Andrey_B

[Andrey_B]

Лев, отвечу по пунктам:

1. Обязательно подкрашу. Просто краска кончилась, а показать не терпелось . Хотел покрасить черной, но потом оставил.
2. Неподвижная часть полиэтиленовая, красится плохо, оставил как на оригинале. Лучший выход - сделать заново.
3. Попытался я поверх серебрянки половину подфарника покрасить в оранжевый, получилось плохо, а на фото и вовсе не видно. Надо осваивать технологию производства ПФ-130, они на всех почти грузовиках идут.

Кстати, краска кончилась очень веселым способом. Она стояла в стеклянном пузырьке, расслоилась. С целью облегчения перемешивания пытливый ум принял решение положить внутрь шарик. Очумелые ручки тут же нашли и расколотили подшипник, положили шарик в пузырек и интенсивно встряхнули. Краска, перемешанная идеально, покинула пузырек вслед за шариком в пробитое им отверстие. Никогда не думал, что таким маленьким количеством краски можно окрасить в камуфляж полмастерской вместе со всем содержимым! Наиболее эффектно пятна цвета хаки смотрелись на желтых панелях металлосайдинга...

[lawe]

, А ЧЕ С ВАХТОВКОЙ?

[Andrey_B]

4 . Пока ничего.

После того, как я на почти трое суток забыл КАвЗик в банке с "Кротом", он стал идеально белый, а "Крот" - идеально желтый. Теперь вахтовка ждет своего часа - времени на все не хватает, график работы сейчас неудобный, а дел много .

[lawe]

НУ Я ТОГДА В ГРАФИКЕ у меня вторые сутки мокнет, пока мелочевкой занимаюсь (см. выше) ))

[TruckerStas]

Хороший Зил получился,мне понравился!

[Sanek777]

На такой у меня напильник не поднимается, разве что конверсировать его в Москвич-412 производства АЗЛК (путем заклеивания крышки капота)

это как-жеж так?что бы мотор не углядеть,или на АЗЛК делали модели?

[Andrey_B]

что бы мотор не углядеть

Ага! Плюсы данной конверсии очевидны: не нужно пилить, красить и т.п., затраты только на каплю клея, и пусть кто-нибудь потом докажет, что это не Москвич-412, 2,0л, 160л.с, сдвоенные карбюраторы Вебер, двухвальная головка блока цилиндров!

[Andrey_B]

Итак, продолжение темы ЗиЛов, до которых наконец дошли руки.
Этот 555-й - восстановление заводского, капиталка, так сказать. Кабина была нормального белого цвета, но после обмазки силиконом конечно облезла. Пришлось полностью снять краску, цвет решил сделать соответствующим кузову. Раму в этот раз укорачивал (вот не судьба была с ними сразу разобраться!)
Не хватало фары - очень кстати пришлась разборка КАвЗика для вахтовки. Ну и окончательная сборка.

[Peter_d]

Кап. ремонт удался.
А у меня никак руки не доходят до ЗИЛков, и мордашка Димина лежит , и кабинка, правда собирался делать 133Г, да и 4333 никак не сделаю, кабина вся развалилась по кусочкам, поэтому придется делать ну очень кап. ремонт или искать другую кабину.

[Andrey_B]

Вот такая теперь сложилась ситуация с ЗиЛами. Год назад я о 130-м мечтал как о чем-то несбыточном... Полная сбыча мечт - это 555-й. Двадцать лет спустя...
Теперь надо бы раздобыть ЗиЛ-ММЗ-4502 и что-то придумывать на тему базового ЗиЛ-130 (ну или 4314).