Andrey_B

[lawe]

спецтехника, из-за своего яркого окраса и наличия всяких мелких и не мелких причиндалов, смотрится всегда очень выгодно) а линейка пожарных и скорых уже четко вырисовывается, к стати сей час много предложений пожарных машин в китах, так что и руки сможешь "почесать" )

[Andrey_B]

Ну вот, не было у меня в коллекции ГАЗиков 51-го семейства, а тут поперло. Про ДИПовскую пожарку я уже сказал, тут к ней добавился мусоровоз из АНС, а сегодня - ГАЗ-63 и ГАЗ-51 от НАП.
Вообще-то я взял три машинки НАПовских, но из них вышло две и донор, и вот почему. ГАЗ-63, естественно, должен быть в военном окрасе. Но у него не слава Богу с шасси - трансмиссия от 51, колеса от 63. Теперь 51. Он должен быть реалистичного цвета, и рядом с военным 63-м на полочке нормально смотрелся бы песочный 51 - такие были в реальности. Однако, такого нет, зато есть песочный 63. Ну и на всякий случай донор, для колес и последующих конверсий. Потом пять минут работы отверткой, вахалай-махалай, и мы имеем то, что имеем.
Теперь впечатление от самих машинок. Недостатки их обсуждены многократно, ДИПу они конечно не конкуренты, но за 600 рублей - нормально. Странновато, конечно, смотрятся модели одной и той же машины от трех производителей с разными кабинами, но я не сказал бы, что у меня НАПовские модели не ассоциируются с 51-м. Не в том я возрасте был, когда 51-е ездили по улицам, чтобы вникать и запоминать нюансы наклона стекол. Кстати, еще пару слов про ДИП. На солнце тоже есть пятна - это пятна то ли клея, то ли еще какой белой гадости на колесах и раме. Ну и избыток винтов и еще больший избыток отверстий для них модель тоже не украшают, хоть я и ставлю машинки на полки не вверх ногами.

[Andrey_B]

Ну вот, лето кончилось, погода испортилась, но ведь как хочется продолжения, тепла и синего безоблачного неба... И отправились мы отдохнуть во всесоюзную здравницу. В Турцию.
Отдыхали недалеко от Антальи, в городке Кемер. Сам городок ничем особо не примечателен, застроен почти полностью отелями. Как у нас улица Ленина, в любом турецком городе главная улица - улица или бульвар Ататюрка. Вот мы и жили в отеле на улице Ататюрка, которая ведет на площадь Ататюрка, где стоит памятник Ататюрку. Теплая погода, горы, море, синее небо, порт с яхтами, буйно цветущая растительность, гранатовые сады через дорогу - жить, в общем-то, можно.

[Andrey_B]

Никаких машинок из этой поездки я не привез - моделей в продаже почти не видно (кому они нужны в курортном городке), а те, что есть - китайский ширпотреб, ничем не напоминающий о стране.
Так что ограничился впечатлениями от машин настоящих. Что бросилось в глаза? Почти 100% автобусов местного производства. Очень много маленьких туристических автобусов, размером с ПАЗик, каких у нас в стране не видно. Они возят туристов из отелей на пляжи или собирают из отелей на экскурсии, на которых потом пересаживаются на большой автобус, а после экскурсии эта мелочь развозит народ обратно.
Очень много четырехосных грузовиков, причем оси располагаются не по привычной схеме 2+2 или 1+1+2, а 1+3. Зато автопоездов мало. Видимо, это связано с рельефом местности - тяжело таскать фуры по горным дорогам.
Легковые, естественно, всякие разные. Судя по машинам, люди, как и везде, живут по-разному - полно и местных аналогов "копейки", есть и машины производства России и Украины, очень много местного производства "Рено" и "Фиатов". Попадались и "Газели". Сначала почти не видел "Шкод", хотя "Фольксов" было достаточно, думал, может быть, такая политика концерна. Но это оказалось случайностью, позже увидел много "Шкодовок" - и Фабии, и Октавии, и Йети.

[Andrey_B]

Маленькая историческая справка. Как известно, Турция была основана задолго до нашей эры кошками. Позднее султан Котофей I завел для услужения людей, и это стало модным, позднее люди расселились довольно широко. Султан Мурзила IV разрешил также проживание собак, а султан Василий II - птиц. Однако, до нашего времени кошки составляют основное население Турции. Имеются и такие пережитки прошлого, как кафе только для кошек, куда воспрещен вход собакам, а из людей - только обслуживающий персонал. И действительно, эти люди со своим "Кис-кис, дай я тебя поглажу" так отвлекают от философского созерцания моря...

[Andrey_B]

Как личностям асоциальным, лежание на пляже в течение десяти дней нам показалось неинтересным, а разнообразные виды транспорта были к нашим услугам. Так что продолжение следует.

[lawe]

а мы в Кемер на великах гоняли)))))

[Andrey_B]

Да я так и думал, что мы последние, кто еще в Турции не был.
Туда из Тюмени самолеты летают, но освежив в памяти впечатления от аэропорта, мы решили, что пока не достроят новый терминал, летать лучше из Екатеринбурга - 300 лишних км на машине бешеному туристу не крюк.

[Eugene]

Вот до Анталии добрались!
Да ещё минут 40 лёта и ещё одна замечательная страна.
Солнце (минимум 9 месяцев в году), пальмы, три (!) моря и большая толпа добрых людей, объеденённых одним хобби!!!!
Есть над чем подумать....

[Andrey_B]

Где ж 40-то минут! Анталья - Тель-Авив летели час пятнадцать. Но обо всем по порядку.
На верблюдах мы никуда не поехали. Воспользовавшись более привычным автобусом, мы доехали до нижней станции фуникулера, расположенной на высоте 700 метров над уровнем моря, и с помощью канатной дороги поднялись на гору Олимпос, входящую в горную цепь Тахталы. Что сказать... Да давно все сказано - лучше гор могут быть только горы. Фотографии не передают и сотой доли того прекрасного, что открывается на высоте и с высоты. Обратно можно было спуститься на парашюте, но мы оказались не готовы, и этот вид транспорта тоже проигнорирновали, вернувшись канатной дорогой.