Общая

[mercedes]

А, ну да- логично: 233, потом 237

[Yogi]

(...)говорят, что плохо сделан? Или наоборот- лучше?
И вопрос:
FIAT 126P BOMBEL- это серийная машина?
А TARPAN 233- это модернизированный 237-й?

1. - Вот именно - лучше!
2. - FIAT 126P BOMBEL - опытный, изготовлено якобы 16 шт; у некоторых в боковинах надстройки было окно; использывались главным образом в заводском сервисе.
3. - TARPAN 233 - это первый серийный (значит раньше 237); индекс "233" якобы наследствие Варшавы 223 на агрегатах которой его сотворили. А сам Тарпан 233 в каноническом виде должен иметь угловатые колесные арки а не круглые как в "237", а так получается какой-то переходный вариант или после ремонта

[Yogi]

Polski FIAT 125p MR’75 (фотки с польского форума)

[tim76]

Эдвард! Скажите, пожалуйста, а чем он глобально отличается от номера 77 - FIAT 125p MR’82 - вроде бамперами?

[Yogi]

(...)а чем он глобально отличается от номера 77 - FIAT 125p MR’82 - вроде бамперами?

Дима, глобально - практически ничем.
В деталях:
- у MR’75 бампер должен быть идентичен с MR’82. На модели надо прорисовать черным резину по периметру бампера - на подобие как допустим у ВАЗ-21011.
- у MR’75 рамка вокруг передних мигалок должна быть хромирована (тогда все было еще в хроме).
- у MR’75 был хромированый молдинг на пороге - это правильно. У MR’82 его уже нету.
- у MR’75 небыло боковых мигалок на передних крыльях - это правильно. Мигалки ввели на MR’82 от Полонеза.
- у MR’75 была кнопка открывания багажника - это правильно. У MR’82 ее уже нету.
- у MR’75 должно быть старое рулевое колесо (но не самое старое - без кольца сигнала). У MR’82 руль от первых Полонезов.
PS. Колеса испоганили. Эти хромированые тарелки (как они правильно называются?) сделаны хорошо, но дырки в дисках ужасны. Дырки должны быть или овальные или круглые - типичные для других ФИАТ/ВАЗ.
PS II. Радиаторную решетку тоже испоганили (как впрочем и на 125п пикап). Вокруг фар должны быть такие квадратные выемки - аналогичны как на ВАЗ 2106. На MR’82 это было сделано правильно.

[tim76]

Спасибо большое, Эдвард за Ваше развернутое сравнение! Хоть буду теперь знать отличия, а то у нас мало находится информации по этим моделям, хотя парочку у нас в Харькове видел.

[Yogi]

Нашел фотки неоколхоженого PF-125p MR`75. Даже цвет подходит.

[Yogi]

Видно скоро появится Варшава 201F фургон.
Может (дай Бох) это искажает блистер, но меня что-то волнует задница этого фургона.
В принципе по форме задних крыльев и задней грузовой двери фургон должен повторять пикап (только с добавленой интегральной надстройкой)

[mercedes]

Это фургон развозной, не "пассажир"- я правильно понял? Не вижу второго ряда сидений, да и модель вроде трехдверная...

[Yogi]

Совершенно верно - это развозной фургон и второго ряда сидений небыло.
Существовал вариант санитарный (фото 1 и 2)- но это надо считать как спецназначение.
Также был вариант фургона с дополнительной задней дверью (фото 3, 4 и 5) но только с правой стороны и возможно с задним сидением. Имел полуофициальное название Почталион, но это была не заводская модификция а почтовой авторемонтной мастерской.
С появлением Варшавы 203/204 (седан) еще очень короткое время производился этот фургон в обновленной форме передка, но с появлением полноценного универсала производство фургона было свернуто.