Пожарные автомобили. Часть 6

[igorzhukov]

АРС-14 с самодельной подбамперной установкой для тушения травы.

[igorzhukov]

Вот ещё один монстр от УралПожТехнки АЦ-6-100(4320), но на этот раз более редкий, образца 2007 года, с насосом в заднем отсеке.
С машины сняли дистанционно управляемый лафетный ствол производительностью 100 литров в секунду располагавшийся над насосным отсеком, и как всегда, приварили дополнительные патрубки под "обычные рукава".

[igorzhukov]

АЦ-8,0-70(4320)

Недавно я выкладывал здесь АЦ-8,0-70 на шасси КАМАЗ-43118 от УралПожТехники.
А вчера нашёлся аналог на шасси Урал-4320-1912 от той же конторы.
Машина новая, меньше полугода. Пока использовалась мало, сейчас стоит в резерве. Но во время одной из моек "керхером" отвалился большой кусок краски... (на фото заметно тёмное пятно около заглушки для фары на правом крыле).

[Mihail]

Машина новая, меньше полугода. Пока использовалась мало, сейчас стоит в резерве. Но во время одной из моек "керхером" отвалился большой кусок краски... (на фото заметно тёмное пятно около заглушки для фары на правом крыле).

, Товарищи производители, а что жёлтую полосу нельзя что ли после покраски приклеить в одну линию под габаритными огнями (на передних дверях), и под световозвращателеми (на дверях второй кабины) ?

Сзади нужно нужно противоподкатный брус ставить с толщиной стенки минимум 10мм. Зачем нужен противоподкатный брус под машиной ? Он должен выставляться хотябы на уровне пеналов, что при езде задним ходом (тьфу-тьфу-тьфу) не мялась вся задняя часть надстройки.

Задние блоки фонарей нужно поднимать куда-нибудь выше, и защитить.

Только большинству производителей такая модернизация не нужна... они просто скажут

[Mihail]

Побояню
http://www.epps.ru

[Fanat_cars]

Побояню
http://www.epps.ru

Если не ошибаюсь, это же северная АЦ?

[KievFireDesign]

Побояню
http://www.epps.ru

Чего только люди не выдумают только чтобы самим не делать приличную доп.кабину!!! О чем можно говорить о производителе пож.автомобилей если он не может сделать толковую доп.кабину...

[Mihail]

Чего только люди не выдумают только чтобы самим не делать приличную доп.кабину!!! О чем можно говорить о производителе пож.автомобилей если он не может сделать толковую доп.кабину...

А почему дополнительная кабина должна быть производства именно завода изготовителя ?
И чем плоха вторая кабина как кабина шасси ?

[igorzhukov]

Да это без разницы кто сделает вторую кабину - изготовитель шасси или пожарной надстройки. Главное что бы она была удобная и функциональная. А кабина на этом чуде бестолковая - машина безкапотной компоновки, но из-за такой кабины по длине не имеет преимуществ перед капотными. Сколько расчёт в этой машине? 6-7 человек?
Конечно не хочется опять указывать "Варгашам" на "Магирус", но всё же в качестве примера, благо кабины шасси здесь имеют одни корни.
Вот почему бы не сделать так??? Кабина у этого "Магируса" как минимум на метр короче, но при этом позволяет разместить до 11 человек расчёта.

[Mihail]

Да это без разницы кто сделает вторую кабину - изготовитель шасси или пожарной надстройки. Главное что бы она была удобная и функциональная. А кабина на этом чуде бестолковая - машина безкапотной компоновки, но из-за такой кабины по длине не имеет преимуществ перед капотными. Сколько расчёт в этой машине? 6-7 человек?
Конечно не хочется опять указывать "Варгашам" на "Магрус", но опять же в качестве примера, благо кабины шасси здесь имеют одни корни.
Вот почему бы не сделать так??? Кабина у этого "Магируса" как минимум на метр короче, но при этом позволяет разместить до 11 человек расчёта.

Машину не видели, кабину изнутри не видели, но она сразу бестолковая, неудобная, не функциональная.

В тактико-техническом задании к конкурсу по «Созданию пожарно-спасательного автомобиля в климатическом исполнении ХЛ» оговорено число мест: 6-7.

С такой площадью остекления как на Магирусе только и работать где бывает и за -60.

А ради несколько десятков машин стоит ли тратится на приобретение пресс форм, прессов, производить свои стёкла для дверей, внутреннюю обшивку, сваривать каркас кабины, потом устанавливать двери, уплотнения ?
Все эти заморочки отразяться как на цене, как и на времени производства, причём не в лучшую сторону.

В такой большой кабине скорее всего будут располагаться ещё и 5 запасных баллонов к аппаратам.

Что же вы других не ругаете что используют кабины как и на шасси ?

А разница в кабинах менее чем метр.