Автобусы ремзаводов ("барбухайки") часть 1 - - Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей

Paul_R-35 · 19.01.2006, 20:48

Сообщение от den-collector

Теперь по поводу якобы казахского автобуса: уж очень он на Апшеронский смахивает! Тем более Апешронский завод "Лессельмаш" принадлежал Минлесхозу, как и учреждение, где работал автобус...Не знаю, как сюда Алма-Ата затисалась. :wink:

Алма-Ата затесалась сюда, потому, что он был пригнан из Алма-Аты (это помню точно, потому, что его пригонял мой сосед)

, по этому и считал его родом оттуда. Автобусов Алма-Атинского авторемзавода в Семипалатинске было достаточно, но такого я больше не видел.

SouthRussia · 20.01.2006, 08:42

Живая кубань в Ставрополе. Вчерашнее фото.

BigBrat · 23.01.2006, 13:42

ЯГ-АТУЛ

Nikolay Markov · 23.01.2006, 16:21

И все-таки напишу сюда: ближайший родственник этого пикапа - барбухаистый микроавтобус. Отловил только что водителя этого чуда и подверг зверским пыткам с заставлянием доставания документов. Короче, это - ТС-17144Г, то бишь по сравнению с аналогичным микриком только буква "Г" добавилась. В свидетельстве производитель машины не указан, а ПТС водила даже толком и в руках не держал, поскольку машина "фирменная". Табличку на кузове уже оторвали во время перекраски (машина 1998 г.). Но, помнится, Максим уже как-то опознавал в этой самой машине продукцию Ульяновского авторемзавода. Ну теперь-то и индекс точно знаем.

den-collector · 23.01.2006, 16:24

Да,да! Это чудо из Ульяновска. Вот только не помню: то ли это УАРЗ, то ли "АКРО".

Nikolay Markov · 23.01.2006, 16:30

И еще на эту же тему: я долго гадал что это, пока также не подловил водилу. Оказывается, это все же Семар, а не Псков, как я сначала думал. Интересно, что модель в документах пробита такая же, как и у микроавтобусов: 3234. Год выпуска - 1998.

Шелепенков Максим · 23.01.2006, 16:35

Сообщение от den-collector

Да,да! Это чудо из Ульяновска. Вот только не помню: то ли это УАРЗ, то ли "АКРО".

УАРЗ, у АКРО только микроавтобусы были....

Шелепенков Максим · 23.01.2006, 16:42

Сообщение от vaz-2101

И еще на эту же тему: я долго гадал что это, пока также не подловил водилу. Оказывается, это все же Семар, а не Псков, как я сначала думал. Интересно, что модель в документах пробита такая же, как и у микроавтобусов: 3234. Год выпуска - 1998.

Всё правильно, СЕМАРовцы и тогда не разделяли микроавтобусы и фургоны в индексах и сейчас не разделяют. Причём конструкция кузовов у Газелей из Семёновска уже полностью поменялась, но они всё равно 3234 - что микроавтобусы, что фургоны.
Раньше самыми распостранёными были микроавтобусами, в небольших количествах делались грузопассажирские машины, а вот фургоны и "труповозки" на базе фургонов выпускались буквально штучно!!! Поэтому подловить такое авто на улице - больша удача. Тем более, что век СЕМАРОВ не долгий - ржавчина их ест за милую душу!!!! Можно сказать, что это уже последние экземпляры.... Кстати, у этой машины поменяли снизу уже весь метал "по кругу"

А у Псковы никогда не было высокой крыши! Это главное отличие СЕМАРА от ПСКОВЫ.

Nikolay Markov · 23.01.2006, 16:47

Сообщение от Шелепенков_Максим

Поэтому подловить такое авто на улице - больша удача. Тем более, что век СЕМАРОВ не долгий - ржавчина их ест за милую душу!!!! Можно сказать, что это уже последние экземпляры.... Кстати, у этой машины поменяли снизу уже весь метал "по кругу"

Ну да, ну да - этот фургон гнилой уже насквозь. Водила сказал, что машине остался год-два, а потом - на запчасти... То же и с УАРЗовским пикапом: я его до этого снимал в 2004 - он был как новый, а сейчас - кабина уже после косметического ремонта, а кузов заржавел вообще весь, местами - прогнил до дыр. Вот такое оно, качество полукустарных барбухаек...

PB · 23.01.2006, 17:02

Эти Газельки тоже Семар? Интересено обозначение бортовой Газели.