Аэрографы и аксессуары к ним

[Bagg]

А чем плох компрессор для авто колес?

[Arkadiy]

А чем плох компрессор для авто колес?

Ничем, но требует мощного блока питания, с током min 10 А на выходе.

[Bagg]

Лично я использую старый аккомулятор и зарядник.

Сообщение от DIMAST

Сообщение от Timyp Ещё можно использовать духкомпонентную шпаклёвку (делает японская фирма "Тамия") Смешиваеш оба компонента, придаёш детали форму, после того как высохнет обтачиваеш и шлифуеш. Скажите,сколько это стоит и как быстро сохнет? Выпускает ли Тамия аэрографы?

В такиеподробности я не вдавался, но дам статью, Тамию я выбрал только для примера, как настоящую модельную шпаклёвку, а продаётся такая и в хозмагазинах, стоит 100р.
Тамия аэрографы выпускает, но они очень дорогие, я бы, как и множество моделистов, посоветую белорусский аэрограф, который проще и дешевле (раз в 10), а после небольшой доводки работает не хуже импортных.

Я бы не стал экономить на аэрографе. Ведь его 1 раз покупают и не надо менять. Говорят, Ацтек хороший.

[Dim206]

У меня уже 10 лет Badger. Время от времени меняю иглы и сопла, а в остальном отлично функционирует.

[Zlodey]

Сообщение от Artur

У меня у товарища успешно работает уже второй компрессор от холодильника

Да я и не сомневаюсь в успешной работе и про ресивер в курсе, меня интересует именно момент вырезания компрессора из холодильника - насколько это грязный и сложный процесс. Шукал по Сети, но ничего кроме отзывов об успешном использовании и фраз "берем компрессор от холодильника.." не нашел

По этому поводу (процесс ампутации компрессора у холодильника) есть очень хорошая статья на rumodelism.com

[AlexChek]

Раз уж тему подняли - может кому пригодится компрессор?
http://www.rcforum.su/modules.php?na...t=3890&start=0

[ApppfbF]

А меня вот интересует 2-й участник процесса окраски - компрессор Аэрограф есть, старенький советский, лет 10-13 назад купил уже юзаный, но так и не дошли руки. Вот все планирую разжиться компрессором от холодильника, отсюда попрос - можно ли вырезать его из "боевого" холодильника, в смысле из готового к работе (естественно выключенного) Видел довольно много объяв про продаже старых холодильников, цены 500-1000 рублей, сам "гробик" мне не нужен, вот и думаю прийти и выкусить оттель тока компрессор, однако, смущает наличие фреона в системе. Кто-нить уже с таким сталкивался?

Я бы не советовал вообще трогать компрессоры от холодильников.
Эти компрессоры качают фреон, а фреон если кто не знает - опасная вещь для мужского организма. Крайне нежелательно попадание фреона в легкие.

[dkfl]

Я бы не советовал вообще трогать компрессоры от холодильников.
Эти компрессоры качают фреон, а фреон если кто не знает - опасная вещь для мужского организма. Крайне нежелательно попадание фреона в легкие.

Фреон вреден для любого организма, не только мужского , но только пока компрессор будет полностью готов (на подставке, с ресивером и манометром), там и грамма фреона не останется. Фреон выпускают тогда, когда компрессор из холодильника демонтируют, и эту операцию действительно лучше на улице делать. (Хорошо, что "зеленые" на наш форум не ходят )

[levis5]

У меня Ацтек,AZTEK A320 Airbrush, что вам сказать, может мой не настолько дорогой-70 евро,когда покупал были намного дороже все в металле,ну ладно расскажу о своём, не очень он мне правится, есть плюсы
-имеет съемные головки,тоесть при поломке легко купить новую
-те же головки сделанны из полистерола и не боятся растворителей легко моются и разбираются
-каждая головка даёт струю определённой толшины, на головках написано их калибр
-в наборе удобные ёмкости двух видов, легко моются
-красит довольно прилично
вот вроде и все достоинства которые вспомнил, теперь о недостатках
-самый главный-корпус неразборный клеенный опишу проблему ниже
-в наборе только одна головка, остальные покупаются отдельно стоят по 15-20 евро
-во всех инструкциях сказано что чистка сухая, тряпочкой и только водой (корпус),вы представляете какой он будет после 5й скажем покраски
-на этой моделт только одна кнопка, кнопка подачи воздуха отсустствует.При покупке не придал значения, теперь понял, что нужна(при первом нажатии или при отпускании кнопки и последующем нажатии вырывается струя краски довольно обильная, предночитаю всторону её пускать)можно регулировать иглу, но в процессе это не очень удобно
-сама кнопка достаточно жёсткая и не позволяет мягко переходить на другие режимы
-излишняя капризность к густоте краски
-самое главное-корпус боится растворителя!!!!!, это просто возмутительно, желание содержать его в чистоте толкнуло меня обработать всётаки корпус рстворителем, как то эмаль водой не смывалась .Нет пластик хороший на растворяется, сюрприз был при новом использовании-он категорически не хотел красить,я долго мучился пытаясь понять, чистил головку,промывал собирал опять, когда терпение кончилось и он плюнул краской мне в лицо решил открыть корпус, точнее взломать.Внутри оказалось всё простенько, даже очень, аля китай,быстро нашел поломку-сместилась прокладочка подачи воздуха, воздух подавался внутрь корпуса, и давления на головку не достаточное было.Удалось устранить и собрать обратно-заработало, но в душе остался осадок, что процедуру когда-то придётся повторять
ВЫВОД- красить таким аэрографом только акриловыми красками, как вам такое?!!!Пока так и поступаю
В заключение скажу-не судите строго, может у меня руки не из того места ростут,может я ЭТИМ аэрографом не умею пользоваться, может у меня к нему слишком высокие требования, для его класса, а может я что то не так сделал, я не профи пока Всё выше перечисленное лишь мой опыт и моё личное мнение :wink: