Автомобильная периодика

[Melnikov]

Странно у вас поступают с журналами, у нас например их продают пока не купят.

У нас, кстати, тоже. У продавцов на улице иногда и прошлогодние номера некоторых журналов лежат, уже выцветшие на солнце.
Но если брать ГП, то он не залёживается. Встретить можно во многих газетных ларьках, но только в первых числах месяца. Несколько дней промедлил и можно уже не найти.

[Melnikov]

Сообщение от USIK

Максим! Россия -- слишком большая и дорогая в транспортном отношении страна! Доставка возвратного тиража из Иркутска или Новосиба слишком дорогое для редакции удовольствие.

Отправка контейнера магистральным грузовиком евро-палеты по спец-ценам из Испании в Германию стоит верояно не больше чем 100 евро.

Сколько километров от Испании до Германии и сколько от Москвы до Новосибирска? Речь-то у USIKа об этом шла.

[den-collector]

Сообщение от den-collector

Недавний пример: так и НЕ найденный в начале августа ГП №1/2007

У меня должен быть. Если очень нужен, могу отдать. Журнал выписываю с начала этого года. Спасибо Юрию Петрову, есть несколько экземпляров за прошлые годы. Я всё интересное себе отсканировал, так что если нужно, могу отдать. Точнее, поменяю на какие-нибудь интересные фотографии.

Да уже не нужен..."Ложка к обеду дорога", а точнее "Журнальчик в Краснодаре полезен" :wink:
А по поводу фото...так смотри тему барбухаек! На халяву ведь

[Slava]

Сколько километров от Испании до Германии и сколько от Москвы до Новосибирска? Речь-то у USIKа об этом шла.

Ну сколько? В 1,5-2 раза больше? А расценки на грузовые перевозки в ЕС вероятно в 10 раз выше, чем в России Отправка по почте по российским тарифам в 3 раза дешевле, чем в Германии...
Я не поленился и позвонил сегодня в редакцию Historisches Kraftverkehr, там у меня друг в отделе сбыта работает. Тираж у них по нашим меркам маленький, они сами ничего не развозят, не рентабельно. Точек розничной продажи по стране около 700, да по странам ЕС еще 200,на каждую точку отправляют от 3 до 20 номеров, все почтой, раз в 2 месяца. Подписчиам по всему миру тоже почтой. Фунционирует логистика так - при получении новой партии, распространитель в эту же коробку кладет непроданные журналы старой партии и высылает их назад в редакцю ретуром (за счет редакции). Это самый типичный метод логистики на малотиражную прессу. Причем ДХЛ дает на такие рассылки (Bьchersendung - "книжные посылки") специальные таифы, отправка стоит по Германии 1,40 ? за 1 кг, а по Европе 4,- ? за 1 кг по регрессирующей шкале (чем больше вес, тем ниже тарифы за 1 кг). Правда идут "Бюхерзендунги" чуть дольше, чем обычные пакеты и их нельзя заклеивать, обычно их клеммами закрывают, чтобы почта могла открыть и проверить, дейтсвительно ли там книги/журналы. Существует и для постоянных клиентов на ДХЛ служба Presse Distribution, там тарифы совсем низкие. Все давно и четко налажено.
Насолько мне известно ДХЛ в России тоже активны, может и у там у них есть специальные лготные тарфы для прессы?

[a-1111]

Melnikov писал(а):
Сколько километров от Испании до Германии и сколько от Москвы до Новосибирска? Речь-то у USIKа об этом шла.

Если дорого возит по всей России обратно в Москву,может есть смысл сделать(организовать ) парочку точек равномерно по территории России,СНГ и аккумулировать там не проданную периодику.А тот кто хочет получить недостающие номера журнала,мне кажется с удовольствием оплатит любую почту(из любого места). :wink:

[Melnikov]

Ну сколько? В 1,5-2 раза больше?

Новосибирск - это географический центр России. А ведь есть ещё Хабаровск, Владивосток, Перопавловск Камчатский.

А расценки на грузовые перевозки в ЕС вероятно в 10 раз выше, чем в России Отправка по почте по российским тарифам в 3 раза дешевле, чем в Германии...

В ЕС и деньги другие, и доходы у людей другие. Что по абсолютным цифрам сравнивать?

Насолько мне известно ДХЛ в России тоже активны, может и у там у них есть специальные лготные тарфы для прессы?

Я бы не сказал, что у них дёшево. Как-то одна московская контора пересылала к нам в институт документы (такой конвертик формата А4) через DHL. С них содрали 1700 руб., а обычное заказное письмо послать по почте стоит червонец.

[Шелепенков Максим]

Я бы не сказал, что у них дёшево. Как-то одна московская контора пересылала к нам в институт документы (такой конвертик формата А4) через DHL. С них содрали 1700 руб., а обычное заказное письмо послать по почте стоит червонец.

Согласен, DHL работает очень хорошо (работал с ними), но это САМАЯ дорогая экспресс-почта в России. Есть много контор, услуги которых стоят дешевле и договорится с ними в принципе возможно.

[DANkiev]

Что до расценок. Отправка одного кг УкрПочтой из Украины в РФ стоит 10$ и идет около месяца. DHL подобного пакета нам обошелся ~ в 100$. Притом все грузы DHL идут через таможню, а УкрПочта лишь выборочно и с применением таможенных минимумов.
Так у кого там дорого?

[Slava]

В ЕС и деньги другие, и доходы у людей другие. Что по абсолютным цифрам сравнивать?

Я бы не сказал, что у них дёшево. Как-то одна московская контора пересылала к нам в институт документы (такой конвертик формата А4) через DHL. С них содрали 1700 руб., а обычное заказное письмо послать по почте стоит червонец.

Доходы ВЕЗДЕ у всех людей разные, в России есть сотни тысяч людей, у котрых доходы больше, чем у среднго европейца.
Но не об этом речь. Если письмо российской почты 10 рублей заказное стоит, то тогда какие проблемы с возвраткой журналов из Владивостока?

P.S. Тебе бы только поспорить со мной, и спровоцировать меня на ненужную дискуссию, неважно в какой теме. Тут идет коструктивный разговор о создании нового журнала и организации его распространения, я делюсь опытом Европы, чтобы было над чем подумать. А ты деструктивную критику моих постов снова разводишь. Как тогда, при обсуждении автоистории Российской Империи, ты стал ни с того, н с чего советских автоконсрукторов приплетать. Тема то не о том, чтобы найти в моих постах слабые места, а о журнале классических грузовиков

[Шелепенков Максим]

Тут идет коструктивный разговор о создании нового журнала и организации его распространения, я делюсь опытом Европы, чтобы было над чем подумать.

Подумать действительно есть над чем... И многие факты и аргументы, которые здесь приведены будут мною использованы при отстаивании своей позиции по поводу нового издания.