Казань, АРЕК/Элекон КамАЗ-551хх

[russobalt-t]

Каталог Смирнова:

КамАЗ-5511 Мосстрой - 1981 г

[wibear]

Подскажите до какого года производили камазы с рулем и зеркалами из прозрачного пластика, и когда появилась дырка под ручку КПП на полу кабины

[Lexan4eg]

КамАЗ 5511 "Москва-80" с тупой кромкой...

[aleksnn]

АРЕК/"Элекон" (г.Казань):

КамАЗ-5511 1978-
- до 1984 выпускался с вертикальными ребрами жесткости, с 1984 выпускается как с вертикальными, так и с
горизонтальными ребрами жесткости;

А не в начале ли 90-х появилось горизонтальное ребро? Или у меня с памятью совсем плохо стало? :wink:

[Timyp]

КамАЗ-5511 приблизительно 1984г.в. Цвет кабины странный, в реальности намного чемней (примерно, как на втором фото)

[wedge]

Камаз 55111

может дополните более ранними

[Wisa]

5511 с дополнительными фарами на бампере

[new_vadik]

А не в начале ли 90-х появилось горизонтальное ребро? Или у меня с памятью совсем плохо стало? :wink:

Почему-то и у меня сомнения на этот счёт . Всегда казалось , что горизонтальное ребро (кузов длинный, без заднего борта ) появилось уже в сочетании с прорезанными радиаторными решётками . Хотелось бы уточнить этот аспектик ...

[a_shkaev]

По КамАЗам-5511 из статьи Сергея Григоренко, работавшего на Элеконе и участвовавшего в этом мероприятии (Вся статья №1/2002, всю поместить не могу - проблемы со шрифтами и совместимостью с нынешними версиями и ворда и виндовс):
Подготовка чертежей модели началась в конце 1977 г... При этом конструкторы воспользовались синьками заводских чертежей ещё со штампом ЗИЛовского КБ... Уже в феврале 1979 г. появилась модель в так называемом "олимпийском" исполнении... появившиеся в 1980 г. (т.н. экспортные модели), имели ... детали двигателя, боковые зеркала, руль и гидроцилиндры, передняя решетка кабины были с металлизированным покрытием... колеса первых моделей... были выполнены сборными - ступица отдельно, шина...отдельно стальные оси проходили через колесо и расклюпывались на концах... Самые большие изменения двигатель претерпел в 1982 г... В 1983 г. предпринята первая попытка избавиться от торчащих из колес осей: отверстия во внешних ступицах сделали полыми вместо сквозных и колеса стали надевать с натягом... С 1984 решетку стали делать сквозной... В том же году появился вариант платформы с одним горизонтальным ребром...В 1986 двигатель сделали цельным, ступицы объединили с шинами...пришлось снова вернуться к торчащим концам осей... В 1990 устранили металлическую перемычку на кабине ну и тд. и тп нет времени все перепечатывать - ищите журнал, читайте стаью...

[vlad]

Что-то он путает

решеток с прорезями не было в советское время это 90-е
перемычка до середины 90-х была
двигатель цельным сделали в 90-е