Автомобили Североамериканского Рынка, Часть 2

[TPAKTOP]

А у меня вот такой монстер гниет в Питере,сюда не могу перевезти таможня задушит...

А жалко - послужил бы тебе этот монстр на славу. Здесь им поднимают мосту и ставят высокопрофильную резину - получается Внедорожник с болшой буквы. (Фотки - не мои, но из моего архива )

To Jason: А Хаммер - шикарный. Я всегда останавливаюсь когда вижу такие машины. Жалко что из-за цен на бензин, такие автомобили обречены на вымирание

[kamod]

To Jason: А Хаммер - шикарный. Я всегда останавливаюсь когда вижу такие машины. Жалко что из-за цен на бензин, такие автомобили обречены на вымирание

Мы вам по скидке будем продавать турбодизельные Хаммеры

[Jason_Bourne]

Сообщение от TPAKTOP

To Jason: А Хаммер - шикарный. Я всегда останавливаюсь когда вижу такие машины. Жалко что из-за цен на бензин, такие автомобили обречены на вымирание

Мы вам по скидке будем продавать турбодизельные Хаммеры

Большинство гражданских здесь именно турбодизельные.

[Jason_Bourne]

Тут раскопал обзорную статью об американском авторынке за 74-й год. Может, надо?

Для этого есть тема Рекламные проспекты и статьи иностранных автомобилей http://www.rcforum.su/modules.php?na...r=asc&start=60

[Jason_Bourne]

Citroen SM Coupe (в штатах 1972-1974). Как на странно, самый большой экспортный рынок для SM был США (хотя я SM первый раз здесь вижу). Проблемы в федерализацией автомобиля остановили импорт в 1974.

Для Американского рынка федеральные требования заставили смену 6ти застекленных квадратных фар на открытые круглые 4. Однако, на этом экземпляре фары выполнены по Европейски. Владелец скорее всего воспользовался фактом что машина уже старше 25ти лет и федеральные требования к ней не действительны и сменил светотехнику на Европейскую, или сменил светотехнику еще раньше, решив что никто с такими архаичными требованиями не знаком и что всем наплевать.

Renault 5 Turbo 2 (1980-1984) Редкая версия Renault 5, скорее всего импортирована с серого рынка. В штатах Renault 5 продавался как Renault Le Car через дилеров AMC. Turbo 2 была бюджетной версией Turbo 1.

[smxi]

Джейсон, прикольно, но мало, хотим еще фоток! Ты что, зря там два дня прохлаждался?!

[Jason_Bourne]

Продолжаю в том же духе, редкие Европейские авто в СА...

1. Lancia Beta Coupe 1800 (в штатах 1977-1984) ранний вариант. Ушли из продажи в СА в то же время как и FIAT.

2. Saab 95 (1960-1978) этот 95 фейслифта 1969 и после.

3. Rolls-Royce Silver Spirit Mk II (1989-1993) Это были дорогиe игрушки экономического бума поздних 80х/ранних 90х, и покупались направо налево всякими воротилами недели и nouveaux riche. Использовались довольно либерально, то есть, спец-обслуживание многие не проходили вовремя. Моя мечта когда нибудь купить RR или Bentley 80x, например как этот RR Silver Spur/Spirit или Bentley Mulsanne/Eight. Сейчас цены на них встречаются очень разные, так как пробеги могут быть от скромных до ничем не уступающими Американским седанам того же поколения, которыми пользовались ежедневно. Цвет этого экземпляра очень отражает моду тех лет.

[Jason_Bourne]

1. M-B Gelandewagen W460 (1979-1990) - импорты G-wagenов в Северную Америку через серый рынок начались еще в 80х, этот 2х дверный экземпляр один из них. После ужесточений требований федерализации автомобилей импорт через серый рынок стало ужасно дорогим, но M-B через пару лет официально стал продавать G-wagens в СА.

2. Lotus Elise Series II - Lotusы продаются в штатах с 2005го года.

3. Acura NSX - (Honda NSX кроме Северной Америки и Гонг Конга) производилась между 1990 и 2005 с минимальными изменениями. Считается одной из самых "ежедневных" суперкаров, благодаря хорошей надежности, относительной легкости благодаря алюминиевому кузову, и 3.0 и 3.2 литровым V6.

[Dawid]

Я конечно за рулем NSX не ездил, но не разу не слышал, чтобы об этой машине говорили легка в управлении и суперкар на каждый день, вроде совсем наоборот
А еще порадовали двухцветные Рено, Сааб и Галенваген

[Jason_Bourne]

Я конечно за рулем NSX не ездил, но не разу не слышал, чтобы об этой машине говорили легка в управлении и суперкар на каждый день, вроде совсем наоборот
А еще порадовали двухцветные Рено, Сааб и Галенваген

По сравнению с Феррари, Мазерати или даже Corvette, NSX очен даже практичен, часто вижу просто детей на футбольные игры катают, в супермаркет на них ездят, просто используют как простую Acura. Экономия бензина в 17/24 миль на галлон это прям как в средне-размерном седане.