Автобусный парк carassus'a

[carassus]

Они оба китайцы...
И оба самцы, если на то пошло: Лиаз и Райт. Европа!!

По правде говоря - наоборот "не вставали", т.к. у скотовоза крыша покатая, а у англичанина/шотландца (который родом из Северной Ирландии) - ровная

[carassus]

Очень популярный послевоенный автобус, с кузовом ECW (Eastern Coach Works) строился в конце 40-х - 50-е годы. Основным шасси было Bristol Type L, но некоторая часть машин строилась и на шасси Leyland Tiger PS1.

Прототип модели выпущен в 1947 году и работал в Уэльсе. Сейчас представляет собой "мумию", но восстанавливается.

Модель… Типа Atlas, журнальная серия Great British Buses (2011). Однако сделана не РСТ - это слегка упрощенный (хотя, казалось бы, куда уж больше?!) вариант модели Corgi 1996 года с весьма мерзким качеством изготовления к тому же. "ЕГЭ" не сдан - всего 18/100 . Хорошо, что я пока в древнюю эпоху не лезу - все модели того периода такие, кажется… После прелестей современного производства как-то не вставляет. Но зарекаться не буду.

В свое время думал - а, ерунда, потом заменю на регулярную модель! Теперь знаю о них побольше, а потому - не заменю, т.к. будет то же самое. Только поэтому оставил

Фото - машина из той же партии, оригинал в недавнем прошлом, модель Corgi

[BARSUK72]

Хочу такой, очень хочу, но только в кашерном размере

[carassus]

Хочу такой, очень хочу, но только в кашерном размере

Боря, производители и собиратели моделей такой техники считают, что это и есть кошерный размер. Я уже с ними давно согласен!

Поэтому ждать от них чего-то в ином масштабе бессмысленно, а значит - разве что от РСТ, со всеми вытекающими. Вроде бы в журналке какой-то французской даблдеккер вышел уже. Но пусть и вышел - он ОДИН, а тут - великое множество, и даблов и синглов, было бы желание. И оно есть

[BARSUK72]

Ну чтож............будем икать, или ждать. но все равно хочу

[Colobox]

Очень популярный послевоенный автобус, с кузовом ECW (Eastern Coach Works) строился в конце 40-х - 50-е годы. Основным шасси было Bristol Type L, но некоторая часть машин строилась и на шасси Leyland Tiger PS1.

Какие странные всё-таки эти островитяне: вот чего бы им не сделать полностью закрытый автобусный кузов? А так и не капотный и не вагонный, черт знает что )))

[BARSUK72]

А так и не капотный и не вагонный, черт знает что )))

Дизельпанк

[Colobox]

Дизельпанк

Таки да )

[carassus]

Дизельпанк

Таки да )

Хорошо хоть не карбюраторпанк, как было у таких же довоенных

Какие странные всё-таки эти островитяне: вот чего бы им не сделать полностью закрытый автобусный кузов? А так и не капотный и не вагонный, черт знает что )))

Дык ответ ведь очевиден - экономия места в салоне при использовании, по сути, шасси стандартного грузовика. Разрешенная длина в то время - 26 футов, при ней в таком автобусе сидя помещалось на 4-5 человек больше чем, скажем, в ЗиС-16 традиционной компоновки и такой же длины. Еще из плюсов - легкий доступ к мотору и дешевизна "адаптации" грузового шасси.

А вот сидящему аккурат на колесе водиле я бы не позавидовал.

Получил сегодня еще кучку наидешевейшего "примитива" - неожиданно очень доволен! Скоро покажу

[Colobox]

ХДык ответ ведь очевиден - экономия места в салоне при использовании, по сути, шасси стандартного грузовика. Разрешенная длина в то время - 26 футов, при ней в таком автобусе сидя помещалось на 4-5 человек больше чем, скажем, в ЗиС-16 традиционной компоновки и такой же длины. Еще из плюсов - легкий доступ к мотору и дешевизна "адаптации" грузового шасси.

А вот сидящему аккурат на колесе водиле я бы не позавидовал.

Ну так правильно всё, ещё бы обшили снаружи под корпус левое переднее колесо и полкапота, и получился бы квазивагонник. Я вот про это.