ООО "Адлер" г. Санкт-Петербург (DIP-Models)Часть 2

[Mystery]

На днях Максим писал по повогу ГАЗ-Аэро:
По-моему, всё понятно :icon_smile:

Я имел ввиду раллийные автомобили 80х-90х (дакаровские Нивы и "восьмёрки", раллийные Москвичи, "копейки", "пятёрки"....).

[Mefodiy Medvedev]

[QUOTE=Adler-m;638595]
7) Спорт будет присутствовать - без спорта никакой автопром невозможен.

За такие намерения действительно большая благодарность!

Пару пожеланий:
1. Хотелось бы увидеть (и приобрести) еще и спортивные (боевые, в реальной раскраске) грузовики.
2. Все таки, и легковые модели желательно делать из металла.


P.S. Adler-m спасибо за исчерпывающее сообщение.

[Adler-m]

А в чем разница между моделью из смолы или из металла когда они стоят на полочке? Надо чтобы был кузов из металла или и сиденья тоже?
Модель ЗИС-101 или ЗИС-110 от АЛ - это металл или?

[Yogi]

А в чем разница между моделью из смолы или из металла когда они стоят на полочке(...)

Но раз так то можно модели из гипса или папие-маше делать

[Dima71]

А в чем разница между моделью из смолы или из металла когда они стоят на полочке? Надо чтобы был кузов из металла или и сиденья тоже?

Хочу всем напомнить, что наше хобби полностью субьективно. Модели автомобилей не имеют никаких полезных свойств. Коллекционер часов может носить каждый день новые часы и рассуждать о том, какие точнее. Коллекционер ножей может порезать колбасу украшенным брюликами ножичком за 15 000 $ и потом поговорить о его режущих свойствах. Модель же автомобиля просто стоит на полке и греет душу коллекционера фактом своего существования в его коллекции. И для большинства коллекционеров металлическая модель греет душу сильнее, чем пластиковая. Это не лечится. И то, что производители вынуждены делать металлические модели, подтверждает мои слова. Если бы не предпостения коллекционеров, производители давно перешли бы на пластик. Он технологичнее, а значит - выгоднее.

[fb]

Хочу всем напомнить, что наше хобби полностью субьективно. Модели автомобилей не имеют никаких полезных свойств. Коллекционер часов может носить каждый день новые часы и рассуждать о том, какие точнее. Коллекционер ножей может порезать колбасу украшенным брюликами ножичком за 15 000 $ и потом поговорить о его режущих свойствах. Модель же автомобиля просто стоит на полке и греет душу коллекционера фактом своего существования в его коллекции. И для большинства коллекционеров металлическая модель греет душу сильнее, чем пластиковая. Это не лечится. И то, что производители вынуждены делать металлические модели, подтверждает мои слова. Если бы не предпостения коллекционеров, производители давно перешли бы на пластик. Он технологичнее, а значит - выгоднее.

В принципе да, но вот я прочитал в статье на тему выставки в Нюрнберге, что Миничемпс (частично) переходит на смолу, поскольку это действительно гораздо технологичнее, производство дешевле, быстрее и подвижнее, тиражи сравнительно небольшие, что развязывает производителю руки. Чем скушнее нам будет собирать то, что есть у всех и каждого (как АЛ, например), тем неотвратимее переход на смолу.

[Mefodiy Medvedev]

А в чем разница между моделью из смолы или из металла когда они стоят на полочке? Надо чтобы был кузов из металла или и сиденья тоже?
Модель ЗИС-101 или ЗИС-110 от АЛ - это металл или?

Когда стоят на полочке возможно разницы нет, но иногда хочется взять их в руки, рассмотреть детализацию и тут-то чувствуется разница и преимущества металл. модели. Это вес, основательность изготовления, подвижность некоторых элементов, т.е. максимальная копийность настоящего автомобиля, в том числе и по материалам (кабина, рама, кузов - металл, шины - резина... остальное пластмасса, в т.ч. сидения).


По ЗИС-101 и ЗИС-110 от АЛ не знаю, не покупал...

[fb]

Я имел ввиду раллийные автомобили 80х-90х (дакаровские Нивы и "восьмёрки", раллийные Москвичи, "копейки", "пятёрки"....).

То есть и Вы за то, чтобы ДиП тратил время и силы на то, что уже и Саратов, и ИСТ сделали? Пусть ВММ заказывает у ИСТа спортивные версии всех этих машин, а ДиП пусть занимается более интересными вещами.

Я бы вместо очередной 2101 такую машинку взал (фото отсюда, тут много интересных спортивных хотелок: http://sovetcars.ru/moskvich-g2-405/):

[BigBrat]

Когда стоят на полочке возможно разницы нет, но иногда хочется взять их в руки, рассмотреть детализацию и тут-то чувствуется разница и преимущества металл. модели. Это вес, основательность изготовления, подвижность некоторых элементов, т.е. максимальная копийность настоящего автомобиля, в том числе и по материалам (кабина, рама, кузов - металл, шины - резина... остальное пластмасса, в т.ч. сидения).

Вы смоляные Мерседесы от Premium ClassiXXs в руки не брали? Там одна модель весит, минимум как пара элеконовских КамАЗов. А про детализацию и говорить не стоит.
Фото для примера, жаль рамы не видно, а переснять у меня сейчас нет возможности.

[evgen.car]

Я бы вместо очередной 2101 такую машинку взал (фото отсюда, тут много интересных спортивных хотелок: http://sovetcars.ru/moskvich-g2-405/): Миниатюры
Киммерия давно такой выпускает.