Сборка КИТов отечественных моделей в м. 1/43

[Botya]

Нельзя ли попросить к-л комментарии

... чертежи, схемы...

[andre50]

Язва ты, Слава, на теле человечества!

Добавлено через 46 минут
"Подводные камни" конечно же были. Во-первых, никаких более-менее путних чертежей в интернете нет. Есть только схема пассажирского салона (вид сверху и сбоку). Да и фотографий не так уж и много. И самое главное - нет вида снизу! А там, как раз, - самое интересное. Сама рама от модели ГАЗ-66 для автобуса коротковата: фаркоп оказался под днищем и на 5-6 мм не доставал до задней стенки автобуса. Конечно, нужно было по-правильному отрезать раму у задних креплений задних рессор и удлинить ее. Я же ограничился тем, что срезал ненужные под днищем задние буфера. А к моменту осознания этой мысли я раму уже намертво вклеил, отрывать ее побоялся (как правило, при такой операции что-то еще выламывается) и просто удлинил раму надставкой, выведя фаркоп в нишу задней стенки. Ну и показал крепление фаркопа трубой (проволочкой). Но и это еще не все! В описании автобуса ее конструктором я узнал, что было изготовлено специальное подъемно-крепежное устройство запасного колеса, защищенное авторским свидетельством конструктора. А кроме смутного вида нижней частички этого устройства на некоторых фотографиях, нигде ничего нет! Пришлось додумывать. Колесо должно "выпадать на себя" при открытом капоте посредством, по-моему, ручной лебедки с храповым механизмом, на целой системе рычагов и шарниров. А весит колесо 106 кг, поэтому без этого устройства колесо под капот одному водителю не засунуть и оттуда не вынуть. Ну и буксирные проушины должны быть! Ну и вот, что-то похожее сделал (см. фото). По крайней мере, похоже на то, что видно на фотографиях и чертеже. И последнее: на доноре аккумуляторный ящик находится сверху рамы рядом с запасным колесом. А здесь он находится по левому борту и обозначен крышкой на борту автобуса. Пришлось ящик сделать из модельного пластика. Ну вот, кажется и все! К положительным моментам кита хочу отметить стекла с рамочками: аккуратно их обрезав, вклеив на прозрачном бесцветном лаке, можно получить очень аккуратные окна. Прокраской рамок другими способами так аккуратно не получилось бы! Ну и сам кит потребовал очень немного подгонок: сделан очень аккуратно, все ко всему подходит безо всяких зазоров, практически только облой срезал.

[andre50]

Слава, хоть ты и известная язва, по твоей просьбе сделал:

[Botya]

Слава, хоть ты и известная язва, по твоей просьбе сделал:

от язвы слышу
///
Андрей, спасибо огромное!

[andre50]

Для сравнения: слева рама ГАЗ-66 вставлена в автобус без переделок, справа - доделанная мной.

[GBR]

Раздумывал - раздумывал, куда поместить свое изделие и решил, пусть это будет сборка кита с небольшой доработкой. Прицеп МАЗ-5205А Киммерия доработанный и перекрашенный. Добавил, запаску, топливный бак, переделал стояночные опоры, поставил другие рессоры, теперь они работают как балансирная тележка, ну и конечно Харьковскую резину.

Подробности в визитке.

[andre50]

И получилось очень даже реалистично!

[andrey-58]

...Прицеп МАЗ-5205А Киммерия доработанный и перекрашенный....

!!! И ещё бы крылья светлые , как на прототипе.

[GBR]

!!! И ещё бы крылья светлые , как на прототипе.

Да там вся и проблема, что прицеп неоднократно модернизировался, и первые крылья отдельные круглые, потом цельные на две оси, а потом как на этом, отдельные щиточки. Прицеп Киммерийский - поздний. Я в визитке написал, что задачи его переделывать я не ставил. Просто однажды очень удачно уронил, вернее он сам:icon_redface:, упал со стула. Два угла тента помялись, начал править - один порвал. ну и результат - подгонка под экспериментальный МАЗ. Переделки не очень значительные.
По секрету скажу, что раму-основу я вклеивать в прицеп не стал. Если мне подвернется еще такой прицеп, я переделаю раму под ранний и одену этот тент. Чтоб соответствие было полным. Кстати, небольшая доработка:

[23ALEXEY23]

Вектор...