ООО "Адлер" г. Санкт-Петербург

[fireman]

Очень весомая аргументация!

[fireman]

Данная цистерна выпускалась долго (с ЗИС-150 дошла до шасси ЗИЛ-130) и за это время и спецификация менялась и требования к цистернам, да и вообще прогресс не стоял на месте.

(выделено мной)
Следовательно, должно быть и много фотографий данных аппаратов схожих по задней части и прочих эл-тов....

[vlad]

Сообщение от Schelepenkov_Maxim

Данная цистерна выпускалась долго (с ЗИС-150 дошла до шасси ЗИЛ-130) и за это время и спецификация менялась и требования к цистернам, да и вообще прогресс не стоял на месте.

(выделено мной)
Следовательно, должно быть и много фотографий данных аппаратов схожих по задней части и прочих эл-тов....

Можно подумать, что в 60-е, а особенно в 50-е, народ просто толпами бегал по аэродромам и воинским частям и фотографировал, фоторафировал и таки фотографировал топливозаправщики.
Тут во время спора о Волге 21 Милиция нашлось на весь интернет две фотографии и три снимка из журнала.

[fireman]

Можно подумать, что в 60-е, а особенно в 50-е, народ просто толпами бегал по аэродромам и воинским частям и фотографировал, фоторафировал и таки фотографировал топливозаправщики.
Тут во время спора о Волге 21 Милиция нашлось на весь интернет две фотографии и три снимка из журнала.

Вова, а ведь это -демагогия!
Сохранились же фото достаточно более редких автомобилей и более ранних по г.г. выпуска. А тут, сколько лет выпускались и столькими заводами!!
По крайней мере, у меня есть своё мнение по этой машине и я его высказал. И я его несомненно изменю, если увижу фото прототипа...

[vlad]

Саша, никто против твоего мнения и не возражает
Твоя фраза "А тут, сколько лет выпускались и столькими заводами!!"
меня ещё больше убеждает, что такая цистерна была.

[Cararama]

Ребят, сохранившееся фото (и негативы) и выложенные в сеть, - две большие разницы: далеко не всё, что сохранилось, попадает в интернет.

[Spider]

Сообщение от Schelepenkov_Maxim

Данная цистерна выпускалась долго (с ЗИС-150 дошла до шасси ЗИЛ-130) и за это время и спецификация менялась и требования к цистернам, да и вообще прогресс не стоял на месте.

(выделено мной)
Следовательно, должно быть и много фотографий данных аппаратов схожих по задней части и прочих эл-тов....

Я думаю ты согласишься что Японцы в 40х 50х и 60х выпускали грузовики и автобусы причём не мало - попробуй найди каждой модели по 5ть качественных фото .

Если рассуждать как ты то Японцы только в 70х начали выпускать автомобили ибо фото более раннего периода с гулькин нос , всё либо рисунки либо фото сделанные в наше время .

[нежелательная персона]

Саша, никто против твоего мнения и не возражает
Твоя фраза "А тут, сколько лет выпускались и столькими заводами!!"
меня ещё больше убеждает, что такая цистерна была.

Если честно, цистерна конкретно смахивает на американскую, у них же там всё "для людей" было, а у нас- всё "эконом" класс- труба и вентиль,
вопрос в другом- машина не нравится цистерна- ну и поставьте свой вариант, главное, я так понимаю, длина ширина высота база колея геометрия кабины, мне пофиг- я буду их продавать, потомучто знаю спрос по 2500 на них будет, такое ощущение, многим перед тем как купить нужно всё ........ с ног до головы.

[Шелепенков Максим]

это -демагогия! По крайней мере, у меня есть своё мнение по этой машине и я его высказал...

Да, собственно ради чего спор? Будем честными и посмотрим правде в глаза... запускать абсолютно новую модель безумно дорого, а тем более открывать целое направление в моделизме ( грузовики и автобусы СССР 50-60 годов). Конечно на начальном этапе нужно было взять что-то попроще. Вот и взяли готовый Цзефан, соответственно изменив его в ЗИС-150 и ЗИЛ-164 (согласителсь изменения по базовой модели сделаны правильно). Кузов на бортовую (основную) модификацию опять же сделали новый, но была еще бочка, которая сделана в Китае по советской лицензии (в этом надеюсь никаких сомнений нет?), но которая по деталеровке не свосем совпадает с прототипом. Менять бочку накладно, лучше потратить эти деньги сделав новый кузов, например молочную бочку, а "выкидывать" топливозаправщик из модельного ряда тоже жалко. Поэтому бочку использовали в том виде, как она была у китайцев. Возможно задний лючок у наших машин был всегда двухстворчатый распашной, а у китайцев уже подъемный (у нас потом тоже такие появились, но уже на ЗИЛ-130) Ну, собственно это и вся принципиальная разница. Поэтому максималисты могут сказать себе - модель не правильная, а я лично больших отступлений от правды не вижу (элемент упрощения всегда присутствует в моделях).

[ermak7]

А кстати,у модели заправщика задний отсек открывается?