....и больше года не работали , переделывали на механику.
Т.е. механизм переключения передач создавали заново? Или на 260.18 с завода оставались рудименты управления механической КП? Например места крепления валов (штанг) привода надо было переваривать или в кузове наблюдалась унификация с 260.01 и варить ничего было не надо? А кронштейны крепления ГМКП совпадали с механикой или переваривали кронштейны от списанных механических? И вообще какой объём работ надо было провести, чтобы вместо ГМКП на Икарусе установить Механическую КП?
Ты уверен, что это фото 2004 года?!...
Дело в том, что желтые номера данного типа на общественном транспорте появились (могу ошибиться, но не на 10 лет) в 2014 году http://www.theblog.md/novy-e-nomera-...go-transporta/
__________________
С уважением, Вячеслав Юрьевич. Визитка
Сделал короткую вырезку из сюжета нашей местной кинохроники. В коротком сюжете показан Икарус-602 "передвижной рентгенкабинет" в Красноярске в 1960 году.
Знатоки, подскажите пожалуйста:
На Ikarus 260.01 в салоне вдоль левого борта идет короб системы отопления (воздуховод)... Так вот, этот короб проходил до самого конца салона или обрывался сразу за задней колёсной аркой??? есть ли у кого нибудь фото с видом на этот короб в районе задней площадки??? Возможно, вид на короб через открытую дверь, сойдет фото любого качества Да и вообще фото с видом на короб в районе колесных арок...
Я так понимаю этот короб отопления устанавливался на 260.01 пока применялся отопитель Sirokko... т.е. до 1983 года?