Пожарные автомобили. Часть 6

[Nikita-163]

Кто нибудь слышал о пеноподъемнике на шасси ГАЗ 66. Сейчас читаю книгу о пожарных Татарстана . Там говорится что это авто дислоцировалось на объекте ТАТНЕФТЬ.

[igorzhukov]

Кто нибудь слышал о пеноподъемнике на шасси ГАЗ 66. Сейчас читаю книгу о пожарных Татарстана . Там говорится что это авто дислоцировалось на объекте ТАТНЕФТЬ.

О всех самоделках знать не возможно)))

[seu]

Очень глубоко пределанная АЦ-30. Что за бука "У" в названии?

[AndrewF]

Seu скорее всего климатическое исполнение. "У" - наверное от слова умеренные. То есть АЦ для работы у умеренных широтах.

[seu]

Seu скорее всего климатическое исполнение. "У" - наверное от слова умеренные. То есть АЦ для работы у умеренных широтах.

Мне кажется здесь чтото другое...

[igorzhukov]

Андрей всё правильно сказал, на форуме это обсуждалось неоднократно.
"У" - экспортный вариант для стран с умеренным климатом.
Кстати, это всего лишь вторая -63А/У известная мне.
Первая была тоже 1974 года.

А чаще всего с буквой "У" встречаются старые рукавники АР-2(131)-133У.
Их отличить можно по внешнему виду - дополнительным габаритам на кузове.

[seu]

Что для умеренного климата то я согласен. Должно было быть еще какое то значение. Вот теперь знаю что еще и экспортный вариант Интересно откуда он мог взяться в такой глубинке!

[igorzhukov]

Первая тоже была в глуши Владимирской области. Но попасть она туда могла после долгих скитаний по разным ПЧ.
А экспортные варианты иногда попадали внутрь страны...

[seu]

Кстати, это всего лишь вторая -63А/У известная мне. Первая была тоже 1974 года.

Значит не зря я ее сфоткал!

[Nikita-163]

АГВТ на шасси УРАЛА-375 с двойной кабиной конструкция Зинаида Ивановича Гришенкова с более мощным турбореактивным двигателет Д-20П с самолета ТУ-124. Свою машину он назвал ГРОМ-150. Из книги "ВЕХИ БОЕВОГО ПУТИ ВТОРОГО ОТРЯДА"