Дорожная, строительная техникa, тракторы, погрузчики

[Silver1]

Eto Universal U-2. Vхpuskalis ještšo do natšala Vtoroi mirovoi voinх v Leningradskom zavode "Krasnхi Putilovets" i prodolžalis vхpuskatj posle voinх v Vladimirskom traktornхm zavode do natšala 50.-h godov. U menja tože njeskoljko fotok o traktorah-pamjatnikov v Estonii. Jesli kogo-nibud interessujet, mogu ih kuda-to vхložitj :wink:

[Silver1]

Avtogreider tipa V-10 vхpuskalisj v Paideskom zavode dorožnхh mašin, tšto v Estonii, s 1957. (po drugim dannхm uže s 1956.) goda do natšala 60.-h godov. Vsego bхlo vхpuštšeno 2040 takih mašin. Bukva "V" znatšit, tšto projektiroval i razrabotal etu mašinu estonskii inžener Arnold Volberg. Mašina, predstavljennaja na fotkah, eksponirujut posle restavratsii v Estonskom Dorožnхm Muzeje ( http://muuseum.mnt.ee/?D=21 ):



Kstati, imejet li kto-nibud iz vas dannхje, gdje v bхvšem SSSR ještšo rabotali avtogreiderх Estonskogo proizvodstva (kak V-10, tak i posledujuštšaja modelj D-512, a jesli kto-to znajet, to i modeli ještšo starše)? Ili, možet bхtj, ih daže sohranilos gdje-nibudj ještšo?

[AlexA]

U menja tože njeskoljko fotok o traktorah-pamjatnikov v Estonii. Jesli kogo-nibud interessujet, mogu ih kuda-to vхložitj :wink:

Да, выложите, пожалуйста их в этой теме или в теме "Разная техника на постаментах"
http://www.rcforum.su/modules.php?na...er=asc&start=0

Фото можно стразу выкладывать здесь. При создании сообщения внизу есть возможность присоединить файлы. По-возможности, выкладывайте фото покрупнее. Спасибо.

[alex-05]

Кто-нибудь из уважаемого сообщества располагает информацией когда у МТЗ80Л сменились капоты с варианта с верхней поднимающейся частью на так сказать "цельнооткидывающийся" вариант ?
Ранний тип приведен ниже. Еще встречается в Подмосковье, но редко...

[alex-05]

Цельнооткидывающийся вариант капота.
Кстати затем на нем последовательно ликвидировали цепочку вентпрорезей на боковинах и позже вентрешетки из мелкой сетки в нижней передней части в районе крепления кронштейнов фар. Опять-же вопрос - когда?..
МТЗ82 1989г № 275005 с кубической кабиной еще имел полный набор всех этих вентиляционных примочек.

[Шелепенков Максим]

Специально этим вопросом не интересовался, но так как на протяжении последних 25 лет все повстречавшиеся мне новые трактора подвергались тщательному осмотру..... то на память могу высказать следующие предположения.... капот старого типа поменялся на новый в период 1988-1989 года. Квадратные кабины на МТЗ появились ещё в начале 80-х годов, но ставились только на экспортные машины, поэтому на внутренний рынок таких тракторов попадало единицы, но всё же встречались (обычно были красного цвета, при подавляющем большинстве синего для внутреннего рынка). И только в 1991-1992 годах квадратные кабины стали поставляться и на внутренний рынок, а старая кабина ушла в историю.

[bugeleisen]

Каракатицы 50-х годов.

[alex-05]

Специально этим вопросом не интересовался, но так как на протяжении последних 25 лет все повстречавшиеся мне новые трактора подвергались тщательному осмотру..... то на память могу высказать следующие предположения.... капот старого типа поменялся на новый в период 1988-1989 года. Квадратные кабины на МТЗ появились ещё в начале 80-х годов, но ставились только на экспортные машины, поэтому на внутренний рынок таких тракторов попадало единицы, но всё же встречались (обычно были красного цвета, при подавляющем большинстве синего для внутреннего рынка). И только в 1991-1992 годах квадратные кабины стали поставляться и на внутренний рынок, а старая кабина ушла в историю.

[alex-05]

Cорри, куда-то текст подевался.

По моим наблюдениям кубические кабины начали попадаться на синих тракторах без встроенных фар(для внутреннего употребления) еще в 1988г. Последнюю старую кабину встретил на извращенном в каток МТЗ80 1991г вып. Начиная с 1992г уже встречались только кубические.
Первый МТЗ80 с цельным капотом замечен в 1988г.

По Т-150К: ранние машины имели капот с длинными прорезями на боковинах на выступающих штамповках, развитый средний пояс и цельный средний сегмент радиаторной решетки (рудимент встроенных фар на первых экземплярах)(фото в предыдущем сообщении).
Затем (когда?) прорези уменьшили, боковины стали плоскими и среднюю решетку облицовки поделили на два сегмента, как на фотке ниже.
Ну и наконец капот приобрел нынешнюю угловатую форму - впервые вроде-бы на выставке в 1984г на Т-150КМ, в 1985г уже на машинах со старыми кабинами.
Может, что есть по наблюдениям, ибо наружные заводские таблички на этих девайсах напрочь отсутствовали.

[Шелепенков Максим]

Да, угловатый капот на Т 150К появился достаточно рано, в начале 80-х, но только на выставочных экземплярах, причём одновременно с новой кабиной, которая в серию пошла только в 90-х годах.
В жизни, новые капоты стали попадаться только в самом конце 80-х (1988-1989), да и то, в одно и тоже время новые трактора Т 150К поступали как с новом капотом, так и со старым. Другими словами такие варианты выпускались одновременно в течении нескольких лет.
На счёт прорезей и других мелких отличий ничего сказать не могу....