Первая Мировая и Гражданская

[Vadimson]

Грузовик армейский. Тёмно-зелёный кажется?

[oriongdg]

Грузовик армейский. Тёмно-зелёный кажется?

Возможно Вы и правы! Думаю советская палитра в то время было сильно ограничена... Надеюсь Станислав немного прольёт свет на этот вопрос

[Slava]

Я обратил внимание, что шины наварные и что на перднем клесе не хватает двух шпилек. Цвет должен быть по-идее травяная зелень.

[oriongdg]

Я обратил внимание, что шины наварные и что на перднем клесе не хватает двух шпилек. Цвет должен быть по-идее травяная зелень.

Позвольте уточнить о каких шпильках идёт речь? Если я правильно понимаю, о тех, которыми колесо крепится? Так их 5 штук и должно быть...

А про окраску можно поподробнее...Есть вообще информация в какие цвета красились грузовики, почтовые, санитарные и другие машины в 20-х-30-х годах? Простите, если вопрос немного ни в тему...

[Slava]

А почему тогда на той фотке на заднем колесе шпилек больше? А на переднем дырки пустые рядом со шпильками? Я не технарь и не моделист, особо в такие детали не вникаю - надо будет все Фиаты пересмотреть. Самому любопытно стало что там со шпильками.
Цвета трудно установить. Цветных фоток того времени нет. Военные машины ВПЕРВЫЕ в России на Испытательномм пробеге штабных и санитарных автомобилей Военного ведомства 1912 года оливково-зеленым покрасили, а гражданские могли быть по-идее самых разных цветов.
Про цвета такси до революции я писсал - каждая компания красила в свой цвет, чтобы издали узнавали чей таксомотор - их часто по цвету и называли Красные, Белые, Зеленые и даже Голубые таксомоторы.

[oriongdg]

А почему тогда на той фотке на заднем колесе шпилек больше? А на переднем дырки пустые рядом со шпильками?

Я, конечно, больше по АМО-Ф15 знаю, вот на них точно на задних 10 шпилек, на передних 5. Логично предположить, что на ФИАТ-ах также...на тех фото, что у меня есть именно так. Думаю объясняется всё большей нагрузкой на задний мост, а пустые дырки, тем, что колёса-то одинаковые.
Кстати, а чертёжиков или схем ФИАТ-15тер не имеется, или фоток ходовой части?
Вот здесь отличные фотки шасси ФИАТ-15тер
http://www.exnermotors.cz/fiat-15-ter
А у меня такое есть

[Slava]

Этот чешский ФИАТ уже на всех форимах в Европе обсуждали, есть большие (!!) сомнения, что это вообще модель 15, говорят. что шасси легковые. Со шпильками понял. Чертежей не держу совсем к сожалению, а фотой ФИАТ 15-Та, 15-Бис, 15-Тер только из России с пол-сотни есть, но хороший мало.

[oriongdg]

Этот чешский ФИАТ уже на всех форимах в Европе обсуждали, есть большие (!!) сомнения, что это вообще модель 15, говорят. что шасси легковые. Со шпильками понял. Чертежей не держу совсем к сожалению, а фотой ФИАТ 15-Та, 15-Бис, 15-Тер только из России с пол-сотни есть, но хороший мало.

Любопытная версия, фотка, конечно, не очень, но я отличий от шасси АМО, соответственно и ФИАТ-15тер не вижу. Да и кому, кроме наших, и то по причине ограниченных ресурсов, могло придти в голову лепить легковые с двускатным мостом?
Спасибо за фотки, но от ФИАТ-а мне только ходовая часть интересна

[Slava]

Легковые с двойными задними колёсами в 10-х годах было очень распространены, особенно мощные машины - Рено ДТ, Делоне-Бельвиль.
На "Ландшипе" этот чех сам искал инфу по ходовой 15-Тер и спрашивал, от него ли его шасси

[oriongdg]

Легковые с двойными задними колёсами в 10-х годах было очень распространены, особенно мощные машины - Рено ДТ, Делоне-Бельвиль.
На "Ландшипе" этот чех сам искал инфу по ходовой 15-Тер и спрашивал, от него ли его шасси

Спасибо!
Не очень разбираюсь в модельном ряду ФИАТ, но могу сказать, что от шасси АМО-Ф15 оно практически не отличается. Видимо, действительно 15тер.