Да, было в Елгаве какое-то мероприятие, не помню уж, по какому поводу. Туда гоняли все новые модификации из Риги. В том числе, это делалось, чтоб показать, что в Риге что-то делается, а то, как и принято на любом заводе, существует противопоставление "цех-белый дом". В цеху пашут. а в "белом доме", естественно, сидят дармоеды... А тут ещё пуще - сидят вообще вольные творцы где-то далеко, в другом городе, занимаются неведомо чем на деньги, добытые тяжёлым трудом коллектива.
А то, что РАФ и Риги и пошёл, как-то забывают. И правильно сделали в своё время те, кто добились сохранения рижских площадей при постройке нового производства.
Наблюдал когда-то забавную сценку - в электричке два пьяных мужика чуть морду друг другу не набили. Всё спорили. Один утверждал, что РАФ в Риге, другой, что в Елгаве.... Оба в чём-то правы...
Конечно, в 43-м масштабе нелегко изобразить такие мелочи, как трубы каркаса кузова. Судя по снимкам, выглядят вполне нормально...Если не ошибаюсь, трубы для каркасов бортов были любимого рафовского размера - 25 на 28 мм. В каркасах сидений, например, именно такие использованы.
По табличкам вместо номерных знаков. В то время на заводе пытались ввести новый фирменный стиль (с эмблемой с красными рогами). Используя один из шрифтов, предполагавшийся в руководстве по стилю, мы сделали таблички для всех машин, которые снимались для экспортных плакатов. Эти таблички видны на многих снимках. Таблички чёрные, надписи белые и красные (название завода/индекс модели)
ГАЗ-6 медицинский
Огорчившись этим фактом, поменял только передний бампер.
Линейный вид
