Это скан с журнального фото. Увы, снимок крупнее не слишком то разборчивый. Но сканил на работе, попробую отсканить дома послезавтра. Мож лучше будет....
Про Кустодиева-автомобилиста ничего больше нет.
Я пошукаю в интернете, может по косвенным данным (годы, в каком магазине купил и т.д.) что-нибудь попробую нарыть. Весьма странная машина, такие кузова в то время не часто встречались.
Кустодиев дружил с Н.К. фон Мекком, в семье Мекков были только Мерседесы, но это не похож на Мерседес.
Интересует, что за автомобиль принадлежал художнику Кустодиеву? Снимок дореволюционный.
Может быть это "сборная солянка"? Детали вроде бы косвенно сходятся, вот цитата:
А брат Михаил тем временем прямо в их квартире по частям-деталям, добытым на Сенном рынке, собирал, изготавливал самодельный трехместный автомобиль . В квартире же, прямо на диване красного дерева красил фанерный кузов. Он был башковитый и очень мастеровитый инженер. И хотя выглядело авто не ахти, даже смешновато, но бегало нормально, и Михаил стал возить Кустодиевых по городу по делам, за город на природу, к друзьям. Борис Михайлович писал этюды, бывал в Лебедяни, писал там.....
В мае двадцать седьмого брат Михаил возил их с Юлией Евстафьевной в своем открытом автомобиле в Царское село в гости к Алексею Толстому. А было холодно, Борис Михайлович простудился, схватил воспаление легких и двадцать шестого мая в одиннадцать вечера скончался....
Вы знаете, скорее всего так и есть. Кустодиев был тяжело болен:
Цитата:
Признаки надвигающейся беды, круто и безжалостно изменившей жизнь Кустодиева, появились в 1909 году. Вдруг заболевала рука, и пальцы не могли удержать даже легкую кисточку для акварели. Начались страшные головные боли. По нескольку дней приходилось лежать в затемненной комнате, укутав голову платком. Любой звук усиливал страдания. Питерские врачи нашли у него костный туберкулез и направили в горы Швейцарии. Закованный от шеи до талии в жесткий целлулоидный корсет, оторванный от мольберта и красок, месяц за месяцем лежал он, дыша целебным горным воздухом Альп. Эти долгие месяцы художник позже вспоминал «с теплым чувством, с чувством восторга перед творческим порывом и горением духа». Еще удивительнее то, что большую часть задуманных тем, сюжетов Кустодиев впоследствии «перевел» на холст, в реальные картины.
А болезнь наступала. Она оказалась страшнее, чем предполагали: опухоль спинного мозга. Он перенес ряд тяжелейших операций, длившихся по нескольку часов. Перед одной из них профессор сказал жене:
- Опухоль где-то ближе к груди. Нужно решать, что сохранить, руки или ноги?
- Руки, оставьте руки! Художник — без рук? Он жить не сможет!
И хирург сохранил подвижность рук. Только рук. До конца жизни. Отныне его «жизненное пространство» сузилось до четырех стен тесной мастерской, а весь мир, который он мог наблюдать, оказался ограничен оконной рамой. Но чем тяжелее было физическое состояние Кустодиева, тем самозабвенней он работал. За годы неподвижности он создал лучшие свои вещи.
С такой болезнью автомобиль не особо то поводишь. Даже современный, с АКПП и ГУРом, что уж говорить о сборной солянке начала 20-го века.
P.S. Но воспоминания приведённые Вами относятся к середине 20-х. А фото, кажется дореволюционное...
Вот я и спрашивал про датировку фотографии! Она известна, или "кажется"?
В 20-е годы с авто в стране Советов дефицит был (исключая партийных деятелей) - вплоть до 30-х годов народ строил подобные "солянки", а донорами для них служили дореволюционные машины или их остатки. Больно уж непривычен кузов - спортивное торпедо с 2-ма рядами сидений на такой короткой базе - заднее сидение прямо между колёс - именно косвенное доказательство того, что кузов 3-местный - двум пассажирам там бы было слишком тесно.
Вот я и спрашивал про датировку фотографии! Она известна, или "кажется"?
Нет. Датировку этого фото установить по статье невозможно. В статье просто говорилось о том, что Кустодиев был достаточно обеспеченным человеком, чтобы позволить себе увлекаться автомобилями и фотографией. Но с журналистов сами знаете какой спрос... Все фото, кроме этого, представленные там сделаны в 10-х годах, ещё до ПМВ. Это вроде точно. А вот с авто....
Будет время, попробую выйти на историков живописи, вдруг где-то у них сохранился архив писем Кустодиева, а там, если машина "покупня" наверняка должны быть и переписки с торговым агентом, у которого она была куплена. Именно таким образом, в основном по письмам (но и по германским архивам), я восстановил полную "автомобильную эпопею" Рахманинова.
Линейный вид
