Wassermann - хроники коллекции 1/43

[wassermann]

Она вообще офигенно красивая. Очень. У меня было много машин, но такого удовольствия не было

А сейчас снова ICV, легендарная красная шестёрка

ВАЗ-2106 (1983)

Много шестёрок не бывает. Тем более, что формально в коллекции до сих пор жила ранняя 21061.

В минус - молдинги с крыльев, антенна.
В плюс - задний противотуманник, аптечка, фары с насечками, травленые номера

Кстати, получилось шикарно по цветам. Ранняя 21061, средняя 2106. Обязательно возьму позднюю 21063 из конца 80-х. Если будет "кофе с молоком", то вообще класс.

[дан]

А потом еще с пятерочными бамперами, канадская, бельгийская и пр

[wassermann]

А сейчас обновка, которая ну очень понравилась, я даже сам не ожидал.

Москвич 2141 (1990)

В 1990 году я переехал в Израиль. Но вот такие Москвичи запомнил. И у папиной друга, дяди Серёжи, он был, один их первых в Ленинграде.
Сам по себе 2141 был достаточно интересеой машиной, которой просто не повезло. Мне всегда нравился его заграничный, по меркам 80-х, вид.
Я ещё очень хотел тогда его модель, но когда в конце 90-х, начав вновь собирать машинки, увидел саратовский, испытал большое разочарование.

Потом была модель от ДеА, причём достаточно неплохая. Но вот этот маленький шедевр от любимого производителя - бинго. Причём всё - исполнение, версия, цвет.
Одна из любимых моделей.

Один Москвич хорошо, а два лучше.

Москвич-21418 Милиция Москва (1990)

В дополнение к вишнёвому попался мне такой вот. Канарейка 1990 года, хотя, судя по внешним признакам - салон, поворотники на крыле -машина более ранняя.

Как всегда, исполнение на высоте. И вместе смотрятся неплохо.

[Андрей@]

С этой моделью связана одна бáйка, точнее с гендиректором АЗЛК в момент начала выпуска.
В один день гендиректор АЗЛК получил благодарность и выговор.
Благодарность за создание пятидверного хетчбека Москвич-2141, выговор за неготовность завода серийно его производить.

[ALE-Ikarus]

..там вся промышленность была не готова к выпуску...каучук..пластик..стекло..алюминий...

[wassermann]

Закрыл линеечку 205-х.

Peugeot 205 GTi 1.9

Специально искал не банальный красный и не чёрный, он на полке смотрится не очень. Этот синий металлик идеально стал рядом с другими товарками.

Машина, конечно, была легендарная. Сама по себе 205 модель очень удачная, а ГТишка вообще.

Модель от Норев.

[Otshelnik]

Закрыл линеечку 205-х.

Peugeot 205 GTi 1.9

Специально искал не банальный красный и не чёрный, он на полке смотрится не очень. Этот синий металлик идеально стал рядом с другими товарками.
Модель от Норев.

Был еще один очень неплохой производитель этой модели - Vanguards. И цвета были интересные. Особенно забавно смотрится модификация Ролан Гаррос в традиционном цвете зеленый металлик.
Модели Vanguards представляют варианты как с правым рулем, так и с левым.

[Colobox]

Да нет никакого суеверия. Вот он, пожалуйста.

О, поздравляю! Царь Зверей это круть!
Уже рестайлинговый! У вас он на роботе или на настоящем автомате?
В дорестайлинговый период присматривался к такой максимальной GT-Line с форсированным мотором на 150 л. с. и 8-ступенчатым автоматом.
К нам сейчас завозят такие из КНР тамошней сборки, но как официальный продукт PSA с гарантией, русификацией, зимними опциями... И ценник на малышку 2008 у дилеров почти такой же, как на более крупный и мощный кроссовер C5 Aircross... ну и соответствующие продажи ((

[wassermann]

О, поздравляю! Царь Зверей это круть!
Уже рестайлинговый! У вас он на роботе или на настоящем автомате
... И ценник на малышку 2008 у дилеров почти такой же, как на более крупный и мощный кроссовер C5 Aircross... ну и соответствующие продажи ((

Спасибо
У нас они идут из Испании. Движок 1.2 турбо, коробка - кошерный автомат Aisen. Комплектация Allure, GT у нас только с крышей открывающейся, не практично. Разница не сильная.

Рестайлинг как у линейки Пежо удачный, хотя 2008 до него был по мускулистее, что ли.

А по ценам... А нас Пежо тоже дороже Ситроен, та же 2008 стоит примерно как С4 новый. Но и рынок у них лучше.

П.С : интересно всё таки, как он подрос по сравнению с прошлым поколением.

Традиции - наше всё.

Забавно, что новая эмблема Пежо - по сути откат к старой, из 60-х.

[wassermann]

Аццкая зажигалка

Peugeot 208GTi 30th Anniversary (2014)

В 2014 году французы решили вспомнить свою легенду, Пежо 205GTi. В 80-е годы это была мечта многих. Даже обычная 205 имела бешеный успех, а вот горячие ГТишки... он их мечтали, их хотели, ими восхищались. Особенно если машина была красного или чёрного цвета.
В поколении 205 такой легенды уже не было, хотя 206 очень успешно выступала в WRC Ралли. Дальше была унылая 207, без каких либо ярких страниц.

А вот с появлением поколения 208 в Пежо решили вспомнить легенду 80-х, и в 2014 году, к 30-летию GTi, выпустили версию ев базе 208 первого поколения. Ибо начиная с серии 208 Пежо заморозили индексы.

205GTi вышла в очень интересной цветовой схеме, матовый чёрный и красный.

Французов не забываем

Peugeot 306 (1998)

Пежо 306 появилась в 1993 году в рамках обновления и упорядочивания модельного ряда. Она заменила в первую очередь 309 модель, но планировалось, что вместе с 106 они заменят и легендарную 205. Не вышло. 205 осталась в производстве ещё на пару лет, а потом пришла 206.

Пежо 306 ьыла очень удачной. Её сделали на базе успешного citroen zx, вместе с задней подруливающей подвеской. Машину делали в широкой гамме кузовов, не как сейчас. Были и 3-5 дверные хетчбеки, и седан и универсал и кабриолет.

В плане дизайна - классический французский дизайн 90-х. Неброский, элегантный. Это в 00-е французов понесло.

Модель от возрожденного Солидо. Очень удивили. Несколько лет назад их перекупили, сделали полный ребут модельном ряду. Как я понял, производство перевели на подряд к РСТ, но в отличие от других "клонов" Переса, ряд уникальный. Они выпускают модели, ранее никемине выпускавшиеся, по крайней мере в версиях.

Конкретно эта заряженный версия 306 получилась очень удачной, в отличие от версии Миничампс . Хотя, надо признать, что чампсовская вышла почти 30 лет назад, в 1995.