Гайд-парк "НАП" часть 2

[Owl-99]

Ну это я условно написал про 5000, глядя на ЗИС-151, для меня и SSM за 2450 дорогие (не потому что денег нет, а потому что не хочу поддерживать обнаглевшего от жадности производителя и продавца) - ну не должна отечественная фабричная модель стоить как 2 западных от Атласа или Алтайи (понятно, что "западность" и "отечественность" тут весьма условны, поскольку все равно все производится в Китае, и тем не менее).

[Витя]

Ну это я условно написал про 5000, глядя на ЗИС-151, для меня и SSM за 2450 дорогие (не потому что денег нет, а потому что не хочу поддерживать обнаглевшего от жадности производителя и продавца) - ну не должна отечественная фабричная модель стоить как 2 западных от Атласа или Алтайи (понятно, что "западность" и "отечественность" тут весьма условны, поскольку все равно все производится в Китае, и тем не менее).

Почему такое отношение к отечественному производителю?Тот же ДИП на мой взгляд намного превосходит и Атлас и Алтайю,и он просто обязан быть дороже.Что касается ССМ,согласен,дороговато,но ведь есть альтернатива ввиде АИСТа.Опять же,если не поддерживать производителя сейчас на уровне его становления,то мечты о дешевых моделях нашего автопрома так и останутся мечтами.

[Owl-99]

Неужели вы думаете, что если "поддерживать производителя сейчас на уровне его становления" и покупать его изделия по заведомо завышенной цене, то в будущем он снизит цены на другие свои продукты? Я не настолько наивен, извините. В торговле действуют другие законы, чем в жизни обычных людей, и один из основных - если товар покупают - держи цену, если хорошо покупают - повышай ее. Так что снижение первоначальной цены нас может в данном случае ожидать только в виде уценки модели по какой-либо причине (выпуск более дешевого аналога конкурентами или неудачный вариант самой модели, как в случае с красным ЗИЛ-130 от АИСТА). И да - я тут не имел в виду полукустарный ДИП, это, конечно, иная категория модедейй, но сравнивать SSM и Атлас в данном случае, ИМХО, вполне правомерно - ну не лучше их продукция вдвое, чтобы платить за нее в два раза дороже!

[Deringer]

... я тут не имел в виду полукустарный ДИП, это, конечно, иная категория модедейй ...

Т.е. ДиП относится к этой категории?

Современный толковый словарь русского языка Т.Ф.Ефремовой
- "КУСТАРНЫЙ"
кустарный [кустарный] 1. прил. 1) Соотносящийся по знач. с сущ.: кустарь (1), связанный с ним. 2) Свойственный кустарю (1), характерный для него. 3) Производимый домашним, не фабричным способом. 4) а) перен. разг. Примитивный, несовершенный. б) Неорганизованный. 2. прил. разг. То же, что: кустарниковый.

Толковый словарь русского языка Д.Н.Ушакова
- "КУСТАРНЫЙ"
кустарная, кустарное. 1. Прил. к кустарь; производимый домашним, не фабричным способом. Кустарная мастерская. Кустаная промышленность. Кустарные изделия. 2. перен. Примитивный, неискусный, бессистемный (нов. пренебр.). Кустарные приемы в работе.

Лично я и НАП бы к такому термину не отнес...

[Owl-99]

Так я имел в виду ДИП, а не НАП - насколько я понимаю, это мелкосерийное (поэтому я и написал ПОЛУ кустарное), а не промышленное производство. Конечно, значение "Примитивный, несовершенный" я здесь не имел в виду))

[Железнодорожник]

Так я имел в виду ДИП, а не НАП - насколько я понимаю, это мелкосерийное (поэтому я и написал ПОЛУ кустарное), а не промышленное производство. Конечно, значение "Примитивный, несовершенный" я здесь не имел в виду))

Промышленное производство может быть и единичным, и мелкосерийным и массовым. Оно тем и отличается, что производство ведется в заводских условиях. А кустарное - в домашних. Это Вам выше и объяснили с помощью словарей.

[Owl-99]

Ну ладно, если вас так задел термин "полукустарный", заменим его на "мелкосерийный" - так лучше? Смысл того, что ДИП и НАП (а также упоминавшиеся выше ССМ и Атлас) это разные категории моделей, от перемены термина не меняется.

[Deringer]

Так я имел в виду ДИП, а не НАП - насколько я понимаю, это мелкосерийное (поэтому я и написал ПОЛУ кустарное), а не промышленное производство. Конечно, значение "Примитивный, несовершенный" я здесь не имел в виду))

Не подумайте привратно, или что я цепляюсь к словам. Просто, вещи лично я привык называть своими именами.

О типах производства:
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D2%E8%...E4%F1%F2%E2%E0
http://slovari.yandex.ru/~книги/БСЭ/...�одство/

На фабриках модели производятся серийно (ДиП, НАП, ССМ и т.д, их условно называют "промышленными"). Лимитированные тиражи - намеренно ограниченные серии и, как правило, они базируются на тех же деталях, оснастка всегда наготове (запустить модели в производство вновь не составляет никакой физической проблемы). Тиражи моделей при серийном производстве составляют не одну тысячу.
Мелкосерийное или единичное производство - это работы мастеров - одиночек или студий.

ДиП никак нельзя причислить к "мелкосерийщикам", тем более - к "кустарям". Это именно промышленное производство. Модели изготавливаются на крупных, известных по всему миру предприятиях, специализирующихся на выпуске именно этого вида продукции, с серьезной оснасткой, оборудованием, автоматизацией, и т.д.
Примерно то же можно сказать и о других брендах, размещающих свои заказы на подобных фабриках.

[дан]

А Компаньон - это вообще модели,изготовленные по другой технологии,не имеющей никакого отношения к die-cast,с таким же успехом можно сравнивать любого производителя моделей с китами стендовых моделей из пластика(Rewell,Моделист,Италери и т.д.)

Витя, уверяю вас, Компаньон самый что ни на есть дай каст. То есть, непосредственное литье в формы под давлением (из пластика). Фабричная модель, в моем понимании. Модели из смолы таковыми не считаю, но уважаю, не как заводские, по-своему. Пусть кустарные, но не в плохом понимании этого слова. Говоря о том, что ДИП полукустарные, опять же не в плохом понимании, я согласен отчасти, касаемо частей или моделей из смолы.

[Owl-99]

Чтобы плавно вернуться к теме топика о НАПе, мне думается, оптимальным для этого производителя и его потребителя было бы продолжение линейки отечественных грузовиков ГАЗ вплоть до "Садко", а также выпуск моделей автобусов на базе ГАЗ и ЗИС (аналогично ГАЗ 03-30). Однако это лишь мои мысли, а что там в планах у НАПа - никому не известно, хотелось бы узнать, хотя бы на уровне слухов.