История автобусов Ikarus. Часть 4

[perijniak]

интересный бус жалко не пошел в серию. такой вопрос попадались 260 и 280 со сдвоенными фарами -гаражная доработка?

[sastr]

интересный бус жалко не пошел в серию. такой вопрос попадались 260 и 280 со сдвоенными фарами -гаражная доработка?

Ну, как бы после "обработки напильником" (доведения этого прототипа до ума) он пошёл в серию под названием Икарус-280...

Если вы про то, что все Икарус-280 с завода двухфарные, а не 4-х фарные... То тут возникает вопрос: "а зачем городскому автобусу, который должен ездить по хорошо освещенным городским улочкам нужно 4-х фарное головное освещение?" То в каких реалиях приходилось работать этим труженикам не рассматриваем, рассматриваем только концепцию городского автобуса. Согласно этой концепции все серийные 260-е и 280-е с завода шли двухфарные...
То что встречается достаточно много 4-х фарных 260-х и 280, так это и доработкой даже сложно назвать, это скорее не доработка, а банальная перестановка облицовки радиатора с 255-го или 250-го или 256-го, там ни варить, ни пилить ничего не надо. Но то что в большинстве случаев перестановка выполнялась в гараже - это правда.
P.S. Хотя, как мне кажется, для некоторых рынков Европы с завода всё же выходили 4-х фарные 280-е (возможно пригородные), но в СССР поставлялись только двухфарные.

[sastr]

небольшие комментарии - зеркало кабины было более узкое, передние фары в паре более широко "разнесены" на решетке друг относительно друга задние фонари были с иным рассеивателем и располагались выше, чем у более поздних серийных машин
PPS еще забыл - у прототипов шины были с иным рисунком

Исправил указанные несоответствия в чертеже Ikarus-280 proba 03-02.
Изображение в лучшем качестве можно посмотреть/скачать по этой ссылке

[Antonius]

Прототипов 280 было несколько, вот ещё два:

[lellik79]

Прототипов 280 было несколько, вот ещё два:

Коллега а на левой фотографии точно прототип? Просто уже госномера стоят не с надписью "PROBA". Так да машина очень похожа на те которые являлись прототипами,то может всё же была небольшая партия именно таких автобусов?

[Vik_892]

С ФБ.http://phototrans.pl/14,580758,0,Ikarus_620_799.html

[Antonius]

Коллега а на левой фотографии точно прототип? Просто уже госномера стоят не с надписью "PROBA". Так да машина очень похожа на те которые являлись прототипами,то может всё же была небольшая партия именно таких автобусов?

Машина от серийной всё же отличается фальшрешёткой, створками дверей с удлиненными окошками в нижней части и выштамповками, плюс окантовками вокруг противотуманных фар в бампере. Возможно, что несколько прототипов, после прохождения испытаний, могли поступить в автобусные парки Венгрии. Первые серийные 280.00, насколько знаю, выглядели так:

[lellik79]

Машина от серийной всё же отличается фальшрешёткой, створками дверей с удлиненными окошками в нижней части и выштамповками, плюс окантовками вокруг противотуманных фар в бампере. Возможно, что несколько прототипов, после прохождения испытаний, могли поступить в автобусные парки Венгрии. Первые серийные 280.00, насколько знаю, выглядели так:

По чему я и пытаюсь уточнить.Фальшрешётка (вернее молдинги на ней да ,переехали ( сузились),но сам рисунок был в серии до появления более позднего).Но меня больше интересуют двери автобуса,с большими окнами снизу. Была ли партия автобусов с такими выштамповками,или же это всё таки "пробная версия"?

[Antonius]

Но меня больше интересуют двери автобуса,с большими окнами снизу. Была ли партия автобусов с такими выштамповками,или же это всё таки "пробная версия"?

Сложный вопрос. Нужен человек, который очень хорошо и во всех подробностях знает историю Икарусов. Могу лишь предположить, что как и в случае с ЛиАЗом-677 сначала была выпущена небольшая опытная партия.

[ALE-Ikarus]

Очередной экспонат музея.