Пожарные автомобили. Часть 6

[igorzhukov]

АЦ-5,0-50/4(43114) от белорусского СООО "Пожснаб".
Симпатичная получилась.
Судя по окрасу с белыми полосами машина предназначено для экспорта в страны СНГ.

[dkfl]

АЦ-5,0-50/4(43114) от белорусского СООО "Пожснаб".
Симпатичная получилась.
Судя по окрасу с белыми полосами машина предназначено для экспорта в страны СНГ.

Интересно, кто им делал надстройку? Судя по внешнему виду, надстройка пластиковая с интегрированной цистерной. Врядли они могли изготовить такую сами... (Кстати, по нашему ГОСТу применение интегрированных емкостей для ОТВ не допускается. Как они собираются ее сертифицировать?)

И о чудо! в насосном отсеке уложена колонка. Наконец хоть кто-то нашёл ей самое оптимальное место)))
Кстати, УСПТК разрабатывает ещё одну цистерну на шасси КАМАЗ АЦ-10,0-150(65225) модель 018-МИ. Судя по объёму цистерны и производительности насоса заказчиком здесь выступает "Транснефть".

Для ПТВ такого веса и размера расположение все-таки высоковато - как ее оттуда снимать и потом затаскивать обратно?
А АЦ 10-150 УСПТК делает по ОКРу "Игл", и Транснефть изначально не имеет к этому отношения. Хотя я думаю они попытаются ее Транснефти предложить...

[Igor_SAR]

Интересно, кто им делал надстройку? Судя по внешнему виду, надстройка пластиковая с интегрированной цистерной. Врядли они могли изготовить такую сами... (Кстати, по нашему ГОСТу применение интегрированных емкостей для ОТВ не допускается. Как они собираются ее сертифицировать?)

Надстройки и вторые кабины для КАМАЗов и МАЗов из пластика GRP для "Пожснаба" делает компания "Plastisol" из Нидерландов (http://www.plastisol.com/Default.aspx?branch=brandweer)
"Пожснаб соответственно у себя в Борисове их доводит до ума и устанавливает на машины.

[igorzhukov]

Кстати, по нашему ГОСТу применение интегрированных емкостей для ОТВ не допускается. Как они собираются ее сертифицировать?

Ну может не в Россию, а в Казахстан или Украину.
Хотя с другой стороны "Приоритет" делает же интегрированные ёмкости на большинстве своих машин...
И вроде как они сертифицированы, раз их машины "пачками" расходятся по стране...

Для ПТВ такого веса и размера расположение все-таки высоковато - как ее оттуда снимать и потом затаскивать обратно?

Да, я уже подумал - нужно быть штангистом, что бы закидывать туда колонку. Но некоторые "горе-производители" ("Техинком" например) укладывают колонку вообще на крышу АЦ на Урале)))
Посмотрел на пеленговскую АЦ-6-70(43118 ) - колонка там наверное всё таки поудобней расположена, в заднем отсек внизу...

[igorzhukov]

Пожарные МАЗы:
АЦ-5,0-50/4(530905) от белорусского "Пожснаба".

[igorzhukov]

...и украинская АЦ-40/4(631708 )-281 производства "Пожспецмаш" (г. Прилуки).

[Igor_SAR]

Пожарные МАЗы:
АЦ-5,0-50/4(530905) от белорусского "Пожснаба".

Самое интересное, что от модификации 530905 осталась идея (4х4), ну и двигатель. Мосты, резину - все закупает "Пожснаб" импортное, потом отдает на завод, где и собирается данная модель (530905). На сайте представителя завода в России данная модель 4х4 вообще отсутствует, можно её увидеть только в каталоге завода под модификацией 5309. Видимо, так как "Пожснаб" получил в своё время ОТТС на модель 530905 - и решил - "не пропадать же затратам!"

[KievFireDesign]

Тут у меня под окнами (21.05.2011) деревянная сауна неплохо горела, а так как давно не выкладывал Киевской техники решил немножко выложить. На пожаре присудствовали: титаловские АПП-2 (33023) 001, АЦ-2-30 (33104) 102, АГДЗС (2705) и АШ (VW T5), ладанские АЦ-40 (131) 137А, АЦ-40 (432921) 63Б.02 и АЦ-40 /53228/ 264, Bronto Skylift 30:3 (53213/5000) и варгашинский АА-8-60 /43118/ 35ВР, который используется в Киеве как большая бочка. АГДЗС (2705) - это даже не ГДЗС, а банальный фургон для перевозки и замены на месте пожара баллонов и дыхательных аппаратов Drager PA92.
Кому интересны подробности самого пожара - http://www.firedesign.narod.ru/news/...5_21/index.htm

[igorzhukov]

Парочка пожарных машин на шасси Silant.

АПП-0,7/14,0-15П(2868 Silant)-043ПВ от "Спецавтотехники".
Машина оснащена установкой CASF (система подачи газонаполненой пены).
Огнетушащие вещества подаются не насосом, воздушным компрессором.
Нечто подобное несколько лет назад представляли Варгаши - АБР на шасси "Валдая".

[igorzhukov]

Ещё один пожарный Silant уже успел засветиться в СМИ в начале этого года.
Производитель и шасси, и надстройки ОАО "Автоспецоборудование".
Название модели больно мудрёное - Специальное транспортное средство СТС-02 (на базе Silant 3,3TD), вариант исполнения загрузочного пространства "Фургон МЛПК" (малый лесопатрульный комплекс)". О как закрутили!!!
Машина проходит опытную эксплуатацию в Кривандинском лесхозе Шатурского района, одного из самых "огнеопасных" в Подмосковье.
Ещё зимой, когда первый раз попались заводские фото этого папелаца, очень смутили старые подмосковные номера на новой машине из Новгородской области.
Оказалось что они закреплены за центральным автополигоном в Дмитрове...
Эти номера до сих пор на машине...