Модели автобусов ЛиАЗ

[seriojik]

Модель 677Э на новой пресс-форме за 10 т.р. кому будет нужна?

Паш, при всём Уважении..... Вот почему вдруг Модель, которую разрабатывали 5 Лет, для которой с нуля делали Пресс-Форму, стóит 6700, а новая такая же - уже 10000? Где Логика?

[fb]

...Только небольшая правка и "перепил" пресс-формы позволяет выпустить на ней дополнительно еще модели но с небольшими отличиями.
И только такой способ позволяет снизить стоимость измененной модели на выходе...

Так надо было закладывать модель так, чтобы была база, которую можно подгонять под конкретную модификацию – съёмная крыша с 0, 3 или 4 люками, съёмные чашки и "платформы" (советского и гдр-овского образца) под задние фонари итд.

И если мы говорим о небольших правке и перепиле и делаем выводы из ранее сказанного, то подводим такие итоги:
1. не будет экскурсионного,
2. не будет Сибири,
3. не будет перронного,
4. не будет экспортного ГДР-овского,
5. не будет Магнолии/Лотоса,
6. не будет выставочных (красно-белого и других),
7. не будет вообще ничего до 78 года, включая вполне себе интересные машины первого периода со сплошным маршрутоуказателем и другой верхней оптикой.

Это что за "серия" такая вообще получается?
В этой всей связи вопрос: а будет ли вообще бамперный 677М? Там же даже расшивка бортов другая.
Т.е. КБ будет не то, что перепиливать, сколько перекрашивать и менять решётки и колёса? Ну да, ещё 677Б можно осилить, если заказать и (о боже, какие деньги!) оплатить другой салон.

[Yatagan]

И если мы говорим о небольших правке и перепиле и делаем выводы из ранее сказанного, то подводим такие итоги:
1. не будет экскурсионного,
2. не будет Сибири,
3. не будет перронного,
4. не будет экспортного ГДР-овского,
5. не будет Магнолии/Лотоса,
6. не будет выставочных (красно-белого и других),
7. не будет вообще ничего до 78 года, включая вполне себе интересные машины первого периода со сплошным маршрутоуказателем и другой верхней.....

Александр, из Вашего списка нужны новые формы для 1, 3, 5. Это совсем другие автобусы и включение их в список выглядит нелогично(список ради списка). Для автобусов 2, 4, 6(если про один и тот же автобус) можно сделать одну форму, но это решение КБ.

[fb]

Александр, из Вашего списка нужны новые формы для 1, 3, 5. Это совсем другие автобусы и включение их в список выглядит нелогично(список ради списка). Для автобусов 2, 4, 6(если про один и тот же автобус) можно сделать одну форму, но это решение КБ.

– "Сибирь" короче на одно окно, "Север" был бы обычной длины, но там нужно смотреть, какого он года выпуска вообще, я пока слабо в отличиях по годам разбираюсь.
– У ГДР-вского экспортного зад с собственной квадратной оптикой, делать его КБ отказывается.
– У выставочного красно-белого 4 люка в крыше.

То есть для всего этого нужны или полностью новые пресс-формы или новые их части. То, что остально совсем особняком стоит, это понятно, просто когда КБ говорил, что будет целое семейство 677-х, то как-то более оптимистично это представлялось, чем декоративный перепил той модели, которая сейчас вышла.

[Yatagan]

Как говорится: будем посмотреть.

[fb]

Как говорится: будем посмотреть.

Думаю, мы всё главное уже увидели.

[Денисовец]

– У ГДР-вского экспортного зад с собственной квадратной оптикой, делать его КБ отказывается...

Саша, я только не понял, почему немцы на ГАЗ-69 для своей армии сами устанавливали поворотники, а насчет ЛиАЗ-677 жаловались в "Автоэкспорт", а "Автоэкспорт" пересылал это на завод. ГАЗ был круче и послал их сразу же с их идеями?
Насколько верно утверждение, что венгерские задние фонари ставили непосредственно в Ликино?

[fb]

Саша, я только не понял, почему немцы на ГАЗ-69 для своей армии сами устанавливали поворотники, а насчет ЛиАЗ-677 жаловались в "Автоэкспорт", а "Автоэкспорт" пересылал это на завод. ГАЗ был круче и послал их сразу же с их идеями?
Насколько верно утверждение, что венгерские задние фонари ставили непосредственно в Ликино?

Максим совсем недавно по этому поводу написал, что ему известны автобусы с гдр-овской задней оптикой одного московского автопарка, который был известен тем, что обкатывал разного рода новинки ЛиАЗа. То есть получается, что это работа именно Ликино.

По поводу ГАЗа не знаю, возможно, это просто другое министерство, там же не только 69-е переделывали под немецкие стандарты, но и БРТ-ы, итд.

[дан]

Максим совсем недавно по этому поводу написал, что ему известны автобусы с гдр-овской задней оптикой одного московского автопарка, который был известен тем, что обкатывал разного рода новинки ЛиАЗа. То есть получается, что это работа именно Ликино.
.

Они могли опробовать, а ставить в ГДР. Можно узнать только по свидетельствам.
Люки отдельные, значит, могут и 4 сделать, наверное.
Но повторюсь, что наверняка "вкусненькое" оставят напоследок,а мы потом будем пытаться продать (безуспешно) бело-красный.

[fb]

Они могли опробовать, а ставить в ГДР. Можно узнать только по свидетельствам.
Люки отдельные, значит, могут и 4 сделать, наверное.
Но повторюсь, что наверняка "вкусненькое" оставят напоследок,а мы потом будем пытаться продать (безуспешно) бело-красный.

Так они бы и не требовали менять, если бы сами собирались делать. Да и чашки круглое на квадратное заменить, наверное, не так просто, тогда уж проще круглое вообще не начинать устанавливать. А что с проводкой? Она же тоже другая. Поэтому логично было бы всё сразу в Ликино правильно сделать.

Люки могут быть сразу быть сделанными, то есть так просто на 4 не получится заменить, тем более они в разных местах находятся. Так что заменят решётку на хромированную, покрасят полосато, поставят колпаки –*вот и готова новая модель.