cuda-коллекция

[Antitrend]

Классные итоги! Много всего симпатичного, особенно среди британцев и европы - аж глаза разбегаются...

[Pivoraki]

Классные итоги! Много всего симпатичного, особенно среди британцев и европы - аж глаза разбегаются...

угу, а в американской ветке, что-то явный уклон в сторону Форда!?

[Antitrend]

угу, а в американской ветке, что-то явный уклон в сторону Форда!?

Да, есть такое Мне Т-бирд первых поколений очень нравится, но Ягуар XJS или Дэймлер с Деляжем - еще больше

[Валерий Беликов]

А по мне так француз мсье "Вуазен" скромно затмил всех ярко-кричащих звёздно-полосатых.

[cuda]

угу, а в американской ветке, что-то явный уклон в сторону Форда!?

Классная идея подведения годовых итогов позволила сделать небольшой анализ сделанного и подкорректировать план на следующий год
Хотя какое уж там планирование...берешь то, что доступно (прежде всего по цене ), поэтому и довоенных машин всего 7 из 20, да и из 7 американцев - 5 фордов! Из производителей лидируют "музейка" ( 4 + Triple корнями оттуда же ) и Премиум - 4шт., а также минич с оксфордом - по 3 шт.
Ну и напоследок. Как ни странно, больше всего радости в минувшем году мне доставила модель Citroen:

[cuda]

С НОВЫМ ГОДОМ!

[Полковник]

С наступающим, Владимир!
Итоги получились очень неплохими!

[HaruTarra]

Володя, с Новым годом! Исполнения желаний и новых желаний! Будьмо! )))

[mercedes]

С Наступающим Новым годом!!!

[Colobox]

В 1902 году, некий Джон Сидли (John Siddeley) создал компанию для выпуска автомобилей под своим именем. Поначалу, это было просто сборочное производство машин, производимых по иностранным лицензиям. Вскоре, фирма объединилась с Wolseley (под началом последней) и стала называться Wolseley Siddeley. Затем, Джону что-то не понравилось в Wolseley Siddeley и он купил компанию Deasy, которая стала называться Siddeley Deasy.
В 1919 году, Siddeley Deasy была куплена фирмой Armstrong и стала называться Armstrong Siddeley Motors. Через пару лет, John Siddeley выкупил компанию Armstrong и, таким образом, заполучил свою старую фирму обратно. Однако, в 1935 году, он продал ее авиастроительной фирме Hawker, которая, в 1960 году объединилась с Bristol Aero Engines.

Санта-Барбара какая-то ))

Добавлено через 2 минуты

Одним из последствий второй мировой войны в Британии явилось строгое лимитирование расхода металлов: стали, алюминия, никеля, хрома и т.д...Налог на приобретение автомобилей, к 1940 году составлявший уже 33 процента, после войны удвоили сначала для дорогих машин, стоимостью свыше тысячи изрядно похудевших в результате войны фунтов стерлингов, а потом, в 1951 году, и для всех остальных.

Клубок особенностей и традиций сделал британские послевоенные автомобили такими, какими мы их знаем... вернее плохо знаем ) Очень своеобразными!
Ну а внешность этого образца выше всех похвал, и явно опережает внутреннее техническое наполнение )