147 Автобаза Министерства Обороны

[Botya]

В подарок музею!?
Приму с удовольствием!

Это была не шутка
Дело в том, что я согласовал с командованием вопрос о том, что в исторической части музея у нас будет стенд с копиями автомобилей, находящихся в соседних залах.
Попробовали договориться с ветеранами, но...
Я уже достал пару горизонтальных стендов. Если бы занимался 43-м масштабом, просто привез бы свои модели, а так, уповаю на спонсорскую поддержку и подарки

[Botya]

Продолжу "Чайкой" в варианте ГАЗ-14

...в варианте 14-05...
Из Википедии:
"Помимо базового седана ГАЗ-14, заводом выпускалась модификация ГАЗ-14-05 — парадный фаэтон. С 1982 по 1988 год их было выпущено 15 экземпляров, причём самый первый хранится в музее ОАО «ГАЗ». Фаэтон имел локально усиленную несущую систему кузова. Вместо полноценного кабриолетного механизма подъёмных боковых стёкол и убираемого электрогидравлическим приводом тента, характерных для ГАЗ-13Б, у него имелись стёкла лишь на передних дверях и простой тент, устанавливаемый вручную над передним сидением. Он служил лишь для профилактических обкаток автомобиля во время хранения. В качестве дополнительного оборудования он имел микрофонную стойку для системы громкой связи и флагштоки. По имеющейся информации, один из фаэтонов был подарен Фиделю Кастро."
На машине, находящейся в музее в 1963 году встречали В.Терешкову (позывной "Чайка" )!

[MMA1963]

Это была не шутка
Дело в том, что я согласовал с командованием вопрос о том, что в исторической части музея у нас будет стенд с копиями автомобилей, находящихся в соседних залах.
Попробовали договориться с ветеранами, но...
Я уже достал пару горизонтальных стендов. Если бы занимался 43-м масштабом, просто привез бы свои модели, а так, уповаю на спонсорскую поддержку и подарки

Слав, у меня "ЗиМ", заволялся, правда белый?
И ЗиС-110 время будет привезу!
Да и "Чайку" 14-ю, тоже!

[ALE-Ikarus]

Слава Камазы и Уралы Эликона годятся ????

[andre50]

...в варианте 14-05...
"Помимо базового седана ГАЗ-14, заводом выпускалась модификация ГАЗ-14-05 — парадный фаэтон. Он имел локально усиленную несущую систему кузова. Вместо полноценного кабриолетного механизма подъёмных боковых стёкол и убираемого электрогидравлическим приводом тента, характерных для ГАЗ-13Б, у него имелись стёкла лишь на передних дверях и простой тент, устанавливаемый вручную над передним сидением. Он служил лишь для профилактических обкаток автомобиля во время хранения.)

Как-то так...!

[ig123]

...в варианте 14-05...
Из Википедии:
"Помимо базового седана ГАЗ-14, заводом выпускалась модификация ГАЗ-14-05 — парадный фаэтон. С 1982 по 1988 год их было выпущено 15 экземпляров, причём самый первый хранится в музее ОАО «ГАЗ».
На машине, находящейся в музее в 1963 году встречали В.Терешкову (позывной "Чайка" )!

Чудны дела твои, господи.....

[andre50]

...в варианте 14-05...
Из Википедии:
"Помимо базового седана ГАЗ-14, заводом выпускалась модификация ГАЗ-14-05 — парадный фаэтон. С 1982 по 1988 год их было выпущено 15 экземпляров, причём самый первый хранится в музее ОАО «ГАЗ».
На машине, находящейся в музее в 1963 году встречали В.Терешкову (позывной "Чайка" )!

!!!

По всем исторически достоверным сведениям, в 1963 году В.Терешкову, как ранее и Ю.Гагарина, встречали на кабриолете ЗИЛ-111. А вот уж потом за этот полет как первой в мире женщине-космонавту, Л.И.Брежнев ей подарил из Гаража особого назначения "Чайку" ГАЗ-13, специально перекрашенную в белый цвет.

[Botya]

Слав, у меня "ЗиМ", заволялся, правда белый?
И ЗиС-110 время будет привезу!
Да и "Чайку" 14-ю, тоже!

В "колхозе" ничего лишним не будет!!!

Слава Камазы и Уралы Эликона годятся ????

Саша, если они у тебя парные и не вписываются в коллекцию!
////
Ребята, спасибо, что откликнулись!
Честное слово, возле подаренных музею экспонатов будут таблички с указанием дарившего.
У меня так сделано на машинах 1:1

Добавлено через 2 минуты

Чудны дела твои, господи.....

Ну, зачем же так печально...
Просто википедию надо читать с поправкой на ветер!

!!!

По всем исторически достоверным сведениям, в 1963 году В.Терешкову, как ранее и Ю.Гагарина, встречали на кабриолете ЗИЛ-111. А вот уж потом за этот полет как первой в мире женщине-космонавту, Л.И.Брежнев ей подарил из Гаража особого назначения "Чайку" ГАЗ-13, специально перекрашенную в белый цвет.

Андрей, твоя информация как всегда выверена и интересна, спасибо!
В посту править не буду, но в аннотации к машине все сделаю!

[Botya]

Переходим к вездеходной части ГАЗа!
ГАЗ-64
Из Википедии:
"ГАЗ-64 — советский военный полноприводный автомобиль с упрощённым открытым кузовом, имевшим вырезы вместо дверей. Считается первым советским серийным внедорожником. ГАЗ-64 предназначался для использования в качестве командирского автомобиля и лёгкого артиллерийского тягача, но в армии фактически использовался и как транспортное средство пехоты, способное при кратковременной перегрузке перевезти до отделения бойцов. Автомобиль получил красноармейские прозвища «козлик» и «Иван-виллис».
До конца 1941 года было выпущено 601 машина[2](с учётом опытных образцов 602, в это время ГАЗ-64 оставался фактически единственной легковой серийной моделью завода). ГАЗ-64 серийно выпускался с конца августа 1941 года до апреля 1943 года. Всего было произведено 672 автомобиля, из них 67 машин (а броневиков на его шасси 2486) в 1942 году[2]. В 1943-м было выпущено только 3 экз. модернизированной модели ГАЗ-64В с расширенной до 1293 мм колеёй переднего моста. На шасси ГАЗ-64 с апреля 1942 года по июнь 1943 года выпускался бронеавтомобиль БА-64.
Масштабная модель ГАЗ-64 в промышленных масштабах в СССР не выпускалась.
В июле 2010 г. фирма «Hongwell Toys Limited» по заказу ООО «Феран» (торговая марка «Наш Автопром») выпустила модель ГАЗ-64 со сложенным тентом в масштабе 1:43 (цвета: пепельный, песочный, зеленый, хаки)."

[andre50]

Переходим к вездеходной части ГАЗа!
ГАЗ-64...

Этот образец - никак не ГАЗ-64, а ГАЗ-67, причем, судя по решетке радиатора, - послевоенной сборки!
Это - дальнейшее развитие автомобиля ГАЗ-64.
Послевоенная сборка от образца 1943 года снаружи отличается цельноштампованной решеткой радиатора с более крупными щелями, тогда как ранняя (1943 г.) решетка изготавливалась, как и на ГАЗ-64, из штампованного кожуха и впаянных в него 10-ти металлических прутьев.