Журнальные серии ЧАСТЬ 3

[Денисовец]

Я не Максим, но я отвечу
http://www.denisovets.narod.ru/azlk/azlkpages/m407.html
Модели «402» и «407» внешне различались очень незначительно. В частности, В 1958 появилась надпись «Москвич» на капоте. В 1960 году «Москвич-407» получил новую решетку радиатора (до этого момента трехбрусовое оформление передка было идентично модели «Москвич-402» - на фото в первом ряду). В январе 1961 сменилась "капля" на капоте, а в феврале 1962-го пропали "клыки" с бампера. Кроме того, «Москвич-402» имел длинный вертикальный наклонный молдинг на задней двери, а у «Москвича-407» этот молдинг заметно укоротился (впрочем, длинный молдинг на задней двери сменился на короткий лишь в июне 1958 года, а первые "Москвичи-407" были с длинным молдингом), а по борту появился тонкий декоративный молдинг из нержавеющей стали.

Скомпилировано на основе информации, присланной Павлом Букатиным

[BUKINIST]

В Ставрополе сегодня появились по 140 рублей.
Специально посмотрел у других распространителей у 2-х из трех альтернативных цена тоже 140, у третьего распространителя пока нет.

[Шелепенков Максим]

Еще кстати, как мне показалось, не совсем коректно на странице 4 в первой колонке два раза подряд упоминается про надпись москвич на капоте одинаковыми словами.

И хочется спросить про фото раннего москвича на этой же странице, надписи на капоте нет, но молдинг на заднем крыле уже короткий. Это самая ранняя версия или же первые все-ткаки никак от 402 не отличались?

Присоединяюсь к вопросу. Действительно непонятно. Вроде на фото показан ранний 407-ой, но на капоте надпись «Москвич» отсутствует.
К тому же текст журнала из основной серии изменен в сравнении с текстом тверского выпуска. Если прочесть тверской журнал то выходит, что надпись Москвич появилась на 407-м до 1959 года. При прочтении «основного» журнала приходишь в тупик – то ли эта надпись появилась до 1959 года, то ли она появилась с 1959 года, причем только на экспортных Москвичах.
Прошу Максима Шелепенкова прокомментировать ситуацию.

Да, в основном журнале, зачем-то был исправлен текст. И очень не удачно. В пробной серии все более точно написано.
Действительно самые-самые первые 407 НЕ ОТЛИЧАЛИСЬ от 402. Чтобы никого не запутать, я все же начал с явного отличия 407 - маленькой гребенки, которая изменилась на машине ПЕРВОЙ и почти сразу при переходе на 407. Тоесть в общем выпуске 407-х машин с маленькой гребенкой настолько мало, что ими можно было принебречь. Зато если видишь маленьку гребенку, то это 407 одназначно, даже если других признаков не видно совсем (надпись Москвич и т.д.). Для примера дана фотография раннего 407 с маленькой гребенкой и без надписи.

[Luaz]

Я не Максим, но я отвечу
http://www.denisovets.narod.ru/azlk/azlkpages/m407.html
Модели «402» и «407» внешне различались очень незначительно. В частности, В 1958 появилась надпись «Москвич» на капоте. В 1960 году «Москвич-407» получил новую решетку радиатора (до этого момента трехбрусовое оформление передка было идентично модели «Москвич-402» - на фото в первом ряду). В январе 1961 сменилась "капля" на капоте, а в феврале 1962-го пропали "клыки" с бампера. Кроме того, «Москвич-402» имел длинный вертикальный наклонный молдинг на задней двери, а у «Москвича-407» этот молдинг заметно укоротился (впрочем, длинный молдинг на задней двери сменился на короткий лишь в июне 1958 года, а первые "Москвичи-407" были с длинным молдингом), а по борту появился тонкий декоративный молдинг из нержавеющей стали.

Скомпилировано на основе информации, присланной Павлом Букатиным

Спасибо, Игорь! Ваш сайт мною затерт до дыр Но неясность по прежнему остается - что появилось первым, надпись москвич или короткая гребенка? Судя по фотографии - гребенка. И еще момент: флажок красный а клыков нет.....

[Шелепенков Максим]

И еще момент: флажок красный а клыков нет.....

На старых машинах сегодня может быть любое сочетание элементов (авария, ремонт, просто запчасти которые под руку попались). Какие-то выводы можно делать только по старым фотографиям новых автомобилей.

[Luaz]

Ну да,пересмотрел все свои фотки, на старых все четко. Тут видимо хозяину понравился красный флажок. Я бы на его месте тоже такой бы поставил, хоть это и не верно

[new_vadik]

На моём 407 (1962год) тоже есть флажок, но нет клыков . Машина с заводской краской , я -второй хозяин . Простую накладку на флажок предыдущий владелец не менял .

[Luaz]

На моём 407 (1962год) тоже есть флажок, но нет клыков . Машина с заводской краской , я -второй хозяин . Простую накладку на флажок предыдущий владелец не менял .

а может просто не придерживались на заводе той последовательности? Как на волгах?

[new_vadik]

Где-то видел фото 407-го , ВООБЩЕ не отличимого от 402 - длинная накладка , нет надписи на капоте и молдингов . То же самое, как не отличались внешне поздние 407 и 403 - только цифры в треугольничках выдавали , что за модель, да "брызгалка" омывателя .

[fireman]

помню была пожарная серия, 1-й Бедфорд 1:43, а потом в ней были разные масштабы, от 1:64 до 1:40

Так уж и в 43-м? :wink: