Ну так и стоит из-за единственного карриера (да еще и с крайне спорной боевой ценностью) заморачиваться с проектно-конструкторскими работами по созданию новых котлов? Имхо - проще и быстрее у китайцев купить комплект на один корабль.
Перспективные ваши будут атомные (и, скорее всего, полноценные катапультные), а в ЯСУ вы по-прежнему в мировых лидерах.
Так то да, но перспективы, они в .... перспективе))) А коптит Кузьма сейчас, стыдно же...
__________________
...I'm a Porsche with no brakes...
Мои темы
Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
Стыд не дым, глаза не выест )) коптит, но боевую задачу выполняет, значит всё норм. Выхлоп Евро-5 там никто и не обещал )))
Добавлено через 2 минуты
Сообщение от Maksus
А нам кто мешает модернизировать или обновить? Все же "Кузнецов" не корвет какой-то, а единственный наш кэрриер.
После этой боевой службы в капиталку встаёт. Может и обновят?
Добавлено через 1 минуту
Сообщение от HaruTarra
Имхо - проще и быстрее у китайцев купить комплект на один корабль.
Да у них можно было бы и авианосец один новый купить, точно такой же хотя бы. Или совместную разработку замутить - с нас проект и ЯЭУ, с них постройка (а то наши строить будут лет 20, боюсь )
__________________ Ситроен - хорошая и мощная машина. На большой скорости она прижимается к асфальту и на повороте не полетит кувырком под откос, как американская. (С)
Стыд не дым, глаза не выест )) коптит, но боевую задачу выполняет, значит всё норм. Выхлоп Евро-5 там никто и не обещал )))
Ну коптит, он пусть коптит
Когда котлы прогреты выхлопа почти нет
Все коптят, кто на мазуте
Сообщение от Colobox
После этой боевой службы в капиталку встаёт. Может и обновят?
Да обновят конечно же...... не зря же на Индусах тренировались
Движки там импортные нынче стоят
Сообщение от Colobox
Да у них можно было бы и авианосец один новый купить, точно такой же хотя бы. Или совместную разработку замутить - с нас проект и ЯЭУ, с них постройка (а то наши строить будут лет 20, боюсь )
Тут реальная проблема.
С двигателями, пока не наладят их собственное производство, ни чего не сдвинится с мертвой точки. Так и будут строить баржи для калибров которым даже и ПВО не нужно, так как будут стоят в глубоком тылу,морские носители, под договоры не попадают Так что .... движки, пока их производство наладят, это не одного дня задача. Про Николаев можно вообще забыть, как про движки, так и про сами верфи Тем более без заказов движков из РФ "Зоря" быстренько деградирует. или китайцам и индусам будет делать турбины,
со всеми национальными нюансами
Так что Нужны двигателя, (Карриер без конвоя не карриер а хорошая мишень, если на него можно поставить ЯЭУ, то на сторожевик уже не поставишь ни как), Нужна верфь, желательно в регионе с мягким климатом, ну и нужны специалисты, а сейчас все менеджеры и юристы
Новые газотурбинные двигатели производства НПО «Сатурн», разработанные для замены украинских аналогов, первыми получат фрегаты проекта 22350, сообщил глава «Объединенной судостроительной корпорации» Алесей Рахманов.
«По газотурбинным двигателям у нас работа идет в соответствии с планом, первыми двигатели производства НПО "Сатурн" получат фрегаты проекта 22350, затем корветы, суда с динамическим принципом поддержания, и к середине 2018 года они пойдут на фрегаты проекта 1135», – сказал глава ОСК.
Работа идет, хотя это надо было еще лет 10 назад сделать
Интересно, китайцы при достройке исключили пусковые установки Гранитов? А это же не в комнату новую мебель занести, это инженерные системы перепроектировать.
Правда, я и на фото/видео Кузнецова не вижу их люков на палубе.
Сообщение от Maksus
И, что, ****, характерно, не коптит.
...и тросы аэрофинишеров не рвутся! Наверное, настоящего китайского качества!
__________________ Ситроен - хорошая и мощная машина. На большой скорости она прижимается к асфальту и на повороте не полетит кувырком под откос, как американская. (С)
ПУ нет, и за счет перекомпоновки позволило увеличить площади ангара и хранилищ топлива и БЧ авиагруппы.
Тросы рвутся у всех - даже у янки совсем недавно был громкий случай (и последовавшее такое же громкое расследование). Только рвутся они, как правило, не из-за качества используемых материалов, а из-за неправильной натяжки или неисправности натяжных механизмов.
Кстати у амеров расследование пришло к выводу, что инструкция для персонала написана безобразно и вины моряков не было. Инструкцию переписали, в процесс обучения и тренировок палубных расчетов ввели изменения.
__________________
Александр
----------------------------------------- Whatever happens, we have got
The Maxim gun, and they have not.
ПУ нет, и за счет перекомпоновки позволило увеличить площади ангара и хранилищ топлива и БЧ авиагруппы.
Вот и молодцы!
Сообщение от HaruTarra
Тросы рвутся у всех - даже у янки совсем недавно был громкий случай (и последовавшее такое же громкое расследование). Только рвутся они, как правило, не из-за качества используемых материалов, а из-за неправильной натяжки или неисправности натяжных механизмов.
Кстати у амеров расследование пришло к выводу, что инструкция для персонала написана безобразно и вины моряков не было. Инструкцию переписали, в процесс обучения и тренировок палубных расчетов ввели изменения.
Это я читал, и видео видел. Там Хокай чуть не навернулся с палубы.
__________________ Ситроен - хорошая и мощная машина. На большой скорости она прижимается к асфальту и на повороте не полетит кувырком под откос, как американская. (С)
Удивительно цивильный вид отечественных БДК пр. 1171 (шифр "Тапир"), созданных на базе гражданского трейлерного судна, ещё не раз вводил иностранный люд в заблуждение.
Тиха южно-китайская ночь...
Точнее - ночь над Южно-Китайским морем. А вот сама местная акватория так и бурлит под форштевнями, прогинается под килями снующих туда-сюда рукотворных человеческих посудин. Не море, а проходной двор. И, как в любом проходном дворе, тут есть те, кто бежит и те, кто ловит. Те, кто торопится и те, кто спокойно ждёт в сторонке.
Они были как раз из последних. Из тех, кто ловит, но до поры до времени спокойно ждёт в сторонке.
"Они", в данном случае, это два крупнотонажных катера с мощными японскими движками, способными унести своих владельцев от любого патрульника береговой охраны. На носу каждого катера под чехлами до поры до времени прятались треноги с пулемётами. Никто точно не знал почему, но их принято было ласково называть "хрюшками"... В кокпитах же катеров сидели настырные и загорелые вооружённые парни разной госпринадлежности, без проблем объясняющиеся между собой на полудесятке языков.
Они были пиратами. А пираты были ими. Самыми настоящими. И разбойничий промысел давно превратился для них в привычное занятие. В бизнес.
Без знания конъюнктуры рынка и налаженных каналов сбыта бизнес - ничто. Поэтому в Сингапуре, а так же в крупнейших портах Индонезии и Малайзии у современных "джентльменов удачи" десятками гужевались осведомители и скупщики.
Вот и сейчас, получив от одного из таких "доброжелателей" верную наколку, катера на обочине Сингапурского пролива терпеливо караулили панамское судно "Queen of Lake". Если верить ксерокопии коносамента, которую сейчас вертел в руках шкипер одного из катеров, "Королева Озера" обещала стать весьма лакомым куском. А если соотнести время выхода панамца из Сингапура и его среднюю скорость движения, то получалось, что "Королева" была уже где-то неподалёку.
Шкипер ещё раз сверился со своими кварцевыми "Seiko" и толкнул рукоятки двигателей на "малый вперёд". Радар, правда, выдал с десяток засветок, но это ничего. Они просто станут на малом ходу (чтобы раньше времени не спугнуть добычу) сближаться с каждой из целей, пока "Королева" не будет опознана визуально. А уж тогда... Йо-хо-хо!
Построившись уступом, катера пошли на Ост.
- До первой отметки - две мили. - напомнили из-за пульта РЛС.
Шкипер хмыкнул - зеленоватая подсветка приборов делала лица собравшихся в рубке удивительно похожими на морды упырей из дешёвых ужастиков.
- Полторы мили... - радиометрист сонно зевнул и тут же с носа катера раздался вопль вперёдсмотрящего: - Босс, я его вижу!
- "Королева"?
- Чёрт его знает. Ракурс - не ахти.
- Ок. Право руля. Подходим на милю, ставим "купца" на лунную дорожку и хорошенько рассматриваем.
Тут вскинулся из своей выгородки узкоглазый радист:
- Босс!..
- А?
- "Купец" вызывает нас на международной частоте.
- Заметил-таки... Чего хочет?
- Требует, чтобы мы назвали себя и прекратили сближение.
- А на каком языке требует-то?
- На английском, но с таким акцентом...
- С каким "таким"?
- Я такой инглиш слышал от русских в Камрани.
- Гм?.. - шкипер вытянул под свет плафона ксерокс судовой роли панамца. - Так... На "Королеве" два радиста. Один - болгарин. Болгарин и русский - это один чёрт, я так думаю...
Игнорируя радиопереживания пока неизвестного судна, пираты продолжали сближение.
- Ну? - нетерпеливо крикнул шкипер.
- Минуту, босс. - хоть катера и шли на малом ходу, но вперёдсмотрящего на носу болтало изрядно и удержать бинокль тому было совсем не просто: - Какой-то трейлер тысячи на четыре тонн... Большой грузовой кран в носовой части, дальше - сдвинутая назад надстройка. Похоже... Похоже на "Королеву".
- С первого раза - и в яблочко! - ощерился шкипер.
Вокруг тоже заулыбались. Шкипер довольно закурил, хотя обычно делал это только после захвата "приза". Но сегодняшняя ночь была на редкость удачлива! Да и курить хотелось до усрачки.
- Всё. Панамец наш. Начинаем. Расчехляйте "хрюшек"! Заходим на "Королеву" с обоих бортов... - шкипер хотел увеличить ход, но не успел.
- Эй, босс. - как-то удивлённо донеслось с носа. - Босс, на панамце что-то то ли загудело, то ли зазвенело.
- Что за хрень? - в голосе командира прорезалось раздражение.
- Не знаю, но звук по воде хорошо идёт... О, кончили звенеть!
- Уши надо чистить, мать твою. - выругался шкипер и наконец сдвинул рукоятки с "малого" на "средний вперёд". - Ну-ка дайте над "купцом" пару очередей из "хрюшек" - пусть панамцы обоссутся...
Два красивых росчерка трассеров ушли в лунное небо над судном.
- Босс!..
- Ну? - шкиперу было сейчас не до радиста.
- Панамец перестал нас вызывать.
- Что? Зовёт на помощь?
- Нет... Выдал что-то непонятное. Что-то типа "ah ty, suka!.."
В эту секунду под мостиком судна что-то сверкнуло и ударило двумя длиннющими языками пламени. С гулом, впрессовав барабанные перепонки куда-то в самый мозг, взметнулись поперёк курса головного катера столбы разрывов. "Вззззз!" - порскнули над обалдевшим расчётом "хрюшки" осколки.
- Что это, мать вашу?!
- Босс, валим! Валим отсюда!
- Фак!..
- Ты ранен?
- Я обоссался!..
Катера, сразу выдав "самый полный" и роняя крошки кала на лету, в панике прыснули в ночь. А вдогонку им радиоволны несли и несли последнее послание с такого недружелюбного парохода: "Aaaaa, blia!.."
***
- ...Орудиям - дробь! Отбой боевой тревоги! Лишних людей с палубы - вниз. БЧ-2 - доклад о расходе боеприпасов? - капитан третьего ранга, командир большого десантного корабля "Николай Вилков", был боек и деловит. И этим неуловимо походил на воробья.
От носовой спаренной ЗИФ-ки сообщили: "Расход - восемь 57-мм осколочно-трассирующих снарядов". Следом потянулась вереница докладов с боевых постов: убитых нет, раненых нет, повреждений и замечаний тоже нет.
Кап-три улыбнулся легко - совсем по-детски. Повернулся к старпому:
- Дайте сигаретку что ли, а то курить хочется... Аж до усрачки!..
Тем временем на верхней палубе БДК с едва слышным лязганьем и весёлым матерком полторы сотни морских пехотинцев ТОФа споро сворачивали своё дульно-вздульное хозяйство.
А потом... Потом опять была тиха южно-китайская ночь.
Отсюда:
Миниатюры:
__________________ Ситроен - хорошая и мощная машина. На большой скорости она прижимается к асфальту и на повороте не полетит кувырком под откос, как американская. (С)
Удивительно цивильный вид отечественных БДК пр. 1171 (шифр "Тапир"), созданных на базе гражданского трейлерного судна
Паша, не надо мой дипломный проект так унижать!
Этот корабль не создан на базе гражданских судов!!! "в 1959 году появилось задание на разработку большого десантного корабля океанской зоны. В числе первых проектов стал 1171 «Тапир» с тактико-техническими данными, сопоставимыми с аналогичными у современных западных десантных кораблей. Практически одновременно Министерство морского флота заказало сухогруз проекта 1173 с носовой аппарелью, который в военное время должен был служить тем же целям. Проект был сложен тем, что это был принципиально новый для ВМФ Советского Союза корабль. Близость назначения обоих проектов заставила вспомнить о плановом хозяйстве. Оба проекта соединили в один под общим обозначением проект 1171 «Тапир». При этом его можно было использовать и для военных, и для гражданских целей, но из-за этого характеристики его несколько снизились".
А в этом фильме очень красиво показан "Николай Фильченков"
)
Линейный вид
