Пожарные автомобили. Часть 6

[igorzhukov]

"Велмаш" поставил на КАМАЗ голландскую ПНС-ку фирмы HFS (http://www.hytransfiresystem.com/pro...ontainers.html).
Данный модуль широко применяется в Европе, стоит около 300 тыс. евро. В прошлом году он демонстировалася на Интершутце.
Развертывается действительно вручную - можно посмотреть тут:
YouTube - ‪Hytrans Fire Systems (HFS) in action; start to finish‬‏

А вы на свой МАЗ такую установку не планируете ставить?

[Igor_SAR]

Я бы с удовольствием - у нас она бы была востребована, но кто ж денег даст? Мы ведь не федералы-))
Зато в этом году в июле ждем новую АСА - на базе стандартной двухкабинки MAN с пластиковой надстройкой от англичан, кубовой емкостью и мотопомпой "Тохатсу-82". Посмотрим, что получится.

[KievFireDesign]

задний бампер очень низок (водилы в шоке, а как зимой?)

Игорь правильно сказал: "Пускай не ноют!"
Немного подумают и сделают его шарнирным, чтобы он мог откидываться на некоторый угол вверх тем самым увеличивая необходимый им угол свеса, а в рабочем положении, т.е. как сейчас, оставался жестко и исполнял свою функцию противоподкатного бруса! В чем проблема?

[AndrewF]

Пол России пользуется техникой "Варгаши" и не жалуются, братьям с Украины все не так, насос в кабине,бампер низкий, крепление под аппараты не то. Если руки золотые и есть желание можно все под себя сделать.

[igorzhukov]

Пол России пользуется техникой "Варгаши" и не жалуются, братьям с Украины все не так, насос в кабине,бампер низкий, крепление под аппараты не то. Если руки золотые и есть желание можно все под себя сделать.

Это не украинцы ноют, а наши из Кандалакши.
Алекс только процитировал здесь их претензии...

[Dima-29]

Я бы с удовольствием - у нас она бы была востребована, но кто ж денег даст? Мы ведь не федералы-))
Зато в этом году в июле ждем новую АСА - на базе стандартной двухкабинки MAN с пластиковой надстройкой от англичан, кубовой емкостью и мотопомпой "Тохатсу-82". Посмотрим, что получится.

Это в часть которая на Ленинградском? Где собственно и стоят Мазы МЧС?

[dkfl]

Бред... Они ленивые там, или безрукие?
Ты им скажи:
- к источнику подъехать не могут - пусть используют гидроэлеватор
- задний бампер установлен по нормам безопасности ООН для грузовых автомобилей, не выше 50 см от земли. Если на заводе будут делать выше, могут возникнуть проблемы, например с сертификацией и т.п. Поэтому пусть не ноют, а сами поднимут выше, как делают все нормальные люди, а не ждут пока оторвётся
- нет ПТВ и лафетника? Ну так это вопрос не к производителю, а к тем кто экономил при заказе машины. Варгаши в стандартной комплектации ставят стационарный ЛС и делают полную укладку ПТВ согласно нормам положенности МЧС.

Вставлю свои пять копеек
Про гидроэлеватор соглашусь лишь отчасти - с гидроэлеватором время заполнения цистерны будет в разы дольше, чем при заборе через всасывающие рукава, что в большинстве случаев является критичным.
Поднимать бампер самостоятельно это конечно вариант, но немного странный - пожарные долны пожары тушить, а не доводить до ума ту технику, которую им поставляют.
Предложение Вячеслава:

Игорь правильно сказал: "Пускай не ноют!"
Немного подумают и сделают его шарнирным, чтобы он мог откидываться на некоторый угол вверх тем самым увеличивая необходимый им угол свеса, а в рабочем положении, т.е. как сейчас, оставался жестко и исполнял свою функцию противоподкатного бруса! В чем проблема?

в принципе первое, что приходит на ум, но это должны делать не пожарные, а производители техники. К сожалению, ни один производитель в России еще такого ни разу не реализовал. Поэтому все наши машины либо не соответствуют требованиям ЕЭК ООН по задней защите, либо ГОСТ Р 53328-09 по углу заднего свеса.
Про комплектацию ЛС и ПТВ согласен - претензия не по адресу...

[Igor_SAR]

Это в часть которая на Ленинградском? Где собственно и стоят Мазы МЧС?

Да, туда. Только МАЗы службы спасения, т.к. и ПЧ-17 и Служба спасения, которые базируются на Ленинградском к МЧС не имеют отношения - это областные подразделения.

[igorzhukov]

Вставлю свои пять копеек
Про гидроэлеватор соглашусь лишь отчасти - с гидроэлеватором время заполнения цистерны будет в разы дольше, чем при заборе через всасывающие рукава, что в большинстве случаев является критичным.
Поднимать бампер самостоятельно это конечно вариант, но немного странный - пожарные долны пожары тушить, а не доводить до ума ту технику, которую им поставляют.

Ну многие пожарные ратуют именно за насос в кабине, при условии грамотной компоновки кабины.
Что касается забора воды, то сейчас не мало цистерн комплектуются переносными мотопомпами, как раз на случай не возможности подъезда к источнику.
Понятно, что думать должен производитель - куда вывести всасывающий патрубок при расположении насоса в КБР. Помимо привычных боковых, варианты есть разные: УСПТК выводит назад через всю надстройку, Торжок давным давно выводил под передний бампер, а "Приоритет" на классических Уралах по заказу выводит в заглушку фары на правом крыле.

Что касается "доводить машину до ума", то наверное 90% выпускаемых у нас пожарных АЦ проходят "тюнинг" в своих ПЧ.
Ведь только "Пеленг" и "Берег" стараются на деле вносить какие то улучшения в свою продукцию на основе опыта эксплуатации в частях. И иногда это идёт в разрез с требованиями ЕЭК ООН по задней защите...
А уж если пришла машина с "правильным" низким бампером, то тут хочешь не хочешь нужно переставлять. И лучше это сделать самим - сразу и аккуратно, а не ждать пока выдерет с корнем, да ещё потеряется по дороге...

[igorzhukov]

УСПТК изменила своим любимым УРАЛам с их прямым конкурентом КАМАЗом.
Вот что получилось.
АЦ-7,5-40(43118 ) модель 026-МИ сделана на Посевнинском машиностроительном заводе входящем в УСПТК. Сразу прошу прощение за ужасные фотографии - машину загнали в павильон, где нет нормального освещения для фотосъёмки такого большого объекта. Всё не резкое и тёмное, но это пока единственные изображения, которые дают понятие об УСПТКовском КАМАЗе.
Мне лично машина понравилась. Вторая кабина чем то напоминает современные розенбауеровские))) И о чудо! в насосном отсеке уложена колонка. Наконец хоть кто-то нашёл ей самое оптимальное место)))
Кстати, УСПТК разрабатывает ещё одну цистерну на шасси КАМАЗ АЦ-10,0-150(65225) модель 018-МИ. Судя по объёму цистерны и производительности насоса заказчиком здесь выступает "Транснефть".