А конкретно - это были первые полноприводные (легковые) автомобили с несущим кузовом, а не рамной конструкции, как куча всего, что было до них (в т.ч. и ГАЗ-61). Отсюда можно сделать вывод о том, что класс современных т.н. "кроссоверов" когда-то зародился в нашей стране. И, повторюсь, тип кузова здесь совсем не причём. А то мы так дойдём до утверждения того, что немцы идею своего Х6 слизали с нашей М72. :icon_wink:
Да, ещё. Современные "тру" внедорожники так и остаются рамными машинами.

Другими словами - я не утверждал, что класс настоящих, т.н. классических джипов зародился в нашей стране. А вот полноприводные легковушки с несущим кузовом (фактически то, из чего вырос класс "кроссоверов")- это таки да. Если вы, уважаемые коллеги, приведёте пример серийного полноприводного автомобиля безрамной (с несущим кузовом) конструкции, выпущенного раньше наших М-410 и ГАЗ-М-72 - буду безмерно счастлив расширить свой кругозор.

[Slava]

Дабы уже поставить точку в этих полноприводных разногласиях:

Другими словами - я не утверждал, что класс настоящих, т.н. классических джипов зародился в нашей стране. А вот полноприводные легковушки с несущим кузовом (фактически то, из чего вырос класс "кроссоверов")- это таки да. Если вы, уважаемые коллеги, приведёте пример серийного полноприводного автомобиля безрамной (с несущим кузовом) конструкции, выпущенного раньше наших М-410 и ГАЗ-М-72 - буду безмерно счастлив расширить свой кругозор.

Да нет, точку ставить рано! Хорошо, отсуствие рамы. Ну тогда пример на вскидку (можно и другие найти) = VW Typ 87, с 1942 по 1944 построено 564 штуки - это уже серия! "Жук" 4х4, несущий кузов Limousine (седан). По времени ОДНОЗНАЧНО раньше, чем М410 и М72.
Теперь Вы "безмерно счастливы"?

[Garage43]

Теперь Вы "безмерно счастливы"?

О, да!

[NVN-Finoko (мастерская ФИНОКО)]

Garage43,
"кроссовер" это\\\
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%...B2%D0%B5%D1%80

И давайте не будем продолжать и о пляжных джипах
Есть другое понятие : ,,Полно приводной автомобиль,, чисто русское ,
И ясно дело, что на нем и в несущем кузове тоже , как делают и японцы например, намного безопаснее даже при дожде на мокрой дороге .

Не надо застревать там где ходят танки
Есть авто для тяжёлых условии, есть для нормальных с дорогами , другой вопрос что в России с этим туго , я бы тоже купил себе патриота и был в шоколаде а вот в Германии для него надо искать грязищу что бы просто проверить чего он может .
По этому я в Германии всегда балдею над Чуваками которые гоняют по автобанам 150 на этих машинах , ну у каждого свой ,,шпас,,
В России у меня был для деревни внедорожник уаз а для дорог опель

[Garage43]

Finoko, это вы о чём вообще?

[kamod]

А что вы хочете этим доказать?
Про СССР в западной Европе тоже говорили: где-то в Азии...

Я никому ничего здесь не доказываю. Просто изначально вопрос стоял какое влияние оказал советский автопром на мировой а затем уже спор плавно перешёл на тему кто был первым. А это на мой взгляд совершенно разные вещи. Вот Нива действительно оказала влияние на развитие мирового автопрома. Новая, с оригинальным внешним видом и несущим кузовом машина стала популярной во многих странах Мира. А М-72 при всей необычности конструкции известен только в странах бывшего СССР.

По этой же причине четыре опытные машины Мицубиси никак не могли повлиять на развитие мирового автопрома , хотя может быть были первыми в своём классе

[М.акс Б.орисов]

А что это за Машина?

[NVN-Finoko (мастерская ФИНОКО)]

Finoko, это вы о чём вообще?

О балетных тапочках